Ну так что?
Как быстро некогда лучший маршрут придёт к состоянию УГ?

Пока рано говорить. Каргин намерен бороться до конца.
Хотя и Комраков говорит о своих убытках. Стотыщ в сутки...

Булавинов таки прав. Если проигрывает единственный предприниматель, пускающий автобусы часто и в любое время суток, тут явно что-то с правилами игры.

Боюсь вот, что Каргину не простят протестов и демонстраций. Сейчас качать права «не принято», как бы ты прав ни был.

Цитата (Stephan_S, 07.05.2014):
> Боюсь вот, что Каргину не простят протестов и демонстраций

Ему уже нечего терять. 4 года работы без договора, теперь чувствуется ещё столько же лет работы без доходов. Ведь он планирует ездить бесплатно, пока власти его не услышат, а они о нем и слушать ничего не хотят. Их устраивает, когда на маршрутах пашут левые автобусы Кавказгортранса, которые пачками горят, разваливаются на ходу, ездят прокуренные и тп...

Цитата (Stephan_S, 07.05.2014):
> Если проигрывает единственный предприниматель, пускающий автобусы часто и в любое время суток, тут явно что-то с правилами игры.

Это и так было ясно. В решении же суда четко сказано, что конкурсная комиссия не обязана проверять заявленные данные. То есть я могу нарисовать в доках 100500 новых 320412, разместить их на офигенной стоянке, которой нет, ведь никому не интересно, есть все это в реальности или нет. Да и в победителях одни и те же люди, они просто между собой договариваются, кто какой маршрут берет и все...

Кстати, в дело уже вмешался губернатор http://nn.rbc.ru/nn_freenews/07/05/2014/922472.shtml

Обратите внимание: http://newsroom24.ru/news/zhizn/82658/
«Квота на 171 маршруте – 32 автобуса, а не 45, как все эти годы выпускал Каргин», - напомнил Алексей Яшин. Существенное превышение Дмитрием Каргиным квот по количеству подвижного состава давало ему возможность демпинговать на рынке, считают перевозчики. «Соответственно, насколько все хорошо у него на 171 маршруте, настолько все плохо у нас – это закон бизнеса»

Теперь вы понимаете, почему автобусы так плохо ходят? Хорошо ходить им КВОТЫ не позволяют!
А квоты сделаны для чего? Правильно: плохие перевозчики тоже хотят вкусно кушать и сладко пить. Поровну с теми, кто работает на совесть. Это и есть «всеобщее благо».

Критики «общества справедливости» тут правы на все сто процентов: ничего хорошего так не создать. Гнобят же лучших.

P.S. А если меня бесплатно подвезли на машине знакомые — это тоже демпинг?

Да ужас, что происходит.. Сказали, что в следующем году конкурс на десяток маршрутов - пожалуйста, участвуйте, Дмитрий Валентинович..
Скорее всего, все разлетятся по Автолигам и ННТ..
Если сломают Каргина, то дальше уже просто пойдёт беспредел и все одиночные маршруты в "подчиновничьи филиалы" уйдут..
Хорошо, что громкий резонанс есть. Кто не видел массовость митинга: http://cs14115.vk.me/c616730/v616730175/cf13/trKfkVZp3o4.jpg

Цитата (Stephan_S, 13.05.2014):
> напомнил Алексей Яшин.

Интересно, кто это вообще такой? Что-то я не помню такого перевощика

Цитата (Rai, 13.05.2014):
> Хорошо, что громкий резонанс есть. Кто не видел массовость митинга:

Купленные Каргиным студенты. :)

Все больше и больше походит на странное политическое игрище

Цитата (Yozhik_NN, 13.05.2014):
> Интересно, кто это вообще такой? Что-то я не помню такого перевощика

На т-57 его автобусы а не Климанова.

Поясните что вообще происходит то?

T171.nnov.ru

Цитата (ionseller, 13.05.2014):
> На т-57 его автобусы а не Климанова.

В том то и дело, что на т-57 автобусы Климанова, точнее Климановых.

Цитата (BOSS, 13.05.2014):
> T171.nnov.ru

Видимо я чего-то не