Переделывают в пассажирский - ставят недостающие сидушки и поручни, сдирают поклеенную на стёкла плёнку, отмывают загаженный за время "техничества" салон и готовят к передачу в линейную колонну

Цитата (Саныч, 07.03.2014):
> Переделывают в пассажирский - ставят недостающие сидушки и поручни, сдирают поклеенную на стёкла плёнку, отмывают загаженный за время "техничества" салон и готовят к передачу в линейную колонну

Просто интересно - а зачем?

Нехватка подвижного состава. ))

В МГТ? о_0 Не смешите))

Цитата (владислав74, 09.03.2014):
> В МГТ? о_0 Не смешите))

В жизни всё может быть...

Каждый раз рожицу рисовать, чтобы можно было понять иронию?
А вообще, "докатать любой ценой" нужно все автобусы, т.ч. и этот не исключение.

Для этих машин пробег неактуален, амортизация по сроку. Вообще странно, машина до отехничивания под инвалидами ходила, не думаю, что ей хуже здоровится, чем тем, кто всю жизнь на линии.

Цитата (владислав74, 09.03.2014):
> В МГТ? о_0 Не смешите))

Есть понятие выпуска, который не спасти коллекционным рядом под забором

такие автобусы в Москве же без льготные?

Цитата (Snite2010, 09.03.2014):
> такие автобусы в Москве же без льготные?

У МГТ без льгот 3237 работали тут: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=363
В других парках все было как везде. За редкими исключениями вроде потуг выйти на коммерцию ГАЗелями и Бычками

Цитата (Snite2010, 09.03.2014):
> такие автобусы в Москве же без льготные?

нет, оплата так же как и во всех остальных.

У 11АП вроде было что-то коммерческое на 3237.

Цитата (DimonS, 09.03.2014):
> У 11АП вроде было что-то коммерческое на 3237.

Помню пару лет назад у ст.м "Речной вокзал" захожу в ПАЗик 11-го парка, а турникета и нет, и водитель при входе за проезд собирает, проездные не действовали

Да, было, 233м

Ещё был 698м