На данный момент самая старая из работающих машин в городе. 6246 и 7638 не попадаются.

Цитата (Михаил Жуков, 26.03.2014):
> 7638

Она в парке без ДВС, НЯЗ, больше никуда не поедет

Но при этом в пробегавшем летом плане списания (в нем 275 машин) его не было.

Цитата (Михаил Жуков, 26.03.2014):
> Но при этом в пробегавшем летом плане списания (в нем 275 машин) его не было.
Этот план списаний на 13 год или на этот?

Цитата (Nickolas, 26.03.2014):
> Этот план списаний на 13 год или на этот?

Скорее, на оба. Часть машин из списка уже списано, но большинство бегает.

Много ли в этом списке машин 2004 года?

Есть 2 ЛиАЗа и 3 Волжанина по АП-1 - 1219, 1253, 1359, 1446 и 1466. Вроде и все при беглом просмотре. Но все это сейчас живое.

Спасибо! Да, негусто, да и выбор странный. Последние три во всяком случае. Там сканиевское шасси, кузова вполне нормальные (как минимум, внешне до сих пор прилично смотрятся)... В том же АП-5 есть машины 04 года с гнилыми кузовами, щелями в полу, чадящим двигателем итд - по ним давно уже вторчермет плачет. А они В-6270 собрались списывать. Хорошо, не Омнилинки :)

Видимо, в АП-1 кандидаты закончились. :-)

Цитата (Михаил Жуков, 27.03.2014):
> Есть 2 ЛиАЗа и 3 Волжанина по АП-1 - 1219, 1253, 1359, 1446 и 1466. Вроде и все при беглом просмотре. Но все это сейчас живое.
Вообще-то 17 ЛиАЗов АП-1 2004 г. в списке, 2 указанных тобой - это только в 1-й очереди (а все 3 6270 - в последующих)

Сейчас детальнее проанализирую.

Цитата (Михаил Жуков, 27.03.2014):
1359, 1446 и 1466
Если списание 1446 в принципе логично, т.к. это самый старый 6270 в парке, то почему списывают 1359 и 1466, которые поступили значительно позже многих других? И вообще, при том, что в АП-1 ещё имеется 2002 и 2001 года, достаточно странно списание 2004-2005 годов. Тем более, что на замены старых трёхосников новых не закупалось.
По какому тогда принципу происходит списание в ПАТе? По пробегу?

Цитата (Nickolas, 27.03.2014):
> По какому тогда принципу происходит списание в ПАТе? По пробегу?

Среди машин до 2003 года точно по пробегу, потом вроде стандарты менялись.

Вот что в списке по 2004 году:
1218 1219 1237 1253 1258 1262 1265 1273 1275 1279 1284 1288 1313 1314 1412 1413 1415 + Волжанин 1446 + НефАЗ 7330.
И 2 упомянутых машины 2005 года.

Цитата (Nickolas, 27.03.2014):
> при том, что в АП-1 ещё имеется 2002 и 2001 года
Они, естественно, тоже в списке.

Цитата (Александр Разумов, 27.03.2014):
> Они, естественно, тоже в списке.

Все, кроме 1504, 1508 и 1519.

Насколько я понял, ЛиАЗы 2004 года сейчас будут проходить обновление, никто их списывать пока не собирается, ну кроме наверно совсем тяжёлых случаев. Первые экземпляры уже можно наблюдать в свежесозданном образцово-показательном парке

Цитата (HAV, 27.03.2014):
> Первые экземпляры уже можно наблюдать в свежесозданном образцово-показательном парке

В КАП? А что именно там капиталили? И где капиталили презентованный 5 марта 5970?

Цитата (Михаил Жуков, 27.03.2014):
> А что именно там капиталили?

Я не водитель, поэтому могу перечислить только с точки зрения пассажира: напольное покрытие с креплениями, обшивка стен, мягкие вставки сидений, крепления поручней - всё это абсолютно новое. Также по новой красятся кузов и поручни

Цитата (Михаил Жуков, 27.03.2014):
> А что именно там капиталили?

7726

Цитата (Александр Стаканов, 27.03.2014):
> 7726

По 5970 все похоже, ее не в Колпино ли делали?

Цитата (HAV, 27.03.2014):
> Первые экземпляры уже можно наблюдать в свежесозданном образцово-показательном парке

а фото нет ещё?

Может я чего не понимаю, но зачем вообще списывать хотя бы даже одну машину 2004 года, если ещё не списана куча автобусов 2000 - 2002 года? По-моему, логичнее было бы сначала все машины 2002 года списать, а потом уже 2004 год... Очень жалко волжанины 6270, удобные они..

Цитата (Nickolas, 18.04.2014):
> Однако, если, например, сравнить планируемый к списанию 1446 и, допустим, 1451, то 1446 действительно кажется укатанным. Ему либо КР, либо списание.

Машина в первую очередь должна стабильно работать. В жестоком реальном мире иногда для этого даже хорошо выглядеть не обязательно.

А в чем смысл капремонтов старых машин, если новья много, да и у частных операторов выводятся куда более свежие 5256?

Цитата (000Nikita000, 18.04.2014):
> Может я чего не понимаю, но зачем вообще списывать хотя бы даже одну машину 2004 года, если ещё не списана куча автобусов 2000 - 2002 года? По-моему, логичнее было бы сначала все машины 2002 года списать, а потом уже 2004 год...
Михаил Жуков ведь писал, что автобусы до 2003 года списывают по пробегу ,более новые - по другим критериям.

Может до 6270 очередь в этом году не дойдёт. Хотя это зависит от количества новых 5292. Кстати, сколько их должно быть в АП-1 в этом году?
Хотя, если сравнить планируемый к списанию 1446 и, например, 1451, то в отличии от второго 1446 кажется довольно укатанным.

Цитата (Nickolas, 18.04.2014):
> Михаил Жуков ведь писал, что автобусы до 2003 года списывают по пробегу ,более новые - по другим критериям.

Это не моя личная информация, от кого-то я это слышал сам.