Почти 6 часов на этом ехать :(

Да уж, весело было первое время, когда все АТП посчитали, что 52997 - междугородник :(

С тремя-то дверями? Бред какой! Такие только на городские ставить! Сиденья хорошие, пригородные, городским пассажирам комфортно ездить :)
А межгород на нефазе - это кошмар, согласен.

Смотря на каком. На таком, конечно, кошмар, а на нормальном НефАЗовском междугоронике - кайф. Даже намного лучше большинства европейских автобусов, на которых я ездил.

Сергей,вам лижбы облить эти бедные Нефазы помоями.
ВДЛку городскую отправляли потому что работать не на чем было!
- А межгород на нефазе - это кошмар, согласен. — Сергей-Пермский -
Друже,туда вам и дорога! Мне например не в кайф показался салон дорогущего мана R07 где 49 сидений натыканы так что сидеть невозможно,да и сидухи для карликовых!
Мнеже с ростом в 190см замечательно спится в нефазе,и даже камазовский мотор не действует мне на нервы.
Хотя какая нибудь сетра 215HR удобнее всего выше описанного.

Artur-ni(Aртур Нигаметзянов), нет, я стараюсь быть объективным. И у данного нефаза, например, отличные сиденья, это видно. И в целом внешний вид - ничего, сойдет. На MAN R07 не ездил, спорить не буду.
Но по комфорту вряд ли что-то может сравниться с сетрами 215й серии. Что касается роста - аналогично, Сетра. Также мерс О405N - его высота салона также очень большая, туда б сидушки поставить с немного более высокими спинками...

Не с кем спорить не хочу.В своё время проект 52991 был тупо слит! А этот автобус не чем не хуже 215 сетры.
Жалко не кто мои слова подтвердить не может,этих машин сделали немного :(
И ещё,акцентируйте свои слова на конкретном факторе!
Этот ВДЛ хорош,ну на пригород 20-50км замечательно.Дизайн дело вкуса,но обычный нефаз,лиаз,волжанин имеют более выразительную внешность.

Спор, который вы начали бессмысленен. Потому-что VDL, насколько мне известно изготовили только для Башкирии. И остальные регионы и люди проживающие в них, вообще ниразу не ездили в этих автобусах. Тогда о чем, собственно говоря, можно спорить.

Хотелось бы узнать, будут ли VDL-ы поступать еще в наши ПАТП?
Потому что по моему скромному мнению, эти автобусы лучшее, что когда либо ходило по маршрутам родного города.
Особенно это понимаешь, когда VDL с легкостью обгоняет бесчисленные маршрутки.

Стас, полностью согласен. Особенно с последней фразой - в Уфе точно нет общественного транспорта быстрее VDL'а! Второй год за этим слежу :)
Но поступать вряд ли они будут - дорого и непрактично. Обычный 5299 в плане обслуживания для АТП намного выгоднее.
Кстати, жители других регионов на VDL'ах ездили - один долгое время проходил испытания в городе Нягань Ханты-Мансийского АО :)

Спор затеял не я,просто кому то надо куда то вставить слово не поняв сути разговора.
Поступать будут,новости чтоль не читаете? Эти 15 метровые сараи! :)
Тока не шибко радуйтесь,их очень быстро убьют,так как развернуться на них нереально будет.Математика типа :)
Пепелац хороший,только там где езжу я эти машины не пригодны для работы.
Часть маршрутов Уфы при проектировке закладывалась под ОБВ,и даже вечну снующие маршрутки не способны поглотить этот пассажиропоток.
У нас не когда не будет нормального транспорта,кто-то опять выпендрится,отмоет деньги и будут новые VDL.

