Своеобразная подготовка к грядущей отмене маршруток?)

Цитата (HAV, 23.03.2014):
> Своеобразная подготовка к грядущей отмене маршруток?)

просветите-ка, что за отмена?

Цитата (DIGWEED, 24.03.2014):
> http://pitertransport.livejournal.com/27583.html

Ради интереса посчитал выпуск Колпинского парка на сегодня по Порталу:
72 - 7
115/115а - 18
186 - 18
187 - 21
190 - 3
196 - 11
197 - 1
326 - 11
327 - 16
375/375а - 5
Итого: 111. Остальные 35 машин - дохляк/ТО и т.п.
Коэффициент выпуска - 0,76.

Из 111 машин на обслуживании Колпинского района заняты только 56 (72/186/187/190/197/375/375а обслуживают СПб и Пушкинский район). Логично предположить, что после реформы все их кинут на Колпино, уж 72-то наверняка не будет обслуживаться КАПом. Вероятно, взамен в КАП могут уйти остатки 196 маршрута (сколько там питерских нарядов, тоже штук 11?). 56+11 = 67 - столько ПАТовских машин задействовано в Колпино сегодня.

Если в парке будет 190 машин, то при том же коэффициенте выпуска получим выпуск в 144 машины. Предполагаем, что все они работают на Колпино (единственный логичный вариант). То есть чистый прирост составит 77 машин.

Теперь посчитаем выпуск ПА на коммерцию в Колпино (данные на январь 2014):
К-201 - 14
К-220 - 7
К-220а - 8
К-220б - 10
К-268 - 8
К-272 - 7? (ПТК)
К-291 - 7
К-292 - 8
К-293 - 5
К-293а - 11
К-294 - 7
К-296 - 13
К-296а - 13
К-366 - 13
К-391а - 9
К-391б - 9
К-681 - 7
К-550 и К-688 я не считаю, т.к. они в обслуживании района не задействованы практически.
Итого: 156 машин. Причем среди них тоже далеко не 100% выпуск по факту, стабильно выпускается примерно 140 машин.
То есть заменять нужно не 160 машин, а 140, причем если все будет так, как указано выше (а это было бы логично, если уже проводить эксперимент в рамках одного района), то на замену этих 140 машин СВ имеем 77 машин БВ. По-моему вполне адекватная замена получится.

Ну и выпуск ПА на Колпинский социал:
325 - 1
331 - 1
332 - 2
335/335а - 7
336 - 4
337/337а - 8
361 - 1
362 - 1
364 - 4
366 - 3
367 - 7
368 - 5
369 - 3
374 - 9
386 - 9
387 - 1
389 - 3
390 - 5
392 - 1
394 - 2
396 - 1
396а - 1
438 - 2
438з - 7
540 - 1
544 - 1
Итого: 90 машин. То есть если заменять хреново работающий социал, то задача еще проще.

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> 190 - 3

Я тут как-то в промежутке времени 20 минут наблюдал 4 разных машины, 2 на линии и 2 на АС

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> К-201 - 14

Выпуск 15. Минус одна машина прибавляет 1000 к плану каждой, стараются выходить все

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> К-272 - 7? (ПТК)

8 ПАЗов. Даже если без Сертолово - спокойно можно перекинуть на К-117, 625, К-691 и Юнону

Ещё не учёл К-275 - 10 частников

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> К-681 - 7

Это область, она остаётся (прямой конкурент 367 кстати)

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> К-550 и К-688 я не считаю, т.к. они в обслуживании района не задействованы практически.

Они вообще по территории района не проходят и являются областными. В Колпинском из областной коммерции только К-440а, К-450, К-611, К-681 и К-684

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> 325 - 1

2 машины

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> 335/335а - 7

5 машин

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> 364 - 4

Кстати, с этого месяца впервые стали безукоризненно выполнять последние 3 круга, такого никогда не было - ни при ПА, ни тем более при ПТК, ни даже при КАПе! Видать Воробьёв хорошо вздёрнул

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> Если в парке будет 190 машин, то при том же коэффициенте выпуска получим выпуск в 144 машины. Предполагаем, что все они работают на Колпино (единственный логичный вариант).
Это как? Если с 72, 190 и 197 вопросов в переводе в головное не должно особо возникнуть, то 187, 375-е, и скорее всего 186 хотя бы частично должны иметь Колпинские наряды


Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> То есть заменять нужно не 160 машин, а 140, причем если все будет так, как указано выше (а это было бы логично, если уже проводить эксперимент в рамках одного района), то на замену этих 140 машин СВ имеем 77 машин БВ. По-моему вполне адекватная замена получится.

