Что же это за маршрут такой?)

Цитата (Yuriy, 21.01.2014):
> Что же это за маршрут такой?)

м. Красные Ворота - Новая Басманная ул. - Доброслободская ул. - ул. Радио - Бауманская ул. (обратно также 2-я Бауманская ул. и Старокирочный пер.) - Ольховская ул. - Нижняя Красносельская ул. - Елоховская пл.

А как в Москве распределена нумерация автобусов по сотням?

Сотня - это колонна в парке.

О спасибо большое за 677! :)

Цитата (Iwan Iwanycz, 21.01.2014):
> Сотня - это колонна в парке.

Я неверно спросил. Имел ввиду распределение номеров маршрутов по сотням. До какого номера действует общий проездной, начиная с какого идут уже автобусы, которые едут ы область и т.д.

Когда-то было такое разделение:
1-299 - городские автобусы
300-399, 401-499 - автобусы Мострансавто Область-Москва
400 - Москва-Зеленоград
500-599 - загородные маршруты Мосгортранса
600-899 - городские автобусы.
900-е - временные маршруты.
Теперь все по разному, единого стандарта нет.

600-899 я так понимаю, дополнительный диапазон, введённый к закончившемуся 1-299. Сколько процентов примерно из него сейчас занято маршрутами?
И на какие маршруты распространяется автобусный проездной? 1-299, 600-899?

Сейчас примерно так:
1-299 - городские автобусы
300-399, 401-499 - Пригород не МГТ
(кроме 304, 398, 420, 433 - маршруты переданы в Мосгортранс при расширении Москвы 1.07.2012)
400 - Москва-Зеленоград
500-599 - пригород, в том числе МГТ
600-799 - городские автобусы.
800-999 - черт голову сломит, есть и городские маршруты МГТ и маршруты МГТ в "Новую Москву" и (по областной нумерации) пригородные маршруты не МГТ
10** - маршруты в "Новую Москву", как из Москвы, так и из Области. 1001 -1004 в МГТ, остальные - у других перевозчиков.

Цитата (ЛВС-90, 22.01.2014):
> И на какие маршруты распространяется автобусный проездной? 1-299, 600-899?
На все МГТшное в зоне А + внутризеленоградские маршруты
http://troika.mos.ru/tariffs/tarify_novoj_moskvy/

Цитата (DimonS, 22.01.2014):
> http://troika.mos.ru/tariffs/tarify_novoj_moskvy/

Это выходит, что в Екатеринбурге билет по проездному стоит дороже (18,57 руб.0, чем в Москве (12,50 руб)? Или я чего-то не понимаю?

Для студентов в Екатетинбурге около 750 рублей проездной, а в Москве 250?

Самара, студенческий безлимит 500 рублей стоит.

Цитата (Veter, 22.01.2014):
> Для студентов в Екатетинбурге около 750 рублей проездной, а в Москве 250?
Студенческий на НОТ в Москве стоит 230 рублей, на метро - 350.

Цитата (Veter, 22.01.2014):
> Это выходит, что в Екатеринбурге билет по проездному стоит дороже (18,57 руб.0, чем в Москве (12,50 руб)? Или я чего-то не понимаю?
По 60-поездочнику только на наземный транспорт одна поездка стоит 12,5 рублей.
http://troika.mos.ru/tariffs/table/

Цитата (Veter, 22.01.2014):
> Это выходит, что в Екатеринбурге билет по проездному стоит дороже (18,57 руб.0, чем в Москве (12,50 руб)? Или я чего-то не понимаю?

Всё правильно, наземный транспорт в Москве не очень дорогой.

Цитата (DimonS, 22.01.2014):
> По 60-поездочнику только на любой транспорт одна поездка стоит 12,5 рублей.

У нас по 70-поездочнику на любой транспорт (у нас нет разделения на наземный и метро) 18,57 руб. Это самый дешёвый вариант без льгот. При этом 70 поездок нужно успеть выездить за 60 дней или менее (если февраль 28 дней = 30 дней), иначе они сгорают. Наличными = 23 рубля за поездку. Перевозчики не довольны такими низкими тарифами, пассажиры недовольны такими высокими тарифами. Иногда транспортную карту могут испортить специально, сам столкнулся недавно. Или 2 поездки списать вместо одной - тоже было.

Безлимит на месяц без льгот 2300 рублей.

В Москве есть билет единый на все виды транспорта, он на 60 поездок стоит 1200 рублей, то есть по 20 рублей поездка. А по отдельному наземному билету на 60 поездок поездка на наземном транспорте стоит 12,5 рублей. Далее на карту "тройка" можно записать оба билета и ездить на наземном по 12,5 рублей, на метро по 20 рублей, а срок действия билетов 90 дней. Разовые поездки в Москве сейчас наоборот дорогие, дороже, чем 23 рубля. При отсутствии заранее купленного билета поездка в автобусе обойдётся в 50 рублей у водителя. Одна поезда в метро сейчас стоит вроде 40 рублей. Сколько стоит безлимит на календарный месяц даже не знаю.

Учитывая цены, не требуют оплатить наличкой, утверждая, что валидатор сломался?

Такие фокусы любят фиатчики, потому чтт талоны продавать неудобно, и на пригороде в 18 парке, используя кнопки, опрокидывающие турникет.

Цитата (Veter, 24.01.2014):
> Учитывая цены, не требуют оплатить наличкой, утверждая, что валидатор сломался?

Пусть требуют сколько хотят.
Поломка техники - не пробелма пассажира.
Да и особой заинтересованности у водителя в этом нет.

Цитата (A G, 24.01.2014):
> Пусть требуют сколько хотят.

В теории да. По факту водитель или кондуктор может подраться с пассажиром в худшем случае http://www.e1.ru/news/spool/news_id-394704.html

Более мягкое воровство (сейчас стало реже, по сравнению с прошлым годом - статься от 2013 - но имеет место быть) http://www.kp.ru/daily/26012.4/2936340/

Цитата (Veter, 25.01.2014):
> В теории да. По факту водитель или кондуктор может подраться с пассажиром в худшем случае

В МГТ случается такое, что ломаются АСКП - оборудование все-таки не первой свежести. В таких случаях их просто выключают.
Водителям нет резона надрываться (за один проход платят совсем копейки), поэтому в общем-то такие ситуации крайне редки и зайцев гоняют только убежденные-принципиальные.

Цитата (Veter, 25.01.2014):
> Более мягкое воровство (сейчас стало реже, по сравнению с прошлым годом - статься от 2013 - но имеет место быть) http://www.kp.ru/daily/26012.4/2936340/

А вы с ними как боретесь? Насколько эффективны в этом плане жалобы и звонки в контролирующие органы?
В Московской области отказ принимать проездной - довольно частое явление. И при этом некоторые парки покрывают своих кондукторов и водителей в этой наглости, например позволяя час пик не носить бейджик (в случае отказа от приема я должен узнать какие-либо данные человека). Например Королевское ПАТП всерьез утверждает что бейджик на сумке не видно, поэтому носят на шее, а в час пик снимают. Для сравнения в автоколонне 1792 обычно у кондуктора сумка приподнята повыше и на ней бейджик вполне хорошо виден.

Цитата (Евгений Мамыкин, 25.01.2014):
> Насколько эффективны в этом плане жалобы и звонки в контролирующие органы?

Эффективность не предсказуема. У кого возможность позволяет, отстаивают свои права до конца. Кто пугается - или выходит или платит за проезд наличными. Здесь http://fotobus.msk.ru/photo/899422/ описан конкретный случай.