Удивительно что этот маршрут ещё работает

Цитата (HAV, 05.04.2014):
> Удивительно что этот маршрут ещё работает

а что удивительного то? до пулково-2 только теперь только не доезжает, оборачивается у ТК Лето.

Непонятно, зачем держать отдельный маршрут под 5 машин, который на 100% дублируется К-213, на котором 13 машин. Было бы логично, если бы машины перекинули на него

Хотя, если действительно узаконят трассу до "Лето" и вернут обратно на боковой проезд Пулковского - в таком маршруте смысл будет

Вот у ТК Лето он и нужен,особенно по выходным

Цитата (HAV, 05.04.2014):
> Хотя, если действительно узаконят трассу до "Лето" и вернут обратно на боковой проезд Пулковского - в таком маршруте смысл будет

может, имеет смысл продлить до нового терминала?

Цитата (Арсений9, 05.04.2014):
> может, имеет смысл продлить до нового терминала?
Там есть 39 и к-39. Зачем туда ещё к-3 продлевать?

Цитата (Михаил К-в, 05.04.2014):
> Там есть 39 и к-39. Зачем туда ещё к-3 продлевать?

В К-39 на Спринтерах всех не увезёшь. На месте комитета я бы туда продлил К-3 и К-27

Цитата (HAV, 05.04.2014):
> В К-39 на Спринтерах всех не увезёшь. На месте комитета я бы туда продлил К-3 и К-27

При этом можно было бы добавить на к-3 машин с к-13. Сейчас там такое кол-во низкопольников не нужно.

Забавно еще то, что почти две недели назад (24.03.14) где то около 19 часов встретился у площади победы маз 103 по к-13 (он ехал от московской). Жаль, что номер не успел разглядеть, но номер маршрута видел четко.

Цитата (Виктор Андреев, 05.04.2014):
> Забавно еще то, что почти две недели назад (24.03.14) где то около 19 часов встретился у площади победы маз 103 по к-13 (он ехал от московской). Жаль, что номер не успел разглядеть, но номер маршрута видел четко.

Подтверждаю. Тоже видел это чудо, две недели назад в этот день.

Цитата (HAV, 05.04.2014):
> В К-39 на Спринтерах всех не увезёшь. На месте комитета я бы туда продлил К-3 и К-27

Перед комитетом стоит задача продлить туда трамвай/метро/электричку/маглев, т.к. по евростандартам пассажиров самолётов надо вывозить по рельсам, ибо их (пассажиров) в европах много (чего не скажешь про Пулково).

Цитата (Михаил К-в, 05.04.2014):
> Там есть 39 и к-39. Зачем туда ещё к-3 продлевать?

Без прямой связи с центром новый терминал сильно проигрывает бывшему Пулково-2.

Сенная - это так себе центр, большинство иностранцев, если они не из солнечного Узбекистана, живут не в таких местах

Цитата (bugoga, 06.04.2014):
> Сенная - это так себе центр, большинство иностранцев, если они не из солнечного Узбекистана, живут не в таких местах

И поэтому нужно прорабатывать маршруты, хотя бы коммерческие с соседних районов. Будь то Купчино, Ветеранов, Рыбацкое. А живя допустим сейчас в Пушкине, мне проще с энным количеством багажа в аэропорт доехать на такси за 300-400р, чем платить за двоих 2 раза по 25 или 35р.
А вообще если уйти в другую тему, для нашего аэропорта нужен аэроэкспресс или электричка от Балтийского вокзала. Для этого почти всё есть и менять в корни почти всё расписание пригородных поездов как это было в Москве - не надо.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.04.2014):
> Перед комитетом стоит задача продлить туда трамвай/метро/электричку/маглев,
Трамвай от Звёздной (затем от Купчино) - это самый реальный вариант из этих четырёх в ближайшие годы.

Цитата (Илья Ициксон, 06.04.2014):
> И поэтому нужно прорабатывать маршруты, хотя бы коммерческие с соседних районов. Будь то Купчино, Ветеранов, Рыбацкое.
Новые легальные коммерческие маршруты невозможны.

Цитата (Михаил К-в, 07.04.2014):
> Новые легальные коммерческие маршруты невозможны.

Можно и социальные. По крайней мере маршрут от Ас Счастливая улица через Дачный пр. очень напрашивается.

Цитата (Илья Ициксон, 06.04.2014):
> И поэтому нужно прорабатывать маршруты, хотя бы коммерческие с соседних районов.