ИМХО не все маршрутки будут заменяться ПАТовскими БВ. ПА наверняка тоже привлекут к этому действу (например, явно необходимо будет реально усиливать их действующие 189 - взамен к-268, 192 - взамен к-292 и к-296, 386 - взамен к-391а/б, 366/369 - взамен к-366, 374 - взамен к-291 и к-294,и т.д., хотя что-то из этого могут и в пользу ПАТа отобрать у них).
Однозначно на плечи ПАТа ложится усиление 115а, 196, 326, 327 маршрутов и, наиболее вероятно, открытие новых.


Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> 394 - 2
Опубликованное сегодня ГУПОПом новое его расписание - не есть ли возврат к 1 машине?


Цитата (HAV, 24.03.2014):
> В Колпинском из областной коммерции только К-440а, К-450, К-611, К-681 и К-684
А область к инициативе не собирается подключиться? Тем более 681 маршрут еще с 26.03.2013 де-юре в "Соглашении..." присутствует как официально социальный.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> 375-е хотя бы частично должны иметь Колпинские наряды

Да, должны новыми машинами услить, 375 сейчас в мясо набивается

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> 366/369 - взамен к-366

По Заводскому хотели новый маршрут пустить

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Опубликованное сегодня ГУПОПом новое его расписание - не есть ли возврат к 1 машине?

Да, восстановили историческую справедливость, машина вернулась на 386 (теперь их там 10)
И 387 усилили, теперь 2 машины

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> А область к инициативе не собирается подключиться?

В этом вопросе нет даже субъекта для переговоров, как мне кажется. Да и потом, у 47рус никогда не было денег на субсидии перевозчикам, к тому же договора действуют до 2017 года. В каком правовом поле в данном случае будет действовать питерский КпТ - лично для меня загадка

А 681 числится социальным, т.к. по будням до 16:00 учащиеся могут ездить по областным ученическим проездным на участке Тельмана-Войскорово

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> По Заводскому хотели новый маршрут пустить

Внутриколпинский или из Питера? Решение в любом случае логичное, т.к. там безтранспортная Новая Ижора к нему тяготеть будет.
Вообще есть уже какие-то намеки/слухи на конкретику новой маршрутной сети славного града Колпино?

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> А 681 числится социальным, т.к. по будням до 16:00 учащиеся могут ездить по областным ученическим проездным на участке Тельмана-Войскорово

В соглашении то он вообще числится в перечне маршрутов для простых питерских пенсионеров:-)

> Я тут как-то в промежутке времени 20 минут наблюдал 4 разных машины, 2 на линии и 2 на АС
Вчера 7611, 7693 и 7736. 4-ая, возможно, резерв?

>> К-201 - 14
> Выпуск 15. Минус одна машина прибавляет 1000 к плану каждой, стараются выходить все
В прошлом году и 16 в некоторые дни бывало.

> Ещё не учёл К-275 - 10 частников
Да, добавить надо. Итого 167, без 681 - 160.

>> 325 - 1
> 2 машины
А это с каких пор? Всегда была одна 3576.

>> 335/335а - 7
> 5 машин
Уменьшили выпуск?

> Это как? Если с 72, 190 и 197 вопросов в переводе в головное не должно особо возникнуть, то 187, 375-е, и скорее всего 186 хотя бы частично должны иметь Колпинские наряды
Например, отдать ПА-Пушкин в качестве компенсации за отобранную коммерцию :-))) Было бы логичнее.

Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2014):
> > 325 - 1
> > 2 машины
> А это с каких пор? Всегда была одна 3576.
С середины февраля нынешнего года.


Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2014):
> Например, отдать ПА-Пушкин в качестве компенсации за отобранную коммерцию :-)))
При нынешнем главе КпТ крайне маловероятно, чтобы хоть один из нынешних ПАТовских маршрутов был выставлен на конкурс для частников.


Цитата (HAV, 25.03.2014):
> Да и потом, у 47рус никогда не было денег на субсидии перевозчикам
Ещё не было и нет желания их платить, причём не только автобусным перевозчикам, но и СЗППК.


Цитата (HAV, 25.03.2014):
> В каком правовом поле в данном случае будет действовать питерский КпТ - лично для меня загадка
У перевозчиков в договорах записано, что КпТ в любой момент может заменить маршрутки. Тем более, что опыт уже есть - в 2007 и 2008 годах.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> например, явно необходимо будет реально усиливать их действующие 189 - взамен к-268,

Этот на 7 машин усилить собираются.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> 192 - взамен к-292 и к-296
Этот надо машин на 8 усилить для приемлемых интервалов.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> 374 - взамен к-291 и к-294
Этот машин на 5 усилить надо.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> ПА наверняка тоже привлекут к этому действу
Обязательно.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Однозначно на плечи ПАТа ложится усиление 115а, 196, 326, 327 маршрутов и, наиболее вероятно, открытие новых.
Может быть Воробьёв расщедрится и новые маршруты выставит на конкурс/конкурсное предложение для частников.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> А область к инициативе не собирается подключиться?
Нет. Она разве что будет и дальше постепенно переводить коммерцию в социал - в том числе и те, что в Колпинском районе ездят.

Цитата (HAV, 24.03.2014):
> Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> > К-550 и К-688 я не считаю, т.к. они в обслуживании района не задействованы практически.
>
> Они вообще по территории района не проходят и являются областными.
К-550 и 550 и раньше никогда не ездили через Колпино?

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> там безтранспортная Новая Ижора к нему тяготеть будет

В которой, кстати, началось строительство второй части второй очереди

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Вообще есть уже какие-то намеки/слухи на конкретику новой маршрутной сети славного града Колпино?

Думаю сходить по этому поводу в администрацию МО. В КАПе про это как выяснилось вообще пока ничего не слышали

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> В соглашении то он вообще числится в перечне маршрутов для простых питерских пенсионеров:-)

По факту Отойолы ездят с буквой "К-"

Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2014):
> А это с каких пор? Всегда была одна 3576.

http://pitertransport.livejournal.com/23829.html

Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2014):
> Уменьшили выпуск?

https://twitter.com/pitertransport/status/429985371766530048

Цитата (Михаил Жуков, 25.03.2014):
> Например, отдать ПА-Пушкин в качестве компенсации за отобранную коммерцию :-))) Было бы логичнее.

ПА-Пушкин давно должно было покинуть территорию на Гусарской, так что было бы гораздо логичней отобрать что-нибудь у них в наказание - например, как раз колпинские 192 и 374

Цитата (Михаил К-в, 25.03.2014):
> У перевозчиков в договорах записано, что КпТ в любой момент может заменить маршрутки.

Где это почитать можно? И потом, "заменить" и "отменить" - отнюдь не синонимы

Цитата (Михаил К-в, 25.03.2014):
> К-550 и 550 и раньше никогда не ездили через Колпино?

550 с момента своего создания (когда ещё был 550а) и до сегодняшнего дня всегда ходил от вокзала в Колпино

К-550 ходил через Колпино до середины февраля 2013 г., затем его спрямили по Московскому шоссе (трасса стала точно такой же, как в далёкие времена ПАТа на этом маршруте). После этого пару недель через Колпино ещё ходил нелегальный К-550а до Тельмана, но его быстро прикрыли

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> Где это почитать можно?
В договорах с перевозчиками.

Года два назад Попов в твиттере мне ответил, что там всё написано.

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> И потом, "заменить" и "отменить" - отнюдь не синонимы
Применительно к коммерции-это синонимы, потому что КпТ не может взять и отменить легальную маршрутку, параллельную автобусу, ездящему с любым интервалом, без усиления этого автобуса.

Цитата (Михаил К-в, 25.03.2014):
> Применительно к коммерции-это синонимы, потому что КпТ не может взять и отменить легальную маршрутку, параллельную автобусу, ездящему с любым интервалом, без усиления этого автобуса.

