Всего в этом мероприятии на 15 января было задействован 51 автобус ПАТа. Из всех парков согнали их - 6 штук из 2-го парка, 1 гармошка из Петергофского филиала (5253) и примерно поровну от 1,5,6 и 7-го парков. 44 машины стояли по Киевской улице и 7 штук - по Московскому проспекту. Между каждой машиной стояли солдаты или столы с чаем.

Неплохо был выпуск сокращен

Я не понимаю, зачем? Ими кто-нибудь пользовался, этими пунктами обогрева, в таком количестве? На улице не такой уж мороз.

Народ по 7 часов стоит в очередях. Там бы не только обогреться, но и посидеть хотя бы.

Задействованы одновременно были не все. Где-то 10 машин стояли просто пустые, выполняя роль ограждения очереди людей от проезжей части и, видимо, стоящие на случай резерва. Некоторые автобусы были забиты до отказа, некоторые стояли полупустые.

Цитата (DIGWEED, 17.01.2014):
> Народ по 7 часов стоит в очередях. Там бы не только обогреться, но и посидеть хотя бы.

Туда никто не заставляет идти, каждый по своей воле идёт и понимает, на что идёт. К тому же, пока сидишь, место в очереди твоё уйдёт?

Волхвы к Марии пешком шли и ничего, без ЛиАЗов обошлись

Цитата (Михаил Жуков, 17.01.2014):
> К тому же, пока сидишь, место в очереди твоё уйдёт?
Нет, так как место в очереди можно занять, пойти в Лиаз посидеть, а потом вернуться в очередь.

Цитата (HAV, 17.01.2014):
> Волхвы к Марии пешком шли и ничего, без ЛиАЗов обошлись

Скорее им кондеи были нужны)))

Если нахождение автобусов на Московском пр. я еще как-то могу понять, то нафига 44 автобуса на Киевской ул.?
Стоявшими в дальней части Киевской ул. кто-нибудь вообще пользовался?
PS. А сколько автобусов было задействовано в Москве?

Обсуждение религий прошу не продолжать.

Цитата (Vasya, 17.01.2014):
> PS. А сколько автобусов было задействовано в Москве?

Изначально 23. По мере увеличения очереди в новостях стали мелькать цифры близкие к 70.

Пытался позвонить в ПАТ и получить подробный ответ о том, кто заказал и оплатил автобусы. К сожалению позднее время и трубку не берут.

Решил по просьбе Админа воздержаться от ответа
Но не факт что продолжение не всплывет в следующий раз

Пункт 4.2.2.Правил сайта некоторые участники не любят, не любят. Зачем лгали при регистрации о соблюдении правил сайта?

Цитата (Один изучающий, 17.01.2014):
> Пытался позвонить в ПАТ и получить подробный ответ о том, кто заказал и оплатил автобусы

Никакой внятный ответ от оператора и не удалось бы получить.

Как это обычно бывает, всем, кто в теме, известно. Руководителю предприятия звонят из городской администрации и говорят: так, мол, и так, столько-то автобусов нужно туда-то. И всё. ГУПы и МУПы - предприятия, подчинённые горадминистрации, да и многие частники от неё зависят, что бы там ни было по документам, и никто ни с кем портить отношения не хочет. Поэтому далее вниз по служебной лестнице отдаются приказы о подаче машин, задействовании водителей и т.п. А траты на всё это безобразие оплатят потом обычные пассажиры из своих карманов. Верующие они или нет - никто спрашивать уже не будет.

В качестве иллюстрации - несколько автобусов из МУП "КТТУ" на днях отправили в Сочи. Отвозили "волонтёров" из горадминистрации и муниципальных предприятий на доделку недоделанного. "Волонтёры", кстати, набираются по той же схеме, что и автобусы (не хочешь ехать - никто тебя на работе не держит). Так вот, часть автобусов вернулась, а часть осталась в Сочи. И это при том, что там и без них сейчас больше полутора тысяч машин.

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Руководителю предприятия звонят из городской администрации и говорят: так, мол, и так, столько-то автобусов нужно туда-то. И всё. ГУПы и МУПы - предприятия, подчинённые горадминистрации, да и многие частники от неё зависят,
Это разве плохо?

