Меня всегда интересовали извращенские мысли относительно двигателей в автобусах: Как думаете если сюда поставить к примеру 2джей (2JZ) раскаченный до 600 - 700 лошадей вывезет ли он автобус?

Ну, если 230 сильный вывозит, то 600 - 700 сил и подавно вывезет, только работать на нем будет невозможно.

Турбомотор от Супры,ездящий на 106 бензине? Нет сынок,это фантастика!

Я бы так уверенно не говорил, что вывезет. Все-таки сила тяги на ведущих колесах зависит от крутящего момента двигателя, при прочих равных условиях.
У ЯМЗ (возьму для примера ЯМЗ-236) - 880 Н*м при 1250 об/мин, у прокаченного 2JZ - 728, но при 5000 об/мин
А при адекватных оборотах для начала движения у япошки и вовсе 350 Н*м, т.е. сила тяги на колесах при 1200 оборотах будет почти в 3 раза ниже

Между коробкой и мотором придётся поставить дополнительный редуктор от электромобиля - 2JZ мотор оборотистый, а у автобусной коробы максимальная входная частота вращения 3000 от силы. Ну или можно проще поступить и оставить штатную коробу японскую и только после неё ставить автобусную. Я похожую котлету видил - 2141 на раме от шишиги. Ну соответственно, две коробки последовательно...а там ещё и раздатка:) Ну коробка точно там была не АЗЛКовая, ажигулячья, да и мотор скорее всего, тоже. Ничего так ползала целый соревновательный день.


Цитата (Cерёга, 25.04.2014):
> только работать на нем будет невозможно.

Почему? Если короба не пукнет от входного момента, то что плохого(ну кроме ресурса оборотистого и жрущего мотора) Ну и на него придётся поставить ГБО иначе расход будет совсем не разумным:))) Но километров 150-170 такой автобус пойдёт:)))

Цитата (Леха., 25.04.2014):

> при адекватных оборотах для начала движения у япошки и вовсе 350 Н*м, т.е. сила тяги на колесах при 1200 оборотах будет почти в 3 раза ниже

На автобусе с таким двиглом нужно ставить металлокерамическое сцепление и трогаться, как на спортивном болиде, газ в пол и потом резко бросать сцепление. Думаю, что пассажиры будут не в восторге от такого автобуса.

Буксировочное устройство как-то не привычно сильно смещено

Цитата (Cерёга, 25.04.2014):
> На автобусе с таким двиглом нужно ставить металлокерамическое сцепление и трогаться, как на спортивном болиде,

Не обязательно. Общее передаточное число будет под 100 на первой передаче, а тебе чтобы тронуться надо 10-15 тысяч Ньютоно-метров момента на колёсах. Соответственно, даже на холостых такой корч будет хорошенько катиться(ну с двумя коробками).

Цитата (Serginho, 25.04.2014):
> Буксировочное устройство как-то не привычно сильно смещено

На всех последних лиазах имено так.

Цитата (Володя, 25.04.2014):
>даже на холостых такой корч будет хорошенько катиться(ну с двумя коробками).

Вариант с двумя коробками не рассматривпю в принципе:)))

Цитата (Cерёга, 25.04.2014):
> Вариант с двумя коробками не рассматривпю в принципе:)))

Тогда на испытаниях развалятся подшипники либо моста, либо коробки:) Ну есть не порвётся ещё что-нибудь:)

Без момента,хоть 10000 л.с.,никуда не уедешь!

Момент нужен на колёсах. Если будет редуктор - никаких проблем.