Это ни разу не синонимы, если речь идёт о коммерческом маршруте одной компании и автобусе-дублёре другой компании. Да, и когда отменили К-64, что-то ни о каком усилении 64 трамвая я не слышал. Также как и об усилении 85 автобуса после отмены К-85, и усилении 37 после закрытия К-37... Так что не надо фантазировать

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> когда отменили К-64, что-то ни о каком усилении 64 трамвая я не слышал. Также как и об усилении 85 автобуса после отмены К-85, и усилении 37 после закрытия К-37

К-37, к-64 и к-85 вначале сами перестали ездить, а потом КпТ их официально отменил. Это совсем другое - когда коммерция сама перестаёт ездить, а потом и на бумаге убирается. Тем более, что раз уже нет больше коммерческого маршрута, то его и незачем заменять.

Цитата (Михаил К-в, 25.03.2014):
> К-37, к-64 и к-85 вначале сами перестали ездить, а потом КпТ их официально отменил. Это совсем другое

Интересно, в каких документах прописано, что перевозчик может взять и уйти с коммерции? Формально разницы почти никакой

Фактически разница есть! КпТ не случайно закрыл именно эти маршруты.
Кстати, К-64 пытался ожить уже после новости о грядущей отмене.

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> http://pitertransport.livejournal.com/23829.html
> а автобусов на линии теперь работает вдвое больше
На одну машину больше :-)

> https://twitter.com/pitertransport/status/429985371766530048
А в связи с чем было усиление?

Цитата (HAV, 24.03.2014):
> Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2014):
> > 335/335а - 7
> 5 машин
Сейчас по порталу на линии 3 машины на 335 и 4 - на 335а.


Цитата (Михаил К-в, 25.03.2014):
> Этот на 7 машин усилить собираются.
Только не знают что делать с заездом на кольцо к-268 на Невскую ул., т.к. БВ там не проедет. Следовательно либо на него вообще забьют, либо введут вместо усиления 189 укороченные рейсы 189а до туда ПАЗами.


Цитата (Михаил К-в, 25.03.2014):
> > 192 - взамен к-292 и к-296
> Этот надо машин на 8 усилить для приемлемых интервалов.
>
> > 374 - взамен к-291 и к-294
> Этот машин на 5 усилить надо.

Эти цифры откуда взяты? Вряд ли при 12 нарядах на 192 будет "приемлемый" в отсутствии коммерческой альтернативы интервал. Для 374-го это нормально для замены к-294, а что делать с к-291? Возможно, усиливать и менять трассу по Колпино 325.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Сейчас по порталу на линии 3 машины на 335 и 4 - на 335а.

Ну а по расписанию на сайте ГКУ ОП 335 только по будням, а 335а - только по выходным. Мне тут нечего добавить)

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> т.к. БВ там не проедет

Там точно так же узко, как и у 336 в Корчмино. Захотят - пустят (но не захотят)

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Эти цифры откуда взяты?

Это его имхо

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Вряд ли при 12 нарядах на 192 будет "приемлемый" в отсутствии коммерческой альтернативы интервал.

Маршрутки из Простоквашино везут в Купчино и Рыбацкое, а автобусы - на Звёздную (192) и в Купчино через кучу городских остановок и светофоров (326). Заменой тут и не пахнет, даже если по 20 доп. автобусов на каждый выпустить

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Для 374-го это нормально для замены к-294, а что делать с к-291? Возможно, усиливать и менять трассу по Колпино 325.

