>Маршрутки захватывают целые полосы....

Если я не ошибаюсь, здесь по четыре полосы в каждую сторону. И в таком случае такое количество маршруток вполне сносно. А вот если только по две полосы в каждом направление, то движение значительно затрудняется.

Кстати, в Магнитогорске распространена практика посадки маршрутками пассажиров со второй полосы, если первая занята автобусами БВ?

P.S.
Для Р 249 МК 174 можно создать профиль и привязать это фото.

Полоса для общественного транспорта :D

Цитата (Александр Александров, 30.12.2013):
> И в таком случае такое количество маршруток вполне сносно. А вот если только по две полосы в каждом направление, то движение значительно затрудняется.

Здесь такой перекресток что и 4 полосы не вывозят (там кстати еще и 5-ая есть - только она уходит вправо, как раз там, где синия газель стоит) :) в час пик пробка до 1,5 км длиной.


Цитата (Александр Александров, 30.12.2013):
> Кстати, в Магнитогорске распространена практика посадки маршрутками пассажиров со второй полосы, если первая занята автобусами БВ?

Не, у нас другая ситуация не редкость: муниципальные автобусы БВ садят пассажиров во второй полосе потому что не могут прорваться на правую полосу и остановочный карман.
Кстати выезжать на вторую полосу автобусов заставляют все те же газели которые тормозят каждые 5 метров - сажают неродивых пассажиров голосующих где им вздумается.

А когда загорается красный свет - можно спокойно подойти к любой газели на любой полосе и сесть

По фото как будто 2006 год, ни одной иномарки...

Цитата (iluxa, 30.12.2013):
> ни одной иномарки...

А Цивик справа - не иномарка?

Цитата (Володя, 30.12.2013):
> А Цивик справа - не иномарка?

Не имеет большого значения, однако это Импреза :)

Цитата (Володя, 30.12.2013):
> А Цивик справа - не иномарка?


Это не Civic. Это Impreza.
http://ru.autowp.ru/pictures/subaru/impreza/autowp.ru_subaru_impreza_2.0r_sport_hatchback_3.jpg
http://ru.autowp.ru/pictures/subaru/impreza/autowp.ru_subaru_impreza_wrx_sedan_17.jpg

Я про маршрутки. Как в старые времена :) Шесть в ряд плюс две над Субару видны

Администрация города счастлива что малый бизнес в городе развивается, при этом как он развивается - всем пофигу.
А развивается он так: газель (а часто поддержанная) на пропане + гасторбайтер + 18 рублей за поездку = прибыльный бизнес.

Дима сильно и много кое в чём преувеличивает.
Сколько раз бывал в Магнитогорске за рулём грузовика,не разу не видел такого скопления маршруток. Просто человек подлавил момент.))))
Пробки. Молодой человек не был в Екатеринбурге.)))) У вас Дима не большое снижение скорости. Днём на грузовике из одного конца города в другой можно не торопясь за полчаса. И ещё. Не разу не видел в Магнитогорске автобус БВ и ОБВ)))) стоящим во втором ряду. И ещё удивило в Магнитогорске. Но уже не относящиеся Автобусам,но к общественному траспорту. В Магнитогорске до часу ночи ходят трамваи.

Цитата (Лёха 174, 30.12.2013):
> Сколько раз бывал в Магнитогорске за рулём грузовика,не разу не видел такого скопления маршруток. Просто человек подлавил момент.))))
Не, конечно не весь день они идут таким потоком, а только в часпик. И конечно не по всем улицам ездит столько маршруток, а только по К.Маркса. Именно на этом участке ходит 17 маршрутов, и на каждом в час-пик интервалы 3-5 минут. С 4 до 7 вечера на правой полосе процентов 90 авто - это газели.
А если Вы ездили по Советской, или на левом берегу, да еще в межпик - ну Вам сильно повезло...

