Переименован в 5497, видимо обраточка за новый 5211. Сегодня на 229.

Делаем ставки, долго ли проездит.

А почему он должен мало проездить? Машине еще 10 лет нет

Потому что в АП-5 под забором уже большинство 6212, из них 3 машины 2007 г.

Обратил внимание, что в АП-5 в последнее время все больше машин работают в 2 смены: с 5-6 утра до 14-15. Затем через Парк с 16-17 до 00-01.
Видимо в АП-5 считают, что лучше эксплуатировать по полной нормальные машины, чем ремонтировать и ездить на относительном старье.

Нет, это не от хорошей жизни, а от того, что выпустить нечего. А на доске в диспетчерской наверняка дохлые машины запланированы на эти вечерние наряды.

5497 сегодня на 66, вся кривая и двигатель ревет-издалека слышно. Вряд ли долго она проездит.

Выпустить нечего, потому что все новые машины почему-то проходят мимо АП-5.

Не потому. Количество поставленных под забор машин в АП-5 в этом году исчисляется десятками!

14 Волгобасов АП-5 в этом году получил + несколько б/у машин из Колпино.
До недавнего времени АП-6, например, не получил ни одной новой машины. Ну так у них и старые работали почти все! В декабре они получили 6 гармоней+на днях запускают 30 МАЗов.

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> Количество поставленных под забор машин в АП-5 в этом году исчисляется десятками!
Большинству из них пошёл 13-ый год! Что в этом удивительного?

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> 14 Волгобасов АП-5 в этом году получил
Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> АП-6 получили 6 гармоней+на днях запускают 30 МАЗов.
Итого АП-6 получил 36 новых машин, а АП-5 всего лишь 14.

А сколько новой техники пришло в КАП и в АП-7? В разы больше, чем в АП-5!

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> В декабре АП-6 получили 6 гармоней+на днях запускают 30 МАЗов.

Теперь не так просто будет 174 от остальных автобусов отличить издалека...

Цитата (Димка, 20.12.2016):
> Большинству из них пошёл 13-ый год! Что в этом удивительного?
В АП-1, АП-2, АП-6 их одногодки ездят массово.

> Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> Итого АП-6 получил 36 новых машин, а АП-5 всего лишь 14.
На сегодня в АП-6 запущено лишь 5 машин из этих 36.

> А сколько новой техники пришло в КАП и в АП-7? В разы больше, чем в АП-5!
В КАП 7 203их+1 103=8 машин. Ещё 40 приходит до конца декабря. Все остальное пришло в 2015 году.

В АП-7 пришло 47 газовых Волгобасов, но работают на сегодня из них не больше десятка. +3 МАНа. Гармошки в АП-7 в 2016 г.не приходили.
Кстати, а МАН 7931 ещё на испытаниях?

Так что по количеству РАБОТАЮЩИХ машин 2016 года АП-5 в лидерах! Больше только в АП-1 (20). Но а ближайшее время ситуация поменяется.

Кстати, а что там на счёт 142-го? Была информация, что АП-5 не справляетя с выпуском и 142-ой отдают в АП-7.

Так с учётом вставших и не запущенных Волгобасов АП-7 самому бы справиться! Но слух этот продолжает распространяться как в АП-5, так и в АП-7.

К слову, если все 103 распределили между АП-2, АП-6 и КАП, то вероятно 53 шт. коротких Волгобесов свалятся на АП-1 и АП-5?

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> 5497 сегодня на 66, вся кривая и двигатель ревет-издалека слышно. Вряд ли долго она проездит.

Странно. Ехал на нем примерно месяц назад на 210, показалось вполне приличная машина. В филиале практически каждый день была на линии.

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> 14 Волгобасов АП-5 в этом году получил + несколько б/у машин из Колпино.

Из Колпино - 12 ЛИАЗов-5292.60, 2 НефАЗа и 3 старых, но бодрых 5256. Все 17 машин регулярно на линии.

Цитата (sspap, 20.12.2016):
> Все 17 машин регулярно на линии.

Вот, подтверждение того, что колпинские машины в хорошем состоянии. Если о 5292 можно не судить, то о 6-12-летних машинах можно точно сказать, что у них минимум неплохое состояние. И, опять же, не будем за все парки говорить. Но по сравнению с ровесниками из пятерки, разница на лицо.

А я всегда говорил, что в КАПе самые ухоженные машины. Это видно даже по сочинским в АП-2.

Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2016):
> Так с учётом вставших и не запущенных Волгобасов АП-7 самому бы справиться! Но слух этот продолжает распространяться как в АП-5, так и в АП-7.

Слух слухом, а были фото объявления о сборе на обкатку маршрутов, это весомее слухов. Вряд ли просто так катались по району с водителями.

Цитата (sspap, 20.12.2016):
> Из Колпино - 12 ЛИАЗов-5292.60, 2 НефАЗа и 3 старых, но бодрых 5256. Все 17 машин регулярно на линии.

Чего-то вчера 5434 мне совсем не понравилась,ездила с трудом

Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2016):
> ездила с трудом
Мне кажется, дело всё в говносоляре....Залей нормальное топливо- и побежит как ласточка....

Цитата (BusPhotozSPb, 20.12.2016):
> были фото объявления о сборе на обкатку маршрутов
Это было почти два месяца назад!

Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2016):
> 3 старых, но бодрых 5256.

Сегодня прокатился на 5303. Эх ласточка колпинская, аж ностальгия взяла...) Вспомнил долгие годы её работы по 115а.). Специально вылавливал!)

Обкатка была, а дальше дело не продвинулось.

Так пока машины придут, пока на линию запустят. 5,6,7, колпинские парки вечно между собой по разным причинам маршрутами меняются. Плюс открытие елизаровской и закрытие временных маршрутов. Так что ещё всё возможно

Цитата (Макс, 20.12.2016):
> Цитата (Михаил Жуков, 20.12.2016):
> > ездила с трудом
> Мне кажется, дело всё в говносоляре....Залей нормальное топливо- и побежит как ласточка....

Так они же не в гаражах заправляются, а на ПТК. Там плохой дизель или бодяжат? Правда разные машины на разных ПТК - кто-то у парка, кто-то на Ополчения у Русской Деревни, а кто-то на Жукова под виадуком.

Цитата (sspap, 21.12.2016):
> Так они же не в гаражах заправляются, а на ПТК. Там плохой дизель или бодяжат?
Много приходилось слышать, что на ПТК не самое лучшее топливо

Цитата (Александр Стаканов, 21.12.2016):
> Много приходилось слышать, что на ПТК не самое лучшее топливо

А около АП-7 тоже ПТК или там Лукойл?

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2016):
> 5497 сегодня на 66, вся кривая и двигатель ревет-издалека слышно. Вряд ли долго она проездит.

До понедельника каждый день с утра до ночи пахал на 130. Но с приходом в парк новых машин, сошел с дистанции.
Конкретно его наряд выполняет 5483.
Также с приходом новых машин уже 3 дня нет на Портале 5423, 5424, 5425, 5933. Хотя до этого каждый день исправно работали.

Похоже, что эпоха 6212 в АП-5 подходит к концу. Из рабочих остались только 5522, 5523 и 5900.

Вообще ставить на 130 маршрут коротышей - свинство. 6212 хоть народу набирали прилично. А сейчас одни нефазы и вижу.
А теперь и волгабасы-малютки будут ставить. Несправедливая замена какая-то.

5900 сегодня видел.
А на 130 коротыши видимо, не закрепятся. Водителей обкатают и на другие маршруты пойдут.

В АП-5 вообще проблема с гармонями.
На 130 маршруте на трети нарядов работаю коротыши.
На 142 маршруте половина нарядов за коротышами.
На 145 и 145А маршрутах в час пик не только коротыши, но и даже 5256 иногда появляются.

Цитата (Михаил Жуков, 23.03.2017):
> А на 130 коротыши видимо, не закрепятся. Водителей обкатают и на другие маршруты пойдут.
И что же тогда на 130-ом останется???

Цитата (sspap, 24.03.2017):
> В АП-5 вообще проблема с гармонями.
Ничего удивительного. Они каким-то чудесным образом пролетают мимо АП-5 и оказываются в других парках. За примером далеко ходить не надо. Достаточно взглянуть на распределение "гармошек", поступающих в этом году. 32 штуке в АП-6! Там столько "гармошек", по-моему, с момента открытия не было! 21 штука в "ГАЗОВЫЙ!!!" АП-7! 30 штук в АП-2, ну это ещё куда не шло. И что же останется АП-5?! Так что тем, кто пользуется маршрутами АП-5 надо привыкать к коротышам(((

Ну так ни одному парку не пришло в голову и списывать гармошки 2007 года, кроме АП-5. Сейчас идет замена машин 2004-2005 г.в., но никак не 2007.