К-294 вообще для галочки, убрать - никто и не заметит. А насчёт связи Простоквашино и Пушкина - давно в голове ветает фэнтези-маршрут "Вокзал - Тверская - Тельмана - Ям-Ижора - Тярлево - Пушкин" :)

Цитата (HAV, 26.03.2014):
> Ну а по расписанию на сайте ГКУ ОП 335 только по будням, а 335а - только по выходным. Мне тут нечего добавить)

Нет, 335а - снова и по будням и по выходным: http://www.orgp.spb.ru/rasp/1150880259.html

Цитата (HAV, 26.03.2014):
> А насчёт связи Простоквашино и Пушкина - давно в голове ветает фэнтези-маршрут "Вокзал - Тверская - Тельмана - Ям-Ижора - Тярлево - Пушкин" :)
Можно и еще пофантазировать насчет продления 375 через Славянку, в Колпино - по Танкистов - Пролетарской - мост до Оборонной или Тельмана. И центр Пушкина и Славянка и все основные микрорайоны Колпино воедино свяжутся. Только под него надо будет уже и Пушкинский парк возрождать:)


Цитата (HAV, 26.03.2014):
> Маршрутки из Простоквашино везут в Купчино и Рыбацкое, а автобусы - на Звёздную (192) и в Купчино через кучу городских остановок и светофоров (326). Заменой тут и не пахнет, даже если по 20 доп. автобусов на каждый выпустить
>
Из Простоквашино по-любому надо что-то новое до метро запускать, т.к. с его южных окраин до Ижбата к 192 и 326 не все захотят пешком подползать. Возможно придётся переводить в социал к-201.

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> Интересно, в каких документах прописано, что перевозчик может взять и уйти с коммерции?
Ни в каких.

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> Вряд ли при 12 нарядах на 192 будет "приемлемый" в отсутствии коммерческой альтернативы интервал.
Сколько же там нужно нарядов для интервала в 10 минут?

Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> либо введут вместо усиления 189 укороченные рейсы 189а до туда ПАЗами.
Такого не сделают, так как Пазики-это высокопол. Там от этой Невской улицы до остановки 189 идти не больше 5-7 минут.




Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Из Простоквашино по-любому надо что-то новое до метро запускать, т.к. с его южных окраин до Ижбата к 192 и 326 не все захотят пешком подползать
Там очень далеко до их остановок идти?

Ещё есть в Колпино микрорайон, где кольцо к-293а, куда социал не ездит. От кольца к-293а далеко до остановок 196 и 327? На кольце к-293а есть возможность разворота БВ?

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Возможно придётся переводить в социал к-201.
Придётся, а то иначе не будет беспересадочной связи пос. Тельмана с метро.

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):

> Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> > Вряд ли при 12 нарядах на 192 будет "приемлемый" в отсутствии коммерческой альтернативы интервал.
> Сколько же там нужно нарядов для интервала в 10 минут?
>
Не меньше 20

> Цитата (Александр Разумов, 25.03.2014):
> > либо введут вместо усиления 189 укороченные рейсы 189а до туда ПАЗами.
> Такого не сделают, так как Пазики-это высокопол. Там от этой Невской улицы до остановки 189 идти не больше 5-7 минут.
>
см.ниже, не все захотят пешком идти

> Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> > Из Простоквашино по-любому надо что-то новое до метро запускать, т.к. с его южных окраин до Ижбата к 192 и 326 не все захотят пешком подползать
> Там очень далеко до их остановок идти?
>
Порядка 600-800 метров от самых удаленных точек

> Ещё есть в Колпино микрорайон, где кольцо к-293а, куда социал не ездит. От кольца к-293а далеко до остановок 196 и 327?
400 метров до Пятерочки, 650 до кольца, но я не знаю, возят ли они дотуда

>На кольце к-293а есть возможность разворота БВ?
>
нет, но теоретически расширить там улицу можно, место есть

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Цитата (HAV, 26.03.2014):
> > А насчёт связи Простоквашино и Пушкина - давно в голове ветает фэнтези-маршрут "Вокзал - Тверская - Тельмана - Ям-Ижора - Тярлево - Пушкин" :)
> Можно и еще пофантазировать насчет продления 375 через Славянку, в Колпино - по Танкистов - Пролетарской - мост до Оборонной или Тельмана. И центр Пушкина и Славянка и все основные микрорайоны Колпино воедино свяжутся. Только под него надо будет уже и Пушкинский парк возрождать:)
>
Такого плана маршрут давно уже напрашивается

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Из Простоквашино по-любому надо что-то новое до метро запускать

Очень неудобно, что в районе нет автостанций, т.к. очень близко граница области. Вот если бы была возможность сделать АС в Тельмана - многие вопросы решались бы быстрее: туда можно было бы завернуть 192, 335а, 387 и новые маршруты до города

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):
> Такого не сделают, так как Пазики-это высокопол.

