Его восстанавливать собираются? Или так и простоит до самого списания?

Такое нет смысла вытаскивать.

Цитата (JR1994, 17.09.2014):
> Такое нет смысла вытаскивать.

Почему?

Цитата (Никита Лапин, 17.09.2014):
> Его восстанавливать собираются?

За него, и за его подзаборного собрата с другой колонны, будут докатывать скоросписанные "нули"

Цитата (wpwpr, 17.09.2014):
> Почему?

Особенности модели,скажем так.

Цитата (JR1994, 17.09.2014):
> Особенности модели

Хватит нести чушь!
Если руководство парка отличается "умом и сообразительностью", то в этом парке большинство машин будут вёдрами подзаборными. А чухаться оживлением руководы будут перед приёмками или визитами важных персон

Я ходил в МГТ а два парка конкретно и просил посадить на 5256 или дать любую машину на восстановление и почему то результат отрицательный.

Цитата (Саныч, 17.09.2014):
> Хватит нести чушь!

Да ладно,серьезно????? А тогда можете,всевышний Александр,объяснить,чеж это так вдруг большинство 6212 столицы Москва ни с того ни с сего уже в течении пяти лет загораживают все заборы парков? Рядами нескончаемыми стоят,и,видимо,не просто так.
Кто еще со мной хочет поспорить на эту тему?

Цитата (JR1994, 17.09.2014):
> Да ладно,серьезно?

Вот Вам, всезнающий заумник, примерная статистика:

6212.00 http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=1&mid=15
6212,01 http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=1&mid=16

Что то 14-м парке заинтересован в движении вышеупомянутых. А какие то парки по принципу "Встала, ну и фиг с ней".
А 4-й парк как всегда в своём репертуаре.

Как сказал мой знакомый, ранее работавший на МАЗе-103.041: "Не бывает плохих машин. Бывают кривые руки водителя и пофигизм организации."

Примеры:
ЛиАЗ-6212.01 02504 - На ней работает один водитель, который всеми своими силами поддерживает машину. Сия машина ходит без возвратов практически. Даже в 15-ти градусный мороз эта машина без проблем заводится. 02504 в парке считается самым порядочным ЛиАЗом-6212.

ЛиАЗ-6212.00 02552 - На ней работают двое. Один нормальный, следит за машиной, приходит пораньше, прогревает котлом, так как иначе она не заведётся без эфира. А второй "убивец", который укладывает машину, приезжает впритык, до посинения крутит стартером (сколько стартеров он сжёг - не перечесть), либо сразу же с эфира заводит и тут же, толком не прогрев машину, газ в пол и на линию.
Когда "убивец" был в отпуске, машина без проблем работала. А после приезда с отпуска, опять возвраты буксиром, опять масло выбивает, опять стартер сгорел и т.д. и т.п.

И раз был случай, когда этот "убивец" выехал на 02504. Так он под конец дня умудрился двигатель "подогреть" и охлаждающую жидкость выбило и масло

Это все перечислены хозяйские машины.В Москве уже начали образовываться среди водителей клубы любителей 6212.