У нас в городе проблема в другом. Нет хордовых скоростных линий транспорта.
Смотри: невозможно протянуть транспорт от Аэропорта в каждый район. С Аэропорта нужна быстрейшая связь с ближайшими станциями метро и ЖД, а вот дальше уже с этих станций народ пусть рассасывается по всему городу. Если бы под Ленинским-Славы-Народной было метро/подземный трамвай то сразу бы шикарно зажили люди из нескольких районов.
Пригороды это конечно другое дело, Вот для южных пригородов нужны маршруты Аэропорт-Купчино, Аэропорт-Обухово, Аэропорт-Броневая и т.п. у а в северные пригороды уже только через метро.

Цитата (Стас Давыдов, 11.04.2014):
> Пригороды это конечно другое дело, Вот для южных пригородов нужны маршруты Аэропорт-Купчино, Аэропорт-Обухово, Аэропорт-Броневая и т.п. у а в северные пригороды уже только через метро.

Стасон, вот для этого и нужно какое нибудь подобие аэроэкспресса. Никакие нафиг трамваи на Бухарестскую ситуацию не спасут. Это идиотизм трамофобов, лишь бы увеличилась маршрутная сеть. Нужно смотреть на ситуацию реально. А сделать ответвление ж/д от перегона Ульянка-Лигово вдоль технологического подъезда к Аэропорту не будет стоить много миллиардов рублей. Единственная загвоздка - постройка вокзала у аэропорта. Я не знаю, подготовлен ли новый терминал для того, чтобы к нему потом пристроили вокзал или нет. В данной ситуации аналог это Домодедово, где построена обычная платформа.

Цитата (Илья Ициксон, 11.04.2014):
> Стасон, вот для этого и нужно какое нибудь подобие аэроэкспресса

Так а что даст тебе Аэроэкспресс до Балтов, если ты в Пушкине? А так мен6я вполне устраивает автобусное сообщение. Прилетев в 23-50 и выйдя на остановку в 00-20 в П-2 в декабре, я мпокойно выкурил сигарету и в 00-33 сел на 13 автобус. Ну а от Московской уже на такси доехал. Думаю, что доехав на Аэрокспрессе до Балтов, я бы оттуда отдал большую сумму на машине, чем от Московской.

Впрочем в плане адреса всё индивидуально, а вот автобусным сообщением я доволен. Недоволен только тем, что оно до одной станции метро. Но Аэрокспресс опять же ситуацию не спасёт.

Цитата (Илья Ициксон, 11.04.2014):
> Это идиотизм трамофобов, лишь бы увеличилась маршрутная сеть.
С удовольствием бы взглянул на трамофоба, ратующего за увеличение маршрутной сети..

Цитата (КЖ, 12.04.2014):
> С удовольствием бы взглянул на трамофоба, ратующего за увеличение маршрутной сети..

Смотря чьей...

Цитата (КЖ, 12.04.2014):
> С удовольствием бы взглянул на трамофоба, ратующего за увеличение маршрутной сети..

извините, забыл поставить ковычки. Я имел в виду трамвайных фанатов.

Трамвай из Пулково в любом случае не будет лишним, как дополнение 39 автобусу. Благо, выделенка посередине есть практически на всём протяжении, и не будет ни одного перекрёстка, кроме площади Победы, ну и Московской площади.

Поначалу можно пустить до Авиационной улицы, потом раскатается - и продлить до Мосворот. И никаких сверхзатрат

Цитата (HAV, 12.04.2014):
> кроме площади Победы, ну и Московской площади.
Из-за них-то КпТ и собирается, с помощью инвестора, построить трамвай к Звёздной.

Цитата (HAV, 12.04.2014):
> Трамвай из Пулково в любом случае не будет лишним, как дополнение 39 автобусу.
Маловероятно, что 39 оставят, когда в Пулково будет трамвай...

Цитата (Михаил К-в, 12.04.2014):
> Маловероятно, что 39 оставят, когда в Пулково будет трамвай...

Если только до первого ДТП на путях или первой аварии на подстанции

Уже на К-213

Цитата (Михаил Жуков, 09.02.2015):
> Уже на К-213

Вчера с Ильёй видели на К-3

Также недавно наблюдал В 028 ВМ 178 на К-3.

Обе машины на К-3: в265ер178 и в028вм178.