Автобус из серии "Ужасы нашего городка"

Зато семипалатинской сборки и за копейки. А что же вы ещё хотели за 20 долларов?

Какой ещё семипалатинской сборки это кореец который стоит около 70тыс.$Семские дэу вроде около 60 тыс.$

Ну не знаю, 4-парк вроде первые в 2003 по 56 тысяч брал, в 2004-уже по 49, так что вряд ли 70.000. Аэросити Экспресс-Трансу обошлись по 73.000

Цена меняется,я про 2007/2008 года.

Это ужасно, я как обыватель и не подозревал, что у этого хлама такая цена. Почему перевозчики не пользуются случаем и не покупают европейское б/у, которое дешевле и намного лучше этой коробки на колесах?

Потому что всё делается под откаты:-)как м везде...
Хотя для наших перевозчиков данная машина считается вполне нормальным вложением денег:дэу долго убивается конструкция автобуса простая,без наворотов в ремонте дешевле чем б\у немцы...

На немцев нет запчастей совсем. Хотя самый простой Лиаз 5256 вроде стоит 43.000$, но почему то ЗДЕСЬ называется цена в 70000-75000, и хватают более дешевые Дэу. Ну и Германия не резиновая, там многие пасутся

И еще вдогонку "За морем телушка-полушка"...Транспортировка тоже денег стоит, растаможка и прочее. Например транспортировка б/у трамвая из Германии обходится в 6.000-7.000$

Ну немцы всё-таки лучше дэу как для пассажиров так и для водилы,просто уход за ними нужен более тщательный:)чего у нас нет:(
А вот по поводу лиаза так он дороже стоит:(вот скажите сколько стоит лиаз гор-ой с камазовским движком цену в долларах укажите пожалуйста.

А почему тогда частники в большинстве делают выбор в пользу б/у-немцев, а не азиатов? Уж они точно заботятся о своем кармане. И почему нет запчастей, разве на модели вроде О405, Сетра 215, которых в изобилии в городе, нет запчастей? С ними наверняка должно быть распространено донорство, когда особо худые машины разбираются на з/ч для других.

Ухода и сервиса в алматинских автопарках никогда не было в том числе и в советские времена. Лиаз с камазовским движком самый дешевый и стоит как раз те самые 42-43 тысячи. Далее идет ЯМЗ 236НЕ (чуть дороже) и наконец САТ 3116 самый дорогой. От установленных мостов цена меняется (RABA, VOITH или Ишимбай), от коробок передач (Камаз, VOITH, ZF)Камазовский движок стандарта Евро 1 (сюда не пропустят нужно Евро 2) ЯМЗ 236 НЕ -соответствует ЕВРО 2. А наши частники в большинстве сделали выбор все же в пользу Кореи.

Что-то его и вправду давно не видно,а откуда информация что он не работает?