Цитата (Лёха 174, 30.12.2013):
> Пробки. Молодой человек не был в Екатеринбурге.)))) У вас Дима не большое снижение скорости. Днём на грузовике из одного конца города в другой можно не торопясь за полчаса.
В Екатеринбурге был, и кстати во время час-пика, не спорю - Свердловские пробки не сравнить с Магнитогорскими, да и Челябинские тоже...
Но у нас не город-миллионик.... А тем не менее пробки до 3 км на некоторых участках в часпик. На то, что бы добраться в часпик к примеру с 1 проходной до новых районов (примерно 10км) - на это уходит больше 60-80 минут времени

Цитата (Лёха 174, 30.12.2013):
> Не разу не видел в Магнитогорске автобус БВ и ОБВ)))) стоящим во втором ряду.
Организую фото если интересно :) Если не верите фото, но все равно очень хочется в этом убедиться - добро пожаловать в Магнитогорск, в это самое место, часиков в 5-6 вечера, и на три последущие автобусные остановки (Энгельса, Б.Ручьева, Труда)

Цитата (Лёха 174, 30.12.2013):
> И ещё удивило в Магнитогорске. Но уже не относящиеся Автобусам,но к общественному траспорту. В Магнитогорске до часу ночи ходят трамваи.
Последний вагон в левобережное депо заходит в 1:45 (а первый утром в 3:10, если не изменяет память), в Правобережное думую еще пойзже...

Цитата (dimas1713, 30.12.2013):
> малый бизнес в городе развивается, а развивается он так: газель (а часто поддержанная) на пропане + гасторбайтер + 18 рублей за поездку = прибыльный бизнес.

Такой малый бизнес не нужен...

У нас такого давно нет... Ассортиментом ПС можем похвастаться :) а вот посадка/высадка из второго ряда это наверно везде происходит. Правда у нас отучили мало-помалу маршруточников высаживать/сажать у каждого столба

В Ессентуках кроме 3221 практически ничего нет. На городских маршрутах только пара китайских помоечек и пазик, остальное - несколько сотен газелей. Закономерный результат разрушительной политики определенных лиц.

(хотя живут они плохо - едва в ноль выходят, прижали со всех сторон, но деваться уже некуда)

Цитата (Павел 63, 31.12.2013):
> У нас такого давно нет...
У нас такое есть только у нелегальных перевозчиков.

Цитата (Павел 63, 31.12.2013):
> Ассортиментом ПС можем похвастаться :)
Аналогично.

У нас сейчас в Великих Луках около 100 маршруток на базе Ford, Mercedes, Country , Паз , Богдан , Youtong , несколько ЛиАЗов , остальное , штук 350 газелей

Ну в Магнитке почти 2000 маршруток, из них десятков 5 - "иномарки", десятков 6-7 газели-луидоры с высокой крышей, От четверти до трети - более менее свежие газели, в т.ч. "бизнес". Все остальное, убитые в хлам газели, порой конца 90-ых годов выпуска.
Ну и в МУПе 130 автобусов СВ, БВ, ОБВ. Из них на линию выходит наверное чуть больше половины, остальные стоят. Официальная причина - нехватка водителей и кондукторов.

Цитата (Михаил К-в, 30.12.2013):
> Такой малый бизнес не нужен...

Этот бизнес выгоден прежде всего властям, т.к. чиновники из местной партячейки горкома ЦК "ЕР" с этого имеют очень большие деньги, которых хватит на безбедную старость.

У нас в Челнах всё вытеснили, маршрутки БВ давно всех вытеснили.
Как жаль, что порой везде бывает всё "схвачено"..

Цитата (ВАЗ-2112, 05.12.2014):
> Как жаль, что порой везде бывает всё "схвачено"..

У нас в городе в свое время газели захватили рынок без всякого "блата"
Зарождение маршрутного бизнеса в городе происходило во времена, когда в автобусном парке были в хлам убитые корыта типа Л-677 и И-280, которые порой из парка с трудом выезжали, а сколько поломок было на линии...
При таком раскладе люди при виде газели кипятком писали... Ведь газель тогда, да как собственно и сейчас - это часто и быстро!