А сколько в АП-5 придёт? Есть ли полностью распределение?

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2017):
> Ну так ни одному парку не пришло в голову и списывать гармошки 2007 года, кроме АП-5.
Вы, по-моему, практически тоже самое говорили, когда АП-5 списал гармошки 2004 года. Не прошло и полугода как АП-2 сделал тоже самое!
7176 списан в этом году. 7364 продан в прошлом году. В АП-1 и АП-6 гармошек 2007-го года вообще нет!

А на 210 маршруте всегда такая движуха: вечра ехал в Петергоф, на 5292 догнали нефаз того же маршрута и обгоняли друг друга по очереди. назад такая же фигня, на нефазе догнали 6212.

Цитата (Димка, 24.03.2017):
> Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2017):
> > Ну так ни одному парку не пришло в голову и списывать гармошки 2007 года, кроме АП-5.
> Вы, по-моему, практически тоже самое говорили, когда АП-5 списал гармошки 2004 года. Не прошло и полугода как АП-2 сделал тоже самое!

В планах на списание в 2017 г. у АП-2 есть целый ряд машин 2007 года

У машин АП-5 имеют пробеги за миллион, это, конечно, под списание, несмотря на год.

Цитата (Димка, 24.03.2017):
> Они каким-то чудесным образом пролетают мимо АП-5 и оказываются в других парках.

Потому что АП-5 вместе с Ишутиным - самый бардачный парк.

Ишутин, Голубев и т.п. это отдельная песня. Мне как пассажиру глубоко наплевать на этих товарищей. Вопрос в другом. Почему вместо списанных гармоней на линии теперь работают коротыши? Каким образом принимается решение о распределении ПС по паркам?

Цитата (DIGWEED, 24.03.2017):
> У машин АП-5 имеют пробеги за миллион, это, конечно, под списание, несмотря на год.

На мой взгляд при поступлении новых машин гораздо логичнее было бы списать или хотя бы поставить к забору ЛИАЗы 5256 2004 года (5303,5394,5395,5490,5493,5499,5503,5540,5553).
А не снимать с пробега хоть и старые, но вполне живые гармони, выходившие на линию каждый день.

5256 живые, а гармони убитые,наверное в этом дело

Цитата (HAV, 24.03.2017):
> В планах на списание в 2017 г. у АП-2 есть целый ряд машин 2007 года

АП-5 их ещё в 2016 списал, причём прямо с линии.

Цитата (Димка, 24.03.2017):
> Вы, по-моему, практически тоже самое говорили, когда АП-5 списал гармошки 2004 года. Не прошло и полугода как АП-2 сделал тоже самое!

За эти полгода они получили 30 МАЗов и могут себе это позволить. К тому же часть машин до сих пор ездит, хоть и упоминалась в приказе на списание. Но то про 2004 (13 лет), а не про 2007 (10 лет).
С 7176 и 7364 отдельный разговор, они стояли под забором и поднимать их не планировали. Это не массовое списание

Цитата (DIGWEED, 24.03.2017):
> У машин АП-5 имеют пробеги за миллион, это, конечно, под списание, несмотря на год.

Насколько я знаю, после 2002 года пробеги не влияют амортизацию, только срок эксплуатации.

Цитата (Михаил Жуков, 24.03.2017):

> Насколько я знаю, после 2002 года пробеги не влияют амортизацию, только срок эксплуатации.

А как же экс-Зеленогорские 5256? Думаю, что и пробеги влияют.

ПОСЛЕ 2002 года (исключая 2002)

А, теперь понял.

Цитата (sspap, 23.03.2017):
> До понедельника каждый день с утра до ночи пахал на 130. Но с приходом в парк новых машин, сошел с дистанции.Конкретно его наряд выполняет 5483.Также с приходом новых машин уже 3 дня нет на Портале 5423, 5424, 5425, 5933. Хотя до этого каждый день исправно работали.Похоже, что эпоха 6212 в АП-5 подходит к концу. Из рабочих остались только 5522, 5523 и 5900.

8 ЛиАЗов-6212 АП-5 сняты с регистрации 23-24 марта. А три 5256 ещё 18 января. Мы похоже, два приказа о списании пропустили...

Пора им, ребята, машинки хорошо побегали.

Цитата (DIGWEED, 17.04.2017):
> Пора им, ребята, машинки хорошо побегали.

Пора-то пора, но при этом в том же АП-5 2004 год с миллионными (ещё в Колпино) пробегами бегает. И взамен приходит совсем не ОБВ.