Еще один бас катается с раскаленными батареями. Водитель при вопросе об отоплении тупо послал меня подальше.

Неужели так сложно отключить отопление в автобусе?

Работающее отопление разве не увеличивает расход топлива?

Если выключить отопление, то он закипит

Радиатор промыть и всё выключить можно будет.

Может, там еще что-то не то

А я уверен что ползователь Dirokol пишет глупость и привирает или просто незнает устройства автобуса. По его словам весь Воронеж так работает. Но не кто в здравом уме ездить в такую жару с включенным отопленеем не будет, да это и физически не возможно проехатся хоть несколько остановок тем более с такими форточками. Просто жидкость охлаждения циркулирует по большому кругу и от этого горячие шланги в салоне и радиаторы. Так это на всех автобусах.

Цитата (wpwpr, 02.06.2014):
> А я уверен что ползователь Dirokol пишет глупость и привирает или просто незнает устройства автобуса. По его словам весь Воронеж так работает. Но не кто в здравом уме ездить в такую жару с включенным отопленеем не будет, да это и физически не возможно проехатся хоть несколько остановок тем более с такими форточками. Просто жидкость охлаждения циркулирует по большому кругу и от этого горячие шланги в салоне и радиаторы. Так это на всех автобусах.

Виталь если радиатор забит могут работать печки.

Цитата (pavel 33, 02.06.2014):
> Виталь если радиатор забит могут работать печки.

А сколько мож протянуть в жару в автобусе с работающими печками? Я согласен можно доехать до рем зоны таким способом, но на линии работать не возможно. И вообще причем тут забитый радиатор? Я могу еще кучку причин назвать почему может грется этот чудесный MAN.

вот у этого http://fotobus.msk.ru/photo/1022333/ вообще батареи стоят и их не выключишь.

Цитата (wpwpr, 02.06.2014):
> привирает

а смысл? Я каждый день езжу в транспорте и отлично вижу кто и как ездит. Батарея не просто нагрелась от жары, она именно обожгла мне ногу + от нее однозначно шел горячий воздух. Про физическую невозможность скажу - в Воронеже все возможно ибо нет никакого регламента на автобусы (в том числе и климатического). В этих старых немцах еще более-менее неплохо ездить по жаре, т.к. форточки есть (хотя не на всех машинах). на скандинавских же ведрах ездить вообще невозможно - двойные стеклопакеты, 1-2 люка на весь салон и само собой никаких кондеев


Цитата (wpwpr, 02.06.2014):
> весь Воронеж так работает

приезайте и убедитесь сами. В скандинавах и без отопления тепловой удар схватить можно. из маномерсов НЕКОТОРЫЕ машины продолжили ездить с отоплением, хотя в городе почти месяц стоит жара

Цитата (Dirokol, 02.06.2014):
> атарея не просто нагрелась от жары, она именно обожгла мне ногу + от нее однозначно шел горячий воздух.

Но не с включеннем же отопленеем вы ехали согласитесь. Просто горячие трубы.

горячими были радиаторы вдоль пола, причем очень горячими. Этого было достаточно, чтобы в автобусе с форточками было душно почти как в вольваке. Рзаве в нормальном автобусе в салоне может быть что-то столь раскаленное в летнее время?

Это нормально.

При езде в подобных "горячих" автобусах даже радует, что кондукторша парится вместе со всеми. :) Про водителя так не скажешь (а жаль), т.к. у него свой микроклимат.

Интересно, как немчура относилась к тому, что эффект от гоняющей по "большому кругу" жидкости, судя по температуре в салоне автобусов, больше был похож на эффект перегретого пара? "На родине" автобусов изнывать от жары - норма?

У нее то вентилятор стоит :)

Цитата (Алексей Лаушкин, 02.06.2014):
> У нее то вентилятор стоит :)
И то не всегда.
И Карлсоном она не является, так что по салону приходится дефилировать без такового. :) И не травмировать же и так обмякших от "сауны" граждан пассажиров...

Цитата (Apтем Cмирнов, 02.06.2014):
> Интересно, как немчура относилась к тому, что эффект от гоняющей по "большому кругу" жидкости по температуре в салоне своих автобусов больше был похож на эффект перегретого пара?

Чего чего?

Цитата (wpwpr, 02.06.2014):
> Это нормально.
Кстати - в наших немцах трубы в салоне почему-то холодные. На одном из МАН-ов катаюсь постоянно - всё как обычно. Может, "это" всё-таки ненормально?

Цитата (Apтем Cмирнов, 02.06.2014):
> И Карлсоном она не является, так что по салону приходится дефилировать без такового. :)

У нас Воронежская Валидаторная Система. Кондуктор приклеен к сиденью за средней дверью, собирает оплату на входе.

А, ну тогда - отпаривайтесь дальше, граждане. Это нормально. :)

В подобным образом неисправном МАН-е приходилось прокатиться в Красноярске в забортную жару, близкую к 30-градусной. Ощущения не из приятных. Радует, что так бывает не во всех немецких автобусах.

Цитата (Apтем Cмирнов, 02.06.2014):
> Кстати - в наших немцах трубы в салоне почему-то холодные.

Аналогично.

Цитата (Apтем Cмирнов, 02.06.2014):
> Кстати - в наших немцах трубы в салоне почему-то холодные. На одном из МАН-ов катаюсь постоянно - всё как обычно. Может, "это" всё-таки ненормально?

У вас значит краны перекреты и ОЖ циркулирует по малому кругу. А когда ДВС в виду каких-либо причин греется, то краны не перекрывают, и ОЖ циркулирует по большому кругу.

В Калининграде так в большинстве автобусов. А что поделать приходиться ездить так.
И про Шведские автобусы тоже правда - у них форточек вообще нет и люки ломанные.