Только на днях обратил внимание, что за рулём женщина (хотя видимо она давно там, судя по фото). До этого вроде водители-женщины были только в ПАТе и ПА, да?

На 64 - чуть ли не с момента появления его у "Пальмиры". Только сначала она, как мне кажется, на 715 машине была.

В Шпунте были. В Третьем парке были.

Сегодня был свидетелем конфликта этой, вышедшей из ума женщины (водителем автобуса её назвать нельзя), и водителя троллейбуса 44.
Началось всё на остановке: станция метро Электросила. Наш троллейбус 44 подъезжал к остановке. Сзади ехал данный автобус по маршруту 64. Наш водитель, видя сзади автобус проехал чуть вперёд, что бы сзади поместился и автобус. Пассажиры рассредоточились в оба ТС. Впереди, на светофоре, горел красный свет, поэтому троллейбус спокойно стоял на остановке с открытыми дверями. Автобус же закрыл дверь, прижался к троллейбусу и на протяжении секунд 30 - 40 гудел без перерыва, что бы мы сделали тоже самое. Как только загорелся зелёный свет, троллейбус закрыл двери и поехал. Причём поехал так, что автобус отстал. У стрелки на Благодатную троллейбус притормозил. В это время нас догнал МАЗ. Пока троллейбус проезжал стрелку, это "чудо" на автобусе перестроилось во второй ряд. Троллейбус же после прохождения стрелки, прибавил ходу. Впереди на светофоре горел зелёный свет. МАЗ прибавил ходу, что бы обогнать троллейбус, и не снижая скорости со второго ряда Московского проспекта, наперерез троллейбусу повернул в первый ряд Благодатной улицы. Троллейбус, избегая столкновения, резко затормозил. Потом, так как автобус работал без кондуктора, МАЗ остановился на остановку чуть недоезжая до неё, так что троллейбусу было никак не встать. Троллейбус начал объезжать автобус, но та начала движение. Водителю троллейбуса ничего не оставалось сделать, как остановиться перед Мазом во втором ряду. Не тронься МАЗ с места, троллейбус прекрасно бы встал на остановку. Эта женщина стала возмущаться и фотографировать перегородивший ей путь троллейбус. На остановке "Варшавская улица", водитель троллейбуса остановился на остановке никому не мешая. Эта же дама остановила автобус во втором ряду, и начала выпускать пассажиров в переднюю дверь перед троллейбусом. При этом она сама вышла из автобуса и стала ругаться с водителем троллейбуса. О чём они ругались я не слышал, т.к. стоял на задней площадке. Дальше по Новоизмайловскому проспекту она останавливала свой автобус так, что троллейбусу небыло возможности одновременно подъехать к остановке. Благо наш водитель с ней дальше не конфликтовал.
PS. Выйдя из троллейбуса, я подошёл к водителю и, на всякий случай, оставил свои координаты.

Через ОРГП в "Пальмиру" надо сей текст адресовать

Всё правильно сделала "эта, вышедшая из ума женщина." У "рогатых" первого парка уже давным давно борзометр зашкаливает!

Цитата (vitalyspb, 21.10.2016):
> Через ОРГП в "Пальмиру" надо сей текст адресовать
Адресовывайте сколько угодно. Ей всё равно ничего за это не будет. Это Вам не ПАТ!

Цитата (Димка, 22.10.2016):
> Всё правильно сделала

Если описанное выше - правда, то жаль Вас.

Частники тоже с ужовольствием штрафуют водителей. Не все, но многие.
Тем более, пальмира - очень адекватный перевозчик, и описанная ситуация является там исключением.

А вот в ПитерАвто ... )

Цитата (vitalyspb, 22.10.2016):
> А вот в ПитерАвто ... )

У 20ТМП в Москве совсем недавно был эпизод с точностью до наоборот.
Водитель троллейбуса посчитала, что ЛиАЗ от ПА забирает у нее всех пассажиров, перегородила ему проезд, забежала в кабину, побила, разорвала путевку и сломала монитор с навигацией.

Цитата (Алексей Лаушкин, 22.10.2016):
> Цитата (Димка, 22.10.2016):> Всё правильно сделала
Если описанное выше - правда, то жаль Вас.

Наверное, соглашусь с vitalyspb, что пальмира - адекватный перевозчик, и описанная ситуация является там исключением, чего не скажешь о первом троллейбусном парке. Так что пусть "рогатые" посмотрят на себя со стороны хотя бы раз.

Даже я соглашусь с тем, что Пальмира - адекватный перевозчик. Но такие ситуации никак не могут получать оценку "все правильно сделала", каким бы исключением это не являлось и какая бы "слава" не шла про первый троллейбусный парк.

Разбирать нужно конкретную ситуацию, а не общее восприятие.

Если Вас на дороге три раза за день облила грязью Лада Калина (разные), а потом во дворе Вы увидели Калину (другую), то можно радостно бить ей стекла и царапать кузов и считать, что Вы "все правильно сделали"?

Цитата (Димка, 22.10.2016):
> Адресовывайте сколько угодно. Ей всё равно ничего за это не будет.
https://youtu.be/t-G95OwfXJs - она тоже так думала.

Цитата (Алексей Лаушкин, 22.10.2016):
> Разбирать нужно конкретную ситуацию, а не общее восприятие.
Давайте разберём.