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> часть осталась в Сочи. И это при том, что там и без них сейчас больше полутора тысяч машин.
Олимпиада уже скоро!

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> траты на всё это безобразие оплатят потом обычные пассажиры из своих карманов.

Вице-губернатор подчеркнул, что пребывание Даров в Санкт-Петербурге полностью оплачивается из частных фондов.
http://www.interfax.ru/russia/news/351290

Вице-губернатор наверное врет и доверия не заслуживает, возможно он тайный ненавистник общественного транспорта )).

Цитата (Один изучающий, 17.01.2014):
> Вице-губернатор подчеркнул, что пребывание Даров в Санкт-Петербурге полностью оплачивается из частных фондов

Слово "пребывание" можно трактовать по-разному. Обслуживание посетителей мероприятия в него может и не входить. Это уже городская инициатива, и есть подозрение, что никто из городских чиновников никаких документов на эту тему не подписывал.

Михиал, вам же могу посоветовать бесплатно, т.е. за свой счёт и без каких-либо зарплат и командировочных поехать сейчас побатрачить в Сочи чернорабочим. За несколько дней до Олимпиады вас спокойно так вышвырнут из города (ибо нет регистрации и паспорта болельщика + негде жить), зато примете участие в Величайшем Событии В Истории Страны. Удачи!

Черт, то то 15 числа тройки в районе 6 часов в центр не было около часа. И потом пустили Нефаз, который был забит до отказа матерящимися в лицо кондуктору людьми.

Цитата (Олег Бодня, 18.01.2014):
> можно трактовать по-разному. Обслуживание посетителей мероприятия в него может и не входить. Это уже городская инициатива, и есть подозрение, что никто из городских чиновников никаких документов на эту тему не подписывал.

Мне, гражданину, вполне достаточно слов Вице-губернатора, как официального представителя власти. Если Вы сможете провести расследование и доказать убедительно и документально, что оплата аренды автобусов легла на плечи пассажиров, то обещаю начать разбирательство по поводу того, почему были взяты деньги с чужих. По религиозным правилам это запрещено.

Ну а пока доказательств не последовало, то неподтвержденные намеки, трактовки и предположения таковыми и остаются.

Я не настолько принципиально к таким вещам отношусь. Тоже считаю, что это всё неправильно, но "качать права" смысла нет. Всё равно система работает так, что тем, кто такие приказы отдаёт, ничего не будет, а если будут веские претензии со стороны пассажиров, то всегда смогут найти "стрелочника" из низших чиновников. Давайте заниматься более приятными вещами. Например, публикацией интересных фото или правкой БД :-)

Цитата (Олег Бодня, 19.01.2014):
> Я не настолько принципиально к таким вещам отношусь. Тоже считаю, что это всё неправильно, но "качать права" смысла нет. Всё равно система работает так, что тем, кто такие приказы отдаёт, ничего не будет, а если будут веские претензии со стороны пассажиров, то всегда смогут найти "стрелочника" из низших чиновников.

Олег, лучше сложить руки и плыть по течению? "Система" - это те же люди, это в том числе и мы с вами! Как мы себя поведём, так и будет работать эта "система".

Цитата (Олег Бодня, 17.01.2014):
> Так вот, часть автобусов вернулась, а часть осталась в Сочи. И это при том, что там и без них сейчас больше полутора тысяч машин.
При этом пишут, что даже имеющиеся там автобусы на 100% не задействованы.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2014):
> Олег, лучше сложить руки и плыть по течению?

Я считаю так: если есть реальная возможность что-то изменить, то нужно ею пользоваться. Тут я такой возможности не вижу.

Цитата (Михаил Жуков, 20.01.2014):
> При этом пишут, что даже имеющиеся там автобусы на 100% не задействованы.

Естественно. Во-первых, автобусы находятся в подчинении разных организаций. Местные - у МУПов (САТ, ЛАТ), и они будут работать только на городских и пригородных муниципальных маршрутах. "Понаехавшие" - у ТДОИ, они будут обслуживать все нужды организаторов игр (литерные маршруты + заказные немаршрутные перевозки). Во-вторых, водителей жёстко не хватает. Я вообще не понимаю, зачем ещё нужны машины из других городов. Но, видимо, просто чего-то не знаю.

