Виталий, а ходят ли сейчас Автопроминевские Мерсы?

По состоянию на вчерашний вечер - "цирк" продолжается

Есть возможность половить их у себя? У нас я их не наблюдаю на "Новом центре". Так же огромная просьба на лобовом на наклейках VIN коды посмотреть.

Если начнут работать сделаю конечно, собственно в этом случае они и на "НЦ" появятся.

Так а сколько там автобусов-то заблокировано?

Было два, еще три свободно на площади стояли на отстое.

Вот нарыл, это второй:
http://vk.com/transport.dndz?z=photo-46326823_327320196%2Falbum-46326823_177675341%2Frev
потом ему под нос легковушку поставят
http://vk.com/transport.dndz?z=photo-46326823_327292710%2Falbum-46326823_177675341%2Frev
А это остальные три:
http://vk.com/transport.dndz?z=photo-46326823_327320183%2Falbum-46326823_177675341%2Frev

Если коротенько, для незнающих. Какова предистория?

За право работать на новом маршруте Днепропетровская облгосадминистрация провела конкурс, в котором приняли участие «Автопроминь» и «Интерспецмаркет». Победителем оказался «Автопроминь», с ним и был заключен договор на обслуживание нового маршрута. Однако в «Интерспецмаркете» никак не хотят признать своего поражения, поэтому и решили вообще сорвать работу нового маршрута. Все, как в старой поговорке «Так не доставайся же ты никому!».

Есть и вторая причина, не менее актуальная для «Интерспецмаркета». Сегодня даже неспециалисту понятно, что новый маршрут по целому ряду причин удобней для пассажиров, чем ныне действующий, который отправляется с автобусного и железнодорожного вокзалов. Во-первых, площадь ДМК – это транспортная развязка Днепродзержинска, и массе пассажиров куда как удобней добираться до нее, чем до вокзалов. Во-вторых, к услугам пассажиров – современная автостанция со всеми удобствами, людям не надо будет стоять в очереди под солнцепеком, дождем или снегом, как на железнодорожном вокзале. В-третьих, «Автопроминь» выставил на маршрут комфортабельные автобусы «Мерседес», которые гораздо лучше для пассажиров, чем «интерспецмаркетовские» «Эталоны». И, наконец, в-четвертых – цена на новом маршруте будет или на уровне, или даже ниже той, по которой возит пассажиров в Днепропетровск «Интерспецмаркет». Несложно догадаться, что новый маршрут «переманит» на себя большую часть пассажиров, которые регулярно ездят в областной центр, а «Интерспецмаркет» останется без наплыва людей и, соответственно, без баснословных прибылей. Иначе говоря, конкурентную борьбу за клиента у «Интерспецмаркета» «Автопроминь» явно выиграет.
Вот эти факторы – проигрыш на конкурсе и страх получить мощного конкурента – и двигали владельцами «Интерспецмаркета», которые пошли на откровенное беззаконие и срыв работы автобусного маршрута. Причем пошли на самые бандитские методы, в духе приснопамятных 90-х – силовое блокирование, кулачные разборки, паралич движения.

Прошлой осенью "Интерспецмаркет" один выигрывает конкурс на маршрут "Дн-дзержинск-Дн-петровск" купив специального под этот конкурс несколько десятков новых Эталонов. До этого этот же перевозчик работал на нем же вместе ... да! с "Автопроминем"!!! Та старая история то же была мутная - сначала на маршрут зашел "Интер.", а позже к нему "подселили" Автопроминь, тогда тоже был скандал и война, но потом смирились - автобусы ходили строго через одного.
Вернемся в наши дни, зимой на конкурс выставляют еще один новый маршрут между теми же городами, от старого он отличается только конечными пунктами, т.е маршруты очень сильно дублируют друг друга. В конкурсе участвуют оба наших героя, но победа теперь за "Автопроминем". Первый день работы маршрута был назначен на 23 апреля, результат на фото.

ЗЫ. Не защищаю какую-либо из сторон, но на маршрутах обслуживающих одно направление, еще и с такой степенью каннибализации должен работать только один перевозчик. Конкуренция в данном случае - это бред, перевозчики должны бороться исключительно на конкурсах, а не на линии. Считаю что здесь явный не профессионализм (или что то другое) областного управления - такие маршруты должны выставляться в одном пакете.

В результате имеем то, что имеем. Интересно, чем же всё закончится.