Цитата (Алексей П., 21.10.2016):
> троллейбус спокойно стоял на остановке с открытыми дверями
ЗАЧЕМ??? Посадка и высадка пассажиров закончилаь, закрывай двери и отъезжай от остановки.

Цитата (Алексей П., 21.10.2016):
> Троллейбус начал объезжать автобус
ЗАЧЕМ??? Что мешало подождать пока автобус отъедит от остановки?

Цитата (Алексей П., 21.10.2016):
> Благо наш водитель с ней дальше не конфликтовал.
Ну так а зачем вообще надо было с ней конфликтовать? Что мешало уступить этой, вышедшей из ума женщины?

Цитата (Димка, 22.10.2016):
> ЗАЧЕМ??? Посадка и высадка пассажиров закончилаь, закрывай двери и отъезжай от остановки.

Посадка-высадка заканчивается тогда, когда закрыты двери. Троллейбус стоит и ждёт народ. Зачем уезжать от остановки если горит красный? Чтобы на троллейбус жалобу написали? Наши пассажиры это любят. Тем более по словам кондукторов с планом на 44 всё плохо.
Сколько скандалов, когда отправляешься от остановки к светофору потому что надо занимать место перед ним для старта и проезда, так к тебе бегут, стучат в лвери и ругаются. Вот оно водителю надо, когда можно избежать проблем?

Я бы не сказал, что Пальмира - адекватный перевозчик. Меня вот не устраивает, как они на 433 работают. Во-первых как-то странно и неудобно, что там обязательно нужно нажимать на кнопку, чтобы водитель остановил. А если поосто подходишь к двери заранее - он не останавливает. Притом мы у кондуктора заранее спросили про нашу остановку, она обещала напомнить - так мало того что не напомнила, так видела, что подошли к выходу, но про кнопку не знали - ничего не сказала, потом только, когда водитель уже проехал почти остановку, стала говорить, что надо было кнопку нажать. Почему-то на других подобных маршрутах нет такого бреда с кнопкой. Неужели водителю так трудно, подъезжая к остановке, слегка притормозить и посмотреть в зеркало... Тем более, что в расписании время на это есть, они постоянно на минимум 5 минут раньше приезжают...

А вот почему сразу возникают комментарии про неадекваиность Питеравто - не понимаю. По моим наблюдениям, они вполне спокойно нынче ездят. На 183, например, после продления даже появились кондукторы, хотя пассажиров мало - и ездить они стали очень медленно, даже слишком, 106 быстрее. На 152 и 191 мне тоже в большинстве случаев попадаются достаточно аккуратные водители, не слишком медленные, конечно, но и не гонщики.

Цитата (Димка, 22.10.2016):
> Цитата (Алексей П., 21.10.2016):
> > Троллейбус начал объезжать автобус
> ЗАЧЕМ??? Что мешало подождать пока автобус отъедит от остановки?

Вот здесь соглашусь, да, объезжать не надо было.

Как это не надо? Надо! Автобус не доехал до остановки и остановился. А троль хотел по нормальному в остановочный карман заехать. Эти маршрутчики достали уже, недоезжая до карманов и перегораживая тем самым одну, а если с маневрами, то и две полосы для движения

Цитата (ИА., 22.10.2016):
> А троль хотел по нормальному в остановочный карман заехать

Там нет остановочного кармана. Там две довольна таки узкие полосы. В первой полосе и сделана остановка.


Цитата (Алексей Лаушкин, 22.10.2016):
> Вот здесь соглашусь, да, объезжать не надо было.

Я тоже не мог понять, зачем троллейбус начал объезжать. Сегодня побывал на этой остановке и понял, что водитель троллейбуса всё правильно сделал: там остановка расположена близко к перекрёстку. Если бы автобус полноценно встал на остановку, троллейбус бы полностью поместился за ним в полосе. Автобус до остановки доехал только передней дверью. Соответственно его зад оказался на границе пешеходного перехода . Троллейбус, в момент подрезания автобусом, находился уже на перекрёстке. Соответственно, хочешь-не хочешь, а пешеходный переход через Московский проспект ему освобождать нужно. При повороте на Благодатную, троллейбус заезжает на вторую полосу, т.к., как я уже писал выше, полосы там узкие. А вернуться в первую полосу ему мешает автобус, который не доехал до остановки. Перед автобусом есть место для троллейбуса. Туда собственно водитель и поехал.


Цитата (Димка, 22.10.2016):
> ЗАЧЕМ??? Посадка и высадка пассажиров закончилаь, закрывай двери и отъезжай от остановки.

Правильно Стас Давыдов подметил: впереди светофор, на котором горит красный свет. Смысл отъезжать от остановки? Тем более, я не знаю (не видел): стояли ли автомобили между троллейбусом и светофором.

> ЗАЧЕМ??? Что мешало подождать пока автобус отъедит от остановки?

Ответил выше.

> Ну так а зачем вообще надо было с ней конфликтовать? Что мешало уступить этой, вышедшей из ума женщины?

Так конфликт был односторонний (со стороны женщины). Меня больше возмущает, что в момент такого опасного манёвра, и в автобусе и в троллейбусе были пассажиры. О чём думала эта женщина, идя на него? Ведь ясно было, что до Благодатной она не успеет обойти троллейбус.