Вы всей гурьбой на покатушки ездили? ;-)

Водители недовольны условиями работы на ГОЛАЗах. Салон приходится мыть самим - им уже по щетке на машину выдали. Мойщицы салон не моют. За рулем работать холодно и постоянно сквозит - двери открываются и дует холодный воздух. Печки рядом с водительским сидением насколько я понял не предусмотрено. Расположение турникета предполагает, что люди попами и спинами чуть ли не упираются в водителя. Снег с капюшонов летит прям на него. Ну и постоянные жалобы от пассажиров, особенно на 32 маршруте, о неудобстве проезда с тележками и детскими колясками. Детские коляски водителей обязывают убирать в багажное отделение.

Цитата (Lexrudz, 15.01.2014):
> особенно на 32 маршруте
Так ставить на 32 маршрут ГолАЗы есть дурь великая. Он слишком сильно под местный развоз по Солнцево/Новопеределкино заточен.

32 само собой. Но не только с 32 такие жалобы. 881 и т.п.

Зато на 304 самое то по деревням кататься. А на 890 довольно по-умному сделали - там через один ГолАЗы и 5292 ходят.

Цитата (Lexrudz, 15.01.2014):
>
> Водители недовольны условиями работы на ГОЛАЗах. Салон приходится мыть самим - им уже по щетке на машину выдали. Мойщицы салон не моют. За рулем работать холодно и постоянно сквозит - двери открываются и дует холодный воздух. Печки рядом с водительским сидением насколько я понял не предусмотрено. Расположение турникета предполагает, что люди попами и спинами чуть ли не упираются в водителя. Снег с капюшонов летит прям на него. Ну и постоянные жалобы от пассажиров, особенно на 32 маршруте, о неудобстве проезда с тележками и детскими колясками. Детские коляски водителей обязывают убирать в багажное отделение.

Вот поэтому все от них всеми правдами и неправдами отбрыкивались.

Цитата (Lexrudz, 15.01.2014):
> Салон приходится мыть самим - им уже по щетке на машину выдали. Мойщицы салон не моют. За рулем работать холодно и постоянно сквозит - двери открываются и дует холодный воздух.
А на 5256.13/5256.23 с этим лучше или так же?

Цитата (Cерёга, 16.01.2014):
> Цитата (Lexrudz, 15.01.2014):
> >
> > Водители недовольны условиями работы на ГОЛАЗах. Салон приходится мыть самим - им уже по щетке на машину выдали. Мойщицы салон не моют. За рулем работать холодно и постоянно сквозит - двери открываются и дует холодный воздух. Печки рядом с водительским сидением насколько я понял не предусмотрено. Расположение турникета предполагает, что люди попами и спинами чуть ли не упираются в водителя. Снег с капюшонов летит прям на него. Ну и постоянные жалобы от пассажиров, особенно на 32 маршруте, о неудобстве проезда с тележками и детскими колясками. Детские коляски водителей обязывают убирать в багажное отделение.
> Вот поэтому все от них всеми правдами и неправдами отбрыкивались.

Я вот, когда заснял "Вояж" 19 АП, побеседовал немного с его водителем. Водитель на вопрос: "И как вы оцениваете качество автобуса?" охарактеризовал "Вояж" матным словом.
По его словам, неудобно, что отсутствует перегородка между кабиной и салоном, что сквозняки до костей промораживают, и еще, что котел хреновый. "Включу помощнее - все пассажиры ноют, что им жарко. Сделаю меньше - все стекла потеют, в том числе и лобовуха".

Закончил водитель словами: "Я думал, что ничего хуже новых 5292 быть не может. Как я был наивен! Хочу на свой жуткий Лиаз. Но увы, его перебили и отдали в другую колонну".

Хи-хи, а ведь говорили...

К слову, вот еще слова того же водилы, насчет того, когда один из водителей 12 АП (их там двое вместе со мной пошли "заценить новый автобус") спросил: "А уровень пола-то высокий. Бабки не ноют, что им лезть высоко". Водитель Голаза на полном серьезе ответил: "Бабки даже ехать на таком не хотят, когда его видят, разбегаются в ужасе. Ну, не то, чтобы разбегаются, но смотрят как на НЛО. Многие не заходят нифига и предпочитают подождать следующий автобус".

Так что делаем выводы...

Цитата (Lexrudz, 15.01.2014):
> Вы всей гурьбой на покатушки ездили? ;-)

Ага)


Цитата (DimonS, 15.01.2014):
> Так ставить на 32 маршрут ГолАЗы есть дурь великая

Ещё что интересно, когда я ехал в таком по 32-му, то многие думали что это марщрутка (правда не совсем понимаю почему), и спрашивали платный или нет.
А вообще конечно сейчас стоит печальный выбор - или давится в тесном и неудобном 5292, или в 5251, который, увы не для таких маршрутов.

Цитата (Станислав Богомолов, 16.01.2014):
> "Бабки даже ехать на таком не хотят, когда его видят, разбегаются в ужасе. Ну, не то, чтобы разбегаются, но смотрят как на НЛО.
А на 864 и 1004 - нормально лезут, ибо подольская а/к в тех краях давно подобной техникой катается.

Цитата (Cерёга, 16.01.2014):
> Вот поэтому все от них всеми правдами и неправдами отбрыкивались.
Слава Богу, что не водители решают, кому на чём ездить и что покупать.

Цитата (Вечный Ёж, 16.01.2014):
> Слава Богу, что не водители решают, кому на чём ездить и что покупать.

Угу, решают всякие руководятлы, в результате получается говно. В данном случае речь идет только об этих поделках РА.

Цитата (Вечный Ёж, 16.01.2014):
> Слава Богу, что не водители решают, кому на чём ездить и что покупать.

Да что-то в последнее время руководители в Москве и Области могут мыслить примерно на уровне водителей, и не больше.

Судя по тому, что изначально писали в прессе, Москва изначально что-то типа сочинских двухдверных 5292 хотела, но надо же корешам из Группы ГАЗ помочь и остатки машин с ГолАЗа выгрести перед его закрытием...

Поставить перегородку, по типу как тут http://fotobus.msk.ru/photo/409140/ и жить станет гораздо легче.

Я бы не сказал, что 5292 плохая машина. Меня как пассажира она устраивает, знакомых водителей, работающих на них тоже. Я конечно более хорошо отношусь к высокопольным 5256 и МАЗам 103(исключительно из-за пассажировместимости), но 5292 - хорошая современная динамичная машина.

Цитата (DimonS, 16.01.2014):
> Судя по тому, что изначально писали в прессе, Москва изначально что-то типа сочинских двухдверных 5292 хотела, но надо же корешам из Группы ГАЗ помочь и остатки машин с ГолАЗа выгрести перед его закрытием...

Я кстати тоже об этом слышал. Просто требовалась машина с бОльшим количеством посадочных мест, при этом низкопольная, насколько я помню.

Ну, для пассажира, при использовании более-менее по назначению, и 5251 достаточно неплох - лучше ЛиГолАЗа.