И что? С 396а именно так и поступили

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):
> Придётся, а то иначе не будет беспересадочной связи пос. Тельмана с метро.

Помнится, область под это дело хотела К-611 до метро продлевать, не удивлюсь если вдруг вспомнят о давних планах :)

Цитата (Александр Стаканов, 26.03.2014):
> 400 метров до Пятерочки, 650 до кольца, но я не знаю, возят ли они дотуда

Возят. Учитывая, что в этом году будут ставить светофор на Раумской/В.Слуцкой, вполне можно было бы пустить какой-нибудь маршрут "крюком" Раумская - Володарского - Трудящихся. Только под это новые остановки нужны, штук этак 11

Вообще, даже на существующих маршрутах не помешало бы добавить остановок в пределах Колпино, по моим подсчётам нужно около 20 новых остановок

Цитата (HAV, 26.03.2014):
>
> И что? С 396а именно так и поступили
396а едет там, где больше ничего социального нет, а 189 - часть трассы дублирует 115/115а и 327, где БВ хотят. То есть, Пазик на таком 189а (нынче к-268) - это было бы маловато, так как пассажиропоток стал бы больше, чем нынче. К тому же в Сапёрном надо остановки делать. Так что малореален такой вариант, если только администрация Сапёрного не добьётся его реализации от КпТ, а не простого усиления на 7 машин 189.

Цитата (HAV, 26.03.2014):
> Вот если бы была возможность сделать АС в Тельмана - многие вопросы решались бы быстрее: туда можно было бы завернуть 192, 335а, 387 и новые маршруты до города

Кстати упоминание о 335а напомнило о мысли, что на данный момент полностью отсутствует соц. связь района Лагерного шоссе и с городом и с основными частями Колпино. А там уже многоэтажный ЖК близ МЧСовцев построен и еще какие-то "стройки века" предстоят... Может логично было бы 335а продлить из Металлолома с крюком по нему до м. "Рыбацкое" (взамен к-272 и к-275), а 332 либо 336 пустить по Лагерному вместо Загородной?

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Может логично было бы 335а продлить из Металлолома с крюком по нему до м. "Рыбацкое" (взамен к-272 и к-275), а 332 либо 336 пустить по Лагерному вместо Загородной?
Лучше новый маршрут пустить по трассе к-220б (только естественно, не до Ломоносовской, а до АС "Проспект Александровской Фермы").
Вместо к-272 и к-275 справится усиленный 115а, который по Металлострою по кольцу едет, успешно охватывая весь посёлок.

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):
> Лучше новый маршрут пустить по трассе (...)
А ты готов за свои средства открыть новый автопарк под такие масштабы?

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):
> усиленный 115а, который по Металлострою по кольцу едет, успешно охватывая весь посёлок.
С метро он связь дает, а с Понтонным и Колпино новые кварталы Металлостроя сейчас не связаны.

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):
> не до Ломоносовской, а до АС "Проспект Александровской Фермы").
Кому он там будет нужен, можешь объяснить? "Ломоносовская" то на перекрестке крупных транспортных потоков находится. А Ал.Ферма - она и в Африке - ферма:-). Частоходящего 115/115а там за глаза.

Цитата (Михаил К-в, 26.03.2014):
> 396а едет там, где больше ничего социального нет, а 189 - часть трассы дублирует 115/115а и 327, где БВ хотят.

396а дублируется 396, на котором БВ

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Может логично было бы 335а продлить из Металлолома с крюком по нему до м. "Рыбацкое"

Да, продлить 335а до метро - здравая идея. Только без крюков по Металлострою, для этого можно пустить 337а по кругу, аналогичному 115а

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> А ты готов за свои средства открыть новый автопарк под такие масштабы?
Нет, но город не бедствует и вполне может осилить такие затраты.

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> Кому он там будет нужен, можешь объяснить?
Просто там автостанция, а на Ломоносовской её нет, как и на Оборонной улице в Колпино.

