Автор наверно заметил, что эти какашки всегда обычно перед 26 автобусом ездят - маршрут почти один в один, раньше только когда 26 и 80 только появились после долгого перерыва в 2006 году, на т5 ходили козели, это и то не такая мерзость как эти, которые в наглую всегда тянут 26 м-т.

Ну и у тех, и у других интервалы очень небольшие (у т-5 особенно), поэтому логично, что они находятся недалеко друг от друга. По-Вашему, где граница между "тянут" и "едут с оптимальным интервалом".
Можно про несколько пар разных маршрутов так сказать (т-19 тянет 43 по той же логике)
А машинки ничего, для города конечно может не очень практичны, но вот на Бор я на Каунти ехал вполне себе уютно

Цитата (Колобок, 08.04.2014):
> всегда обычно перед 26 автобусом ездят

Петя, это совпадение. С Москаря они отъезжают, когда подъезжает следующий (обычно). Но с другой стороны, нередко между двумя 26-ми два т-5 умещаются, а в особо упоротые моменты и 3 и более... А ещё и гонки между т-5 бывают...

Вот именно, 3 это даже мало, бывает и не дождешься 26 даже в час пик. А где новые обещанные автобусы? Хотя и в пазиках сейчас народу всё меньше и меньше. Муниципальные автобусы намеренно убивают и понятно в чью пользу. Автозаводское направление же разбавило метро, даже немного сормовское. Наверху много нормального транспорта - это факт. Но с таким темпом маршруткортизации скоро город задохнется в потоке личного транспорта. И ничего смешного кстати. Это результат деятельности властей, попустительство я бы сказал даже, а может даже и преступная халатность.

Цитата (Колобок, 08.04.2014):
> А где новые обещанные автобусы?

Это уже к чиновникам, которые много обещают, не закладывая под это в блекджеке деньги. То есть, они покупают автобусы, а заплатит за них кто-то другой.

Цитата (Yozhik_NN, 08.04.2014):
> Цитата (Колобок, 08.04.2014):
> > всегда обычно перед 26 автобусом ездят
>
> Петя, это совпадение. С Москаря они отъезжают, когда подъезжает следующий (обычно). Но с другой стороны, нередко между двумя 26-ми два т-5 умещаются, а в особо упоротые моменты и 3 и более... А ещё и гонки между т-5 бывают...

Вовсе не совпадение… т-5 видя, что 26 начинает отъезжать с Долгополова сразу же срывается. А вечером у них там и вовсе полный беспредел, когда и там и там интервал большой, минут 10-15, происходит аналогичная ситуация. Собсно как и т-3) они любой ценой готовы выскочить к Московскому лишь бы первому подъехать и встать на краю

Так я не про Долгополова, а про Москарь))

Цитата (Yozhik_NN, 09.04.2014):
> Так я не про Долгополова, а про Москарь))

А какая разница?? Ребята, кто не работал и не работает на ОТ: не надо впаривать нам о прелестях маршруток и как они ездят и вообще какие они распрекрасные))).

Почему? Мы не имеем права от лица пассажиров высказаться?

Цитата (Колобок, 09.04.2014):
> А какая разница??

С Москаря они уже не зависят от 26-х, набирают пассажиров и едут, когда приезжает следующий.

Цитата (Колобок, 09.04.2014):
> Ребята, кто не работал и не работает на ОТ: не надо впаривать нам о прелестях маршруток и как они ездят и вообще какие они распрекрасные))).

Они, конечно не идеальны, но:
1) Могут высадить там, где пассажирам удобно, равно как и посадить, в то время, как НПАТовские автобусы останавливаются так, что здоровый то человек добежать не успеет, что уж говорить про льготника..
2) Работают все же меньшими интервалами
3) Маршрутная сеть лучше развита
4) ПС новее
5) Вождение в основном более спокойное, чем раньше..
Конечно, изнутри может ситуация другая, но это уже их проблемы, скажем так :)