Еще раз посмотрел на ситуацию глазами человека, который периодически принимает участие в благотворительных акциях (одежда, питание, предметы первой необходимости для малоимущих...).
Живозапах претензий совсем не того города, который пережил блокаду, нет...
Давайте будем пенять Администрации города за добрые дела для пожилых горожан, а потом этим же ртом просить о бюджетном финансировании наносообществ типа, например, музеев транспорта...

Цитата (Один изучающий, 26.01.2014):
> Давайте будем пенять Администрации города за добрые дела для пожилых горожан

Где для них бесплатный проезд на ОТ (в первую очередь я имею ввиду блокадников и ветеранов войны)? Что-то я не вижу...

Цитата (Один изучающий, 26.01.2014):
> Давайте будем пенять Администрации города за добрые дела для пожилых горожан,

Ну не надо всё в одну кучу-то собирать. Добрые дела для пенсионеров и кампания с Дарами ничего общего не имеют.

Срез очереди и срез автобусных пассажиров ненамного отличается. В подобной очереди всех хватает: и мусульмане, и евреи и коммунисты, и атеисты... Для людей, управляющих городским хозяйством это просто большое скопление людей, в основном пожилых.
Заказали транспорт, оплатили, дали возможность погреться и посидеть, отдохнуть. Все мирно, законно, транспорт выполнил свое металлическое дело для тех же самых людей. Аналогично происходит летом, когда часть машин снимают с городских маршрутов на пригородные или садоводческие маршруты, это то же самое доброе дело. Если это город Москва, то в Пасху сотни машин ОБВ снимаются с маршрутов и перевозят тех же самых пассажиров до кладбищ. Собчак подобное тоже проводил в 1990-е г в Питере в меньших объемах. Возможно, он это делал по примеру Москвы. Возможно, хотел показать себя представителем новой генерации, а не питекантропом, сбежавшим из 1918 года, не суть...

Конституция позволяет каждому гражданину иметь свои убеждения. Но в рамках транспортного сайта смешивать их в одну кучу с транспортом или пытаться устроить филиалы майдаунов в комментариях точно незачем. (пункт 4.3 правил)
Мне, например, козлиные рога с копытами и ЛГБТ не нравятся...

Цитата (Один изучающий, 27.01.2014):
>
> Все мирно, законно, транспорт выполнил свое металлическое дело для тех же самых людей.

Для этого обязательно городские машины? Почему нельзя было поставить МАНы и ГолАЗы, которые теплее и комфортнее?
К тому же выпуск на нужные маршруты был тупо сокращен. А значит, работающие люди вынуждены были испытывать существенный дискомфорт в ожидании на морозе. ПАТ не МГТ, резерва большого нет, благодаря известным личностям.

>Аналогично происходит летом, когда часть машин снимают с городских маршрутов на пригородные или садоводческие маршруты, это то же самое доброе дело.

Маршруты такие согласованы и выпуск на них учитывается, в отличие от подобных заказов.

>Если это город Москва, то в Пасху сотни машин ОБВ снимаются с маршрутов и перевозят тех же самых пассажиров до кладбищ.

Не надо сравнивать графики будних дней и воскресных. В воскресенье самый наименьший выпуск в неделю.

В Москве под пасхальные давно ничего не режут, раньше многие маршруты отменяли, но сейчас такого уже нет. Да и выпуск туда ощутимо ниже стал.

Цитата (Один изучающий, 27.01.2014):
> Срез очереди и срез автобусных пассажиров ненамного отличается. В подобной очереди всех хватает: и мусульмане, и евреи и коммунисты, и атеисты... Для людей, управляющих городским хозяйством это просто большое скопление людей, в основном пожилых.

В данном случае это желание ПАТ и КпТ прогнуться перед Москвой, не более того. Москва выставила кучу машин, а чем мы хуже? А то, что эти машины там не нужны были и стояли без дела, а кого это волнует...