Интересно !Котел подогрева вообще убрали с машины получается ?Потому как ни единого люка нет по левому борту :-/

Цитата (Дизель, 12.02.2015):
> Интересно !Котел подогрева вообще убрали с машины получается ?Потому как ни единого люка нет по левому борту :-/

Многим он и не нужен, в Кирове умудряются обходиться без них.

Тогда вообще температуру на движке не нагонишь зимой выше градусов 50*С да с заводкой проблемы будут немалые :-О !
Или как вариант там уже бензиновый ЗМЗ-672 воткнули :-/

Я не один раз видел ПАЗики с заваренными люками справа,хотя там по идее аккумулятор)Интересно:куда их пихали в таком случае?

Цитата (Дизель, 12.02.2015):
> бензиновый ЗМЗ-672

Ну это вообще жесть уже :D если ЗМЗ 5234 это уже извращение,то это..

Цитата (Дизель, 12.02.2015):
> уже бензиновый ЗМЗ-672 воткнули :-/

Не взлетит. Как минимум ЗИЛ-130 нужен :)

Цитата (Дизель, 12.02.2015):
> Тогда вообще температуру на движке не нагонишь зимой выше градусов 50*С да с заводкой проблемы будут немалые :-О !

Движки как были 245, так и остались, просто ремни скидывают и вперед. Короче проще кататься без котла, гемора меньше, чем вкалдывать немалые средства в его обслуживание. А кондуктора если замерзнут, то оденутся потеплее.

Цитата (iluxa, 12.02.2015):

> Не взлетит. Как минимум ЗИЛ-130 нужен :)

http://fotobus.msk.ru/photo/721083/ Ездил вроде бы..

Цитата (rewule, 12.02.2015):
> Ездил вроде бы..

Если даже там и ЗМЗ, то скорей всего повышенной мощности от БРДМ, или даже Чайки.

Цитата (iluxa, 12.02.2015):
> Если даже там и ЗМЗ, то скорей всего повышенной мощности от БРДМ, или даже Чайки.

Что Вы всё усложняете? Разница в "сухом" весе между 3205 и 4234 около 800 кг. Утянет этот двигатель такую машину и не поперхнётся. Тем более по колхозу.

Цитата (Dastern08, 12.02.2015):
> Ну это вообще жесть уже :D если ЗМЗ 5234 это уже извращение,то это..

Так 672й и 523й идентичны !Разница лишь в повышении мощности на 10-15 лошадиных сил за счет измененых КШМ и ГРМ у 523го !

Как будто вообще другой автобус..( Мой то вон какой красавец был!

Цитата (Дизель, 12.02.2015):
> за счет измененых КШМ и ГРМ у 523го

ЦПГ , у ПАЗа поршень меньше, чем ГАЗоновский, лошадей больше 130 вроде

Цитата (DarkKnight NNov, 12.02.2015):
> между 3205 и 4234 около 800 кг

смотря какой 3205, база ЗИЛовская или Канашская

Цитата (Алексей М, 15.02.2015):
> ЦПГ , у ПАЗа поршень меньше, чем ГАЗоновский, лошадей больше 130 вроде
>

Разница размеров поршневой в диаметре осталась неизменной изменилась только их высота.Шатуны чуть короче и за счет этого ход поршня больше и соответственное изменение распредвала.Это и увеличивает мощность у движков так называемого "нового образца" до 130 лошадей !
Цитата (Алексей М, 15.02.2015):
> > между 3205 и 4234 около 800 кг
>
> смотря какой 3205, база ЗИЛовская или Канашская

Преимущество по весу в 800 кг это у 32053/32054 с Рязанскими мостами !А разница в весе 4234 и 32053 порядка 1600 кг