Были же времена.Нормальные автобусы ездили.

Да, но как бы там не было, Футуры все же в разы лучше их?

Футур слишком мало, а в большинстве своем БАТ работает понятно на чем.

Цитата (ВАЗ-2112, 20.06.2014):
> Да, но как бы там не было, Футуры все же в разы лучше их?

В то время уже были О303, капиталистическая машина была удобнее, но Икарус машина из другой параллели, многие факторы определяющие удобство, порой в Икарусу не применимы.
Ну Футура, ну ладно, а сколько их и куда они ездят? Ни одна из машин не ездит в великие и могучие Башкирские дебри, нив тайгу ни в степь, все на запад, кто-то в ХМАО, а по сути вкусить буйства красок и удобство Футур и Туризмо, может ограниченная часть маршрутов, где дороги получше и рельеф местности не уг..
Икарус за все свои годы был везде, и степь и горы, и дикий восток Башкирии, не западло было на них сверкнуть и соседних регионах, кто-то бегал по нынешним сверхдальнякам, было это давно.
Сейчас мало кто может представить дикий 256-ой рано утром влетающий в сонный СПб, а было и такое и даже ездили, и ездили много, Икарусы раскатывали сверхдальние маршруты, а когда начинали рассыпаться, уходили на ближний бой, правда по Башкирским меркам ближний бой это 400-900км, у нас ту всё какое-то неблизкое, от края до края Башкирии - сутки.

Да, удобство это хорошо, только у нас непроходимая местность, тут должны бегать мамонты автобусной индустрии РФ, которые и 10 лет можно мучать, ездят тут одни, все угробить их не могут.

Футуры и Туризмо машины хорошие, но они нуждаются в соответствующем обслуживании. В наших провинциальных городах такое есть мало где.
А Икарус-машина простая, надежная и отремонтировать можно в любом сарае с помощью кувалды и такой то матери. Поэтому и работают они по 30 лет и по 3 капиталки переживали. А с Футурой такие фокусы не пройдут.

Через n лет, может, увидим и современные иномарки после трех капиталок. То ли еще будет.

Не знаю где как, а у нас через n лет скорее всего можно будет увидеть только фургонобусы