Год назад восстановили, а теперь в парке с электрикой разобраться не могут? Уже бы на СВАРЗе все и сделали.

Цитата (Александр Марьянович, 19.01.2014):
> Уже бы на СВАРЗе все и сделали.
СВАРЗ за свои услуги берёт втридорога

И делает в три раза лучше? :)

Что то с датами не то. На бумажке стоит с 11 года, в примечании восстановлен на СВАРЗе. Получается Сварз сделал кузов, а проводку - типа парк должен был доделать, но не доделал?

На что парк заявку дал, то СВАРЗ и сделал.

Пример ахрененно эффективного использования средств...

Скорее пример очередного маразма в МГТ.

На днях полностью демонтировали АСМ-ПП для дальнейшей переустановки на какой-то 6213.21

Он когда нибудь заработает?

Цитата (Никита Лапин, 16.11.2014):
> Он когда нибудь заработает?
Это риторический вопрос

Такое надо сразу резать, чтобы фанаты не задалбывали вопросами.

Неужели отремонтировали, и работает на маршрутах?

Цитата (NEO77, 07.05.2015):
> Неужели отремонтировали, и работает на маршрутах?

Работает на 112-м маршруте.

Передан в 16-й парк

Цитата (Саныч, 22.05.2015):
> Передан в 16-й парк

Видимо под передачу 655-го маршрута?

Да, и водители тоже переходят

Цитата (BOSS, 24.05.2015):
> Да, и водители тоже переходят

Не надо "жу-жу". Вот водителей пока что ни 4-й ни 16-й парки не берут - нужны только машины.

На 655-м маршруте много нормальных водителей, которые работают долгое время, для 16 а/парка это будет хорошим "приобретением"...)

Сегодня уже и 854-й маршрут передали 16-му парку.

Работает на линии под 16115

"В ходе проверки филиала 15-го автобусного парка ГУП Мосгортранс установлены факты грубого нарушения руководством предприятия законодательства РФ. В частности, в мае 2015 года продолжительность времени управления автобусом водителем, подозреваемым в совершении ДТП, составляла от 10 до 11,5 часов в течение пяти дней подряд каждую неделю".

Если бы только в этом парке? Это поголовное явление в МГТ, чтобы как-то заработать, водители превратились в рабов, уже нигде не встретишь чтобы на 3-х сменке работало трое водителей, как в советское время...)

Это какое-то безобразие. Отработка в день у двухсменок по 10-11 часов, отстой между кругами по 3-4 минуты и обеды общей сложностью где-то 3 часа. Как так вообще можно? Кроме МГТ нигде не встречал такие графики у водителей. С ума сойти...
Достаточно привести в пример Европейские страны, где двухсменки отрабатывают максимум 6-7 часов, а трехсменки вообще от 4 до 5 часов. И мало того, что отстой между рейсами в пункте А обычно 10-15 минут, так еще и в пункте Б бывают стоят по 10 минут. И еще оплачивается работа хорошо.
А что у нас, в Москве: постоянно бывают случаи, когда водители засыпают за рулем на секунду, и автобусы влетают в столбы, а щас вон, до летального исхода дошло. Даже в МТА не припоминаю случаев, когда водитель от усталости погружался в сон за рулем.
В общем, вывод таков, что отношение Мосгортранса к рабочей силе просто никакое. Как люди идут работать на таких условиях? Вообще не понимаю.

Цитата (пассат, 10.06.2015):
> продолжительность времени управления автобусом водителем, подозреваемым в совершении ДТП, составляла от 10 до 11,5 часов в течение пяти дней подряд каждую неделю

> Если бы только в этом парке? Это поголовное явление в МГТ, чтобы как-то заработать, водители превратились в рабов

Да это поголовное явление повсеместно на территории б.СССР.
У нас, к примеру, частники по 14-15 часов работают, и бывает, что беспрерывно неделями...

Цитата (Кузнецов Григорий, 10.06.2015):
> В общем, вывод таков, что отношение Мосгортранса к рабочей силе просто никакое. Как люди идут работать на таких условиях? Вообще не понимаю.

В других местах бывает и похуже


Цитата (Кузнецов Григорий, 10.06.2015):
> Даже в МТА не припоминаю случаев, когда водитель от усталости погружался в сон за рулем.

Да везде есть определенный %% такого. В Москве всё на виду и поныть любителей много.

Цитата (Кузнецов Григорий, 10.06.2015):
> В общем, вывод таков, что отношение Мосгортранса к рабочей силе просто никакое. Как люди идут работать на таких условиях? Вообще не понимаю.

Сейчас, например, в 16 парке переизбыток водителей, все работают в основном согласно ТК, так водители недовольны - зарплата маленькая, норма часов вырабатывается с трудом...

Во всех филиалах МГТ ввели компьютерную программу, ведущую учёт нормы выработки линейных часов. Водитель, выработав месячную норму часов - компьютер не выдаёт путевой лист, но... не все компьютеры одинаково полезны так сказать и "некотрым" водителям дают подработать.