Обслуживание автобусов в АТП удивляет всё больше и больше - 4 числа этот ЛиАЗ не выпустили на линию из-за того, что не держал ручник, машина день стояла на ремонте, слесаря ковырялись в районе заднего колеса. Ну как ковырялись - открутили колёса, ушли на обед, пришли, что-то поковыряли, прилепили колёса. Но ручник как не держал, так и держать не стал. Но на следующий день ЛиАЗ каким-то образом выпустили. После нескольких рейсов водитель заметил, что при торможении чувствуется вибрация. Посмотрел на колёса - а там гайки почти откручены, да и тормозить он стал хуже. Это первый пример того, как у нас затягивают колёса. Весь декабрь, в основном, была тёплая погода, да и водитель не гоняет особо. А как стало попрохладнее и гололёд, то тормоза стали себя проявлять - оказывается, что правая сторона вообще не тормозит и при нажатии на тормоз воздух уходит в ноль. Загнали на ремзону, стали смотреть. Оказалось, что какие-то шланги вообще перепутали и воткнули не туда, а другой какой-то шланг вообще отрезали и затянули проволокой. Это второй пример. А диагност бегает и говорит, что у тебя всё норм, это кто-то из водителей отрезал и затянул шланг (хотя на нём работает водитель-пенсионер на односменке не первый год и подменный, который особо то не знает ЛиАЗ и тем более отрезать что-либо не будет). Фамилий слесарей, кто это делал, в бумажке нет. Да и если были бы - никому ничего бы не было, ибо в АТП, я заметил, всем на всё фиолетово.
Вот так вот, тольяттинцы, с нового года очередное повышение стоимости проезда на 25% (с 20 до 25 рублей), а качество обслуживания, увы, со стоимостью не подымаются - элементарно можно бояться, что колеса на ходу отвалятся (не говоря уже про все остальное), а отдельные кадры вообще автобус на ходу глушат, оказывается, но это уже другая история (хотя с 2014 на 2015 год цена за проезд тоже повышалась на 2 рэ - с 18 до 20).

Больше 12 тысяч там слесаря не получают, чаще меньше. В этом и причина такого ремонта.