Стеклопакеты двойные?

Тройных в автобусах вроде как нет.

Достойная машина для города с засильем "мелочёвки"!

Цитата (Dirokol, 23.01.2014):
> Стеклопакеты двойные?

Если бывший "скандинав", то там они, как правило, двойные всегда.

И не одной форточки,не завидную я тем кто будет на нем летом в жару ездить.

Цитата (STS, 23.01.2014):
> Достойная

ей бы еще форточки на окна - цены бы не было

Цитата (Dirokol, 23.01.2014):
> ей бы еще форточки на окна - цены бы не было

Форточки можно врезать, в Вильнюсе, к примеру, так и было сделано с "Саффлами" и "Каррусами" - в нескольких окнах поставили сдвижные форточки достаточно нормального размера.
Но подобный вопрос, конечно, на совести хозяина машины.

Кондиционеры есть в автобусе

Нету кондиционера, только принудиловка.

ХЦитата (manu7167, 23.01.2014):
> И не одной форточки,не завидную я тем кто будет на нем летом в жару ездить.

Для Воронежа это обычное дело. Отсутствием кондея и форточек одновременно воронежцев не удивишь.

Будет как в Ростове, летом стоять)

Я работал три летних сезона на Scania OmniLink CK95UB http://fotobus.msk.ru/photo/150746/ без форточек и с неисправным кондиционером - эффект из не особо приятных, несмотря даже на водительскую форточку. А мнение пассажиров, во время поездки на такой технике, в особенности в диких пробках у Садовода - это вообще, выше всяких "похвал"

Цитата (manu7167, 23.01.2014):
> И не одной форточки

в этом главная беда всего поступающего еврохлама - убитые Маны, Мерсы, Дабы, Ванхулы и Аабенры, у которых все в норме с вентиляцией заменяются на скандинавов средней степени убитости (обычно на 10-15 лет моложе списываемого ПС), в которых летом зайти вообще нереально. Более того, половина из этих скандинавов - пригородники. Тут тебе и духотень, и теснотень сразу. А еще, это обновление происходит крайне черепашьими методами...

Цитата (STS, 23.01.2014):
> Форточки можно врезать

А занимаются ли этим воронежские перевозчики? Что-то сомневаюсь.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 23.01.2014):
> А занимаются ли этим воронежские перевозчики? Что-то сомневаюсь.

А это уже другой вопрос :)
Как и поддержание в рабочем состоянии кондиционеров и систем вентиляции на подержанных машинах.

Цитата (manu7167, 23.01.2014):
> И не одной форточки,не завидную я тем кто будет на нем летом в жару ездить.
Нормально будут ездить, принудиловка - не кондей, перерасход минимальный. Имея опыт с ОмниЛайном, был любопытный факт - там климат-система стояла. Кондей не включался из-за ушедшего фреона, а температура в салоне не превышала 25 град, в жару под 30. Догадываетесь, как?

Цитата (berserker, 23.01.2014):
> не превышала 25 град, в жару под 30

это фантастика, люки не спасут однозначно, стоя в пробке можно смело веник березовый даставать.

И зачем вообще искать оправданиям этим скандинавским ведрам? Их ПРОСТО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ в наших широтах, летом у нас периодически бывает и +35 и даже повыше, пробки - тоже частое явление. Стоять в пробке в автобусе, в котором вообще дышать нечем - испытание не из простых

Цитата (Dirokol, 23.01.2014):
> И зачем вообще искать оправданиям этим скандинавским ведрам? Их ПРОСТО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ в наших широтах, летом у нас периодически бывает и +35 и даже повыше, пробки - тоже частое явление.

Многие города с засильем одной мелкой СпринтероТранзитоГазелеобразной гадости сочли бы за счастье иметь подобные "вёдра".

Цитата (STS, 23.01.2014):
> Многие города с засильем одной мелкой СпринтероТранзитоГазелеобразной гадости сочли бы за счастье иметь подобные "вёдра".

Воронеж - яркий пример. Большие машины есть, но в явном меньшинстве.

Проблема в том, как уже писалось неоднократно, в частности, под Эстонскими фотками, в этих Омнисити нет ничего хорошего. Внешне они ничего, а в техническом плане ушатаны, пердячий хлам одним словом. Их в Швеции укатали и ищут лохов, чтобы продать кому-нибудь.

Цитата (BOSS, 23.01.2014):
> Воронеж - яркий пример. Большие машины есть, но в явном меньшинстве.