Все только начинается, открылся второй фронт. Апелляционный суд отменил итоги конкурса на маршрут Дн-дзержинск ЛБ - Днепр АС НЦ. Тот самый маршрут который "Интерспецмаркет" пару лет назад "отжал"(на конкурсе) у "Материал-Сервиса", последний на днях похоже попытался вернуться на маршрут и...
дальше взято отсюда
http://kstati.dp.ua/content/deputaty-iz-90-h
"Но и это еще не все. Сегодня, также во второй половине дня, самое настоящее ЧП произошло в Днепропетровске, возле Нового Центра. Там в автобус все той же фирмы «Материал-Сервис», который готовился к отправлению по маршруту на Левый берег Днепродзержинска, вбежал депутат Днепродзержинского горсовета Игорь Карамшук. Он буквально ворвался в кабину водителя и отобрал у последнего ключи зажигания, из-за чего фактически сорвал отправление автобуса по графику."

Цитата (VV1, 26.04.2014):
> ЗЫ. Не защищаю какую-либо из сторон, но на маршрутах обслуживающих одно направление, еще и с такой степенью каннибализации должен работать только один перевозчик. Конкуренция в данном случае - это бред, перевозчики должны бороться исключительно на конкурсах, а не на линии. Считаю что здесь явный не профессионализм (или что то другое) областного управления - такие маршруты должны выставляться в одном пакете.

Не будет ли это монополизацией направления? Конечно будет. Потом в конторе могут посчитать, что гонять каждые 10 мин "Эталоны" не так прибыльно как гонять их каждые 20 минут. А потом окажется выгоднее проредить другой маршрут в Дндз. А со временем, когда встанет вопрос обновления ПС, всплывёт и ответ - незачем, т.к. люди ездят - куда они денутся с подводной лодки?

Наличие разных перевозчиков, в частности как сейчас - Дндз (Интерспецмаркет), Днлз-Лб (Материал), Дндз-ДМК (Автопроминь) позволит искать возможности завлечения пассажиров на свой маршрут. Плюс даже компаниям - чтобы сделать свои условия выгодными они или будут искать возможности удешевить перевозки (при сохранении нормального технического уровня ПС), или сделать маршрут более презентабельным (как это сделал Автопроминь запустив БВ автобусы).

То, что на данный момент происходит - катастрофическая дикость со стороны "Интерспецмаркета", надеюсь, что их отстранят от перевозок в виде наказания. Одновременно это хорошее вложение в будущее - в Европе, как я понимаю, часта практика, когда разыгрываются не просто маршруты, а несколько графиков 1 маршрута.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 27.04.2014):
> Не будет ли это монополизацией направления? Конечно будет. Потом в конторе могут посчитать, что гонять каждые 10 мин "Эталоны" не так прибыльно как гонять их каждые 20 минут. А потом окажется выгоднее проредить другой маршрут в Дндз. А со временем, когда встанет вопрос обновления ПС, всплывёт и ответ - незачем, т.к. люди ездят - куда они денутся с подводной лодки?
А для этого нужно в договоре на обслуживание маршрута чётко прописать расписание, количество и тип машин. И дрючить за нарушения договора.

Цитата (Оранжевый ЮМЗ, 27.04.2014):
> Наличие разных перевозчиков, в частности как сейчас - Дндз (Интерспецмаркет), Днлз-Лб (Материал), Дндз-ДМК (Автопроминь) позволит искать возможности завлечения пассажиров на свой маршрут. Плюс даже компаниям - чтобы сделать свои условия выгодными они или будут искать возможности удешевить перевозки (при сохранении нормального технического уровня ПС), или сделать маршрут более презентабельным (как это сделал Автопроминь запустив БВ автобусы).
Скорее они будут искать полукриминальные способы выдавить конкурентов с маршрута. Что, собственно, и происходит на фото.

Не знаю, как в Европах, но в наших условиях мне наиболее удобной представляется система, в которой определённые кусты маршрутов обслуживают несколько крупных перевозчиков (т.е. квалифицированное обслуживание техники и более-менее нормальный персонал) и есть система сдержек и противовесов в отношениях их со властью (т.е. ни тем, ни другим не выгодно тянуть одеяло на себя и качать права).

Цитата (Макс И, 27.04.2014):
> А для этого нужно в договоре на обслуживание маршрута чётко прописать расписание, количество и тип машин. И дрючить за нарушения договора.

До 02.2014 подобные вопросы решались просто: сам перевозчик мог делать что хотел, если замечали нарушения, всегда можно было заплатить. Как сейчас - не знаю, пока всё идёт к тому, что так всё и остаётся.

Цитата (Макс И, 27.04.2014):
> Скорее они будут искать полукриминальные способы выдавить конкурентов с маршрута. Что, собственно, и происходит на фото.
>

Увы, Автопроминь жертва обстоятельств. У меня складывается впечатление, что большая часть населения Дндз не поняла, что случилось недавно в нашей стране, а потому по-прежнему решает подобные вопросы криминальными и полукриминальными методами.

Начинавшийся оффтоп скрыт. Пожалуйста, обсуждайте это в другом месте, если интересно. Политика на ФБ не нужна.

Кстати, а такой способ как подогнать пару буксиров да отодвинуть в сторону Эталоны не катит?