Цитата (Skidelman, 01.02.2014): > "Действующий". Ребят, вы шутите? В таком состоянии он ещё и на линию выходит?
А что такого? Почему бы и нет. В Москве и не такое на линию выпускают, не смотря на то, что Столица. Это "ведро" дня три как на линии пашет, и считается еще очень даже хорошим состоянием.
в Москве списывают сотнями более свежие лиазы, те же 280е икарусы, а как умудрился выжить этот экспонат аж 2000го года, у которого, судя по профилю, крайне интересная история?
Уже не один раз обсуждалось про списывание. В Москве на определённые года выпуска действуют определённые критерии на списывание. Быстрее спишут 5256 2004-2005 г.в., чем 1999-2000.
Цитата (Deathcore, 01.02.2014): > как умудрился выжить этот экспонат аж 2000го года
Если посмотрите базу http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=1&mid=1 , то в Москве курсируют ЛиАЗы-5256 и 1999 года с "МКПП". По документам старых машин 1999-2001 г.в. гораздо больше, чем учтено в базе, так как перебили кузовами более поздних г.в (2002-2004)с "АКПП". В том же 2-м парке остался один 5256 1999 г.в. 02248 http://fotobus.msk.ru/vehicle/9567/#n11370 , но по документам их гораздо больше
Цитата (Саныч, 01.02.2014): > Интересная была вроде бы в 11-м парке, когда 5256 катался с номерами Икаруса-435
То был обычный косяк, в ремзоне по пьяни не тот номер спереди повесили. Он у меня под окнами ездил - там быстро просекли фишку и вернули все как было. А вообще это бывает, в первом пару лет назад Ситиритм-15 так же ездил.
А вот в пятом в лихие времена реально перебивали 4*5 под 280 и так далее...
Ссылка