Ну так для Воронежа такая машина - вообще как бальзам на душу :)

Цитата (Виктор Андреев, 23.01.2014):
> Их в Швеции укатали и ищут лохов, чтобы продать кому-нибудь.

Это вообще нередко характерно для "скандинавов".
С другой стороны - они и подешевле ухоженных (как правило) "немцев".

Цитата (STS, 23.01.2014):
> сочли бы за счастье иметь подобные "вёдра".

Если посмотреть на ПС у того же Очнева, то это - наилучшая машина, как не странно. Басы 1998 года - роскошь для ВРН. И если это называют ушатанным, то как тогда назвать остальное? Наверно что-то типа "металлолом".

Если бы в этом экземпляре были форточки - никто бы и слова не сказал. Не важно, заводские они или самопальные. Заменить половину стеклопакетов на окна с форточками - и перед нами предстанет, может быть, идеальный воронежский автобус

Цитата (Dirokol, 24.01.2014):
> Басы 1998 года - роскошь для ВРН.

В этом и суть.
Если, к примеру, в Перми таким никого не удивишь, то в других местах такое - образец нормального ОТ.

Цитата (Dirokol, 24.01.2014):
> Заменить половину стеклопакетов на окна с форточками - и перед нами предстанет, может быть, идеальный воронежский автобус

И, кстати, на фоне цены автобуса и его содержания подобная операция, в общем-то, не сильно большая проблема.
Но, повторюсь - это уже вопрос к собственнику автобуса.

Всё же в Калининграде ситуация с частными автобусами гораздо лучше. Как пример почти новая Сетра:
http://fotobus.msk.ru/photo/1050515/
http://cs7001.vk.me/c311326/v311326971/2ed1/54cAX2zi-JU.jpg
В ней два люка и кондиционер.

Нельзя сравнить несравнимое=) Калининград: а) Намного севернее, б) ближе к столице (Северной в данном случае), в) имеет связи с Европой и по сути богаче, г) имеет население в более чем 2 раза меньше воронежского и в 3 раза меньше по площади.
Тут ежу понятно, что с транспортом все будет заметно лучше

Цитата (kosmos, 24.01.2014):
> Всё же в Калининграде ситуация с частными автобусами гораздо лучше

Лучше она только в плане размеров ТС (мелочёвка всё-же в значительном меньшинстве, нежели нормальные автобусы).
Но сам парк в своей основе довольно древний, если в Перми уже вовсю ездят МАН А21/23/26 и "Цитаро", то в Калининграде о таком речи пока не идёт.
Мне всегда это было странно, учитывая близость области к Европе (и её б/у авторынку).
Хочется надеяться, что красная "Зетра" станет "первой ласточкой" по омоложению ПС города.
Вообще интересно, как с 90-х развивался ОТ многих городов б. СССР.
В одних местах ОТ остался в муниципальных руках, в других развалился и на его месте родилась куча частных "лавочек" с разнородным ПС.
И тут - кому как повезло.
Кому-то повезло иметь большие автобусы, в том числе, и приличное евро-б/у (Пермь - характерный пример), в других же местах нормальный городской ОТ заменило over 9000 мелкой дряни.

Цитата (STS, 24.01.2014):
> если в Перми уже вовсю ездят МАН А21/23/26 и "Цитаро", то в Калининграде о таком речи пока не идёт.

А в Калининграде уже есть и цитаро,и маны,и сетры,причем их появляется все больше и больше.
http://cs425928.vk.me/v425928178/3f43/6mEkx0I6cqE.jpg
http://cs425928.vk.me/v425928971/1afa/1ga22hpWhZI.jpg

Цитата (Alex522, 25.01.2014):
> А в Калининграде уже есть и цитаро,и маны,и сетры,причем их появляется все больше и больше.

Тогда беру свои слова назад :)
Значит, надо постараться местным фотографам для пополнения фотобазы :)

А вообще в Калининграде с обновлением ПС должно быть куда лучше,чем в остальных Русских городах(даже лучше той же самой Перми).С их-то прекрасной растаможкой на Область.
Видимо их устраивают неубиваемые и ремонтопригодные О307,коих подавляющее большинство.

Цитата (Alex522, 25.01.2014):
> С их-то прекрасной растаможкой на Область.

А она осталась вообще, подобная растаможка?
На легковой транспорт для физ. лиц "лавочка" уже несколько лет, как закрылась, а вот как с коммерческим транспортом, я не в курсе.

Если оформить иностранца в учредители юрлица, еще можно пользоваться схемой временного ввоза.