Двери у него открываются со звуком 280.33, а на ходу ревет похлеще некоторых 6213.20 его же года. Хотя по сборке и внешнему виду вполне обычный 5292, поддерживаемый в неплохом состоянии.

Гофра вестимо

Судя по раскраске какого-то из 6213 пятого парка и по симптомам этой машины (плюс ещё заданный перед), в парк устроился бывший сотрудник питеравто))

По-моему машина по рукам пошла после прихода Сочинских.

Обычная резервная машина, которая своё уже отработала!

Даже срока амортизации не отработала.

Ну так её и не списывают, а держат в резерве.

Почему? Отработала.

Потому что негде ей работать. Отбегала 4 года на строенном наряде, да и хватит с неё. В АП-5 с такими машинами не особо запариваются, тем более, что новья пока хватает, вот и болтается она теперь в резерве...

Как-то странно. 2008 год держат в резерве, а на 2004 годе (про 2002 уже не говорю, хотя еще недавно работали и на нем) работают закрепленные водители. Не хотят пересаживаться?

Эти 5292 и в АП-6 популярностью не пользуются.

Цитата (Михаил Жуков, 03.12.2014):
> Не хотят пересаживаться?

На старых зарплата больше, есть идейные

Цитата (Михаил Жуков, 03.12.2014):
> Как-то странно. 2008 год держат в резерве, а на 2004 годе (про 2002 уже не говорю, хотя еще недавно работали и на нем) работают закрепленные водители. Не хотят пересаживаться?

Ну так и 2004 год держат в резерве вместе с "закреплёнными" водителями, да и 2014 (2013, 2012 и т.д.) тоже могут в резерве держать...

Цитата (Димка, 04.12.2014):
> Ну так и 2004 год держат в резерве вместе с "закреплёнными" водителями,

Я про те, что не в резерве, а на закрепленных нарядах ездят.