32053.

3205-110 почти наверняка.

Ещё шильдик 3205 есть. Год производства 2002 или раньше

Шильдики были и на ранних 32053. А год да, не позднее 2002, ручки кончились именно в нем.
Ща попробую побыть гадалкой-цыганкой)

Не, не попробую, в 42 все висит черти на чем. Но судя по партии машин, имеющих близкие госы, можно сделать вывод, что это действительно ранний 32053, ибо -110 в моих списках там нет.

Цитата (Алексей Лаушкин, 20.02.2014):
> 3205-110 почти наверняка.

Ну или так, не (Общая модель) же в конце концов :-)

Поставил 32053 все же.

Он 90-х годов выпуска .Он раньше работал на номмерах Т 048 КВ 42 или М 686 КС 42

Цитата (Sergey 142, 21.02.2014):
> Он 90-х годов выпуска

Нет.

В МС должен быть пробел между цифрой и буквами.

Цитата (Алексей Лаушкин, 20.02.2014):
> Поставил 32053 все же.

Это 3205, не умничай

Цитата (ОлегGAZ, 21.02.2014):
> Это 3205, не умничай

Ну если не разбираетесь, то тоже можете не умничать.

Цитата (ОлегGAZ, 21.02.2014):
> Цитата (Алексей Лаушкин, 20.02.2014):
> > Поставил 32053 все же.
>
> Это 3205, не умничай

Спасибо за улучшенное настроение :). Учите матчасть.

PS. Покажите, пожалуйста, хотя бы один 3205 выпуска 2001-2 годов. Будет весьма любопытно увидеть.

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.02.2014):
> PS. Покажите, пожалуйста, хотя бы один 3205 выпуска 2001-2 годов. Будет весьма любопытно увидеть.

Легко.
http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=155&sort=built&st=8730 и далее по списку вплоть до 2011 года постройки. :)))

:D

А как вообще отличить 32053 от 3205-110? И как примерно определить возраст автобуса?

Про возраст.
Длинная дверь пошла в 2001. Ручки на капоте кончились в 2002. Отсюда однозначно определяется диапазон для этой машины. Еще из признаков: желтые поручни пошли в конце 2002, три люка шли до конца 2003 (серийно), круглый поворотник сменился на квадратный в 97. Пластиковые бампера с 2002. Может еще что-то забыл...

Про модель.
3205-110 выпускались по 2003 год включительно, 32053 начали выпускать в 2000. Соответственно, отличить можно, определив диапазон г.в. по признакам выше. С 2000-2003 хуже всего, параллельно делали и то и то, но большинство машин этого диапазона все же 3205-110.
А, если рязанские мосты (широкие и 8шпилечные), то это точно поколение 32053/4.

Как-то так, если говорить о внешних различиях.

ЗЫ. Надо уже фак запилить на эту тему...

А, еще про возраст. Банальность, но все же напомню. Если осматривать машину вживую, то имеет смысл обратить внимание на маркировку стекол.

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.02.2014):
> Про возраст.
>
А когда в заднем лючке у ПАЗиков крепление под старый квадратный номер поменяли на современное?

Цитата (Lunohod From NSK, 22.02.2014):
> А когда в заднем лючке у ПАЗиков крепление под старый квадратный номер поменяли на современное?

Какое-то непродолжительное время задний люк был плоским, безо всяких углублений: http://fotobus.msk.ru/photo/797757/

Не было переходных вариантов

Если найти фотографию данного автобуса http://fotobus.msk.ru/vehicle/292775/#n312047 или подобного ему, но в идеальном состоянии, было бы доказательство существования переходного варианта. Другой вопрос, что их было очень мало. В Твери мне известны всего 2 штуки, на самопал не похожие.

Не из той же оперы? http://fotobus.msk.ru/vehicle/204844/

Цитата (Алексей Лаушкин, 21.02.2014):
> три люка шли до конца 2003 (серийно)

В начале 2004 года ещё шли серийно

Да, действительно... Кончились где-то между 719 и 743 кузовами, если верить данным с ФБ.