Цитата (Александр Разумов, 26.03.2014):
> "Ломоносовская" то на перекрестке крупных транспортных потоков находится.
К-220Б до неё был продлён во время ремонта Пролетарской. Ремонт закончился, а маршрут так и остался.

Цитата (HAV, 26.03.2014):
> Да, продлить 335а до метро - здравая идея.
Скоро узнаем - у КпТ здравы или нет идеи по новым маршрутам в Колпино и совпадут ли они с идеями, написанными тут.

Цитата (HAV, 25.03.2014):
>
> Думаю сходить по этому поводу в администрацию МО.
В районной администрации уже все предложения муниципалитетов и жителей собрали: http://www.youtube.com/watch?v=5iLmfbHoIHI

Цитата (HAV, 25.03.2014):
> В КАПе про это как выяснилось вообще пока ничего не слышали
А в Питеравто?

Цитата (Михаил К-в, 28.03.2014):
> http://www.youtube.com/watch?v=5iLmfbHoIHI

Кобицкий похоже не в теме, что КАП кинули с 22 Волгабасами

Цитата (HAV, 28.03.2014):
> КАП кинули с 22 Волгабасами
Что ему дадут вместо них или ничего не дадут из других парков?

Пару ЛиАЗов накинули и всё. Вот сравнение изначально планируемого распределения сочинских машин с текущим:
АП-1: 12 -> 19
АП-2: 22 -> 10
АП-5: 18 -> 21 (в т.ч. Петергоф - 6)
АП-6: 18 -> 22
АП-7: 0 -> 18
КАП: 30 -> 10

Остаётся надежда на 5292 с ЯМЗом, поставка должна начаться уже в мае

Цитата (HAV, 29.03.2014):
> Остаётся надежда на 5292 с ЯМЗом, поставка должна начаться уже в мае

Сколько их будет?

Цитата (Александр Стаканов, 29.03.2014):
> Сколько их будет?

72 на весь город

Цитата (HAV, 29.03.2014):
>
> 72 на весь город

Так это капля в море...

Цитата (HAV, 29.03.2014):
> АП-7: 0 -> 18

А перевод АП-7 на газ уже закончился?

А кто-то в него верил? Нет ничего для перевода для газ в инфраструктуре.

Цитата (Александр Стаканов, 29.03.2014):
> Так это капля в море...

Вполне сопотавимо с поставкой прошлого года. Вот Волгабасов пришло в 2 раза меньше, всего 15, и Воробьёву опять в них что-то не понравилось

Да лучше вообще ничего не закупать и ездить на ведрах. Или на старье 15-летнем. Удивительно, что делают ВР для машин 2004 года.

Цитата (HAV, 29.03.2014):
> Цитата (Александр Стаканов, 29.03.2014):
> > Так это капля в море...
>
> Вполне сопотавимо с поставкой прошлого года.

Сопоставимо, если не брать в расчёт эксперимент, а так по-прежнему неясно, как и за счёт чего будет работать транспорт в Колпинском районе с 1 июня

Цитата (Александр Стаканов, 29.03.2014):
> так по-прежнему неясно, как и за счёт чего будет работать транспорт в Колпинском районе с 1 июня
C 1 июля.

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2014):
> C 1 июля.

Суть дела не меняется.
Так с июня или с июля?

Цитата (Александр Стаканов, 30.03.2014):
> Так с июня или с июля?
C июля. Так что ещё 3 месяца есть у КпТ, чтобы подготовить всё необходимое к этому великому событию.

Цитата (Михаил К-в, 30.03.2014):
> Так что ещё 3 месяца есть у КпТ, чтобы подготовить всё необходимое

На это нужен минимум год, так что в итоге получим неизвестно что

Цитата (HAV, 23.03.2014):
> Своеобразная подготовка к грядущей отмене маршруток?)

В Колпино появилась ещё одна машина в "коммерческой" оклейке, 3702. Возможно, реально готовятся

О Колпинском проекте и не только: http://www.youtube.com/watch?v=K0WHb1I2CWY&feature=youtu.be

Киселев как всегда в своем репертуаре...
Питеравто у него "белое и пушистое".

Под другой фоткой дал ссылку на более конкретную информацию.