>Тока не шибко радуйтесь,их очень быстро убьют,так как развернуться на них >нереально будет.Математика типа :)
Пускай на 69 ставят, там разворачиваться не придется)) или на 51 с его "а" собратом.
Поидее, если грамотно поступят, то не сломают. У нас не так уж много маршрутов имеющие разворотную конечную. Большинство разворачиваются по кварталу.
Во, даже на 39 можно)

Стас,сядь за руль такой тушки и попробуй перестроится среди горных баранов понаехавших из аула! Тут каждый придурок на затонированной 21099 считает себя крутым!
Сегодня ехал в кабине нефа,водитель хотел перестроться из одного ряда в другой чтобы в карман на Универмаге уткнутся! Там дорога в 8 полос,нет сопляк на мазде подрезал.
Да и на 51,51а по центру не развернутся на обычном ВДЛ,нето что на 15 метровке.
16.5 метровые гармошки очень пригодились бы! :)
Всяко будет высокая аварийность.это даже не обсуждается.Знаем,видели,пожили :)

> Во, даже на 39 можно) — Стас Пестряев
Средняя наполняемость на 39 м-те с августа 2007 года 60-70 человек,битком он не бывает не когда,и уже давно в разряде "сонных" маршрутов.
ОБВ нужно на все 101,110,110С(ОСОБЕННО!)51,57,69,74.59 и в черняге 35 остро нуждается в ОБВ с момента списания 280!
Но опять же всё упирается в одно - нужно нам что-то типа 6299 ну или 6212 :) Пофигу на чём скот возить.
Ах да,у нас активно развивается пригород в радиусе 20-30км,куда ездят обычные городские Нефазы. В пик с 7-9 утра и 4-7 вечера битком ходят.

>Стас,сядь за руль такой тушки и попробуй перестроится среди горных >баранов понаехавших из аула!
Не нужно мне ничего предлогать. Водить автобусы и без меня найдуться профессионалы. Я предполагаю, что раньше Икарусы 280 как-то перестраивались, значит и новые VDL, это сделают. Тем более цельной машиной управлять легче, чем сочлененной.

Нет,цельной машиной управлять трудней.Про чудные способности 280 - разворот на пяточке,знают все )

А другую фото спереди не опубликовали. Артур, ты его 2 года назад (фото) первым кста увидел. А раньше месяцем всего, поэтому маршруту ходил Икарус 256

Стас Пестряев, на западе и может и в других регионах России эти автобусы могжет и есть, но они не VDL называются, а DAF. Сиденья, верно подметил Артур, супер. Хотя, поручни там тоже есть, но не для стоячих пассажиров! Я вот на этом http://fotobus.msk.ru/photo/52348/ со Стерлитамака возвращался, машина как и водитель-высший класс! По дороге он останавливался (люди не только до Салавата едут), скорость набирает мгновенно, не дергает, плавно.

Ходили Кумертауские 256-е №302 и 303.Если есть фото - кидай.Их мы точно не увидим...они уже нефазы режут.

302 я сфоткал (ну ты помнишь, я его еще с твоей фотографией 303 на rcforum.ru выкладывал), но из-за особенности карниза нашего аввокзала, фоткать нормально весь автобус не получается (часть в темноте, часть на свету) да еще на телефон, камеры тогда не было

Будь моя воля,строил бы автовокзал так чтобы фотографам было удобно! :D

>Но они не VDL называются, а DAF.
В России таких нет. На западе они называются VDL Transit или, те, что постарее, Jonckheere Transit. Дафовское там двигло.

>Сиденья, верно подметил Артур, супер.
Кстати, российские. В европейских Транзитах стоят низенькие сиденьки. Да и они супер для города и пригорода. А для межгорода не подходят никак - ни подлокотников, ни откидывающейся спинки, да и самое главное - ноги некуда вытянуть.

А ещё,это самый первый ВДЛ собранный в РФ :)
Серийник №001

Опа! А ведь он раньше под моими окнами постоянно ездил, и я его чуть ли не каждый вечер фоткал. А он первый, оказывается :)

Да я тут любуюсь заводским документом,серийники,номера шассии,даты отгрузки... Прям красота!
А тот типо "первый" собран в Гиляндии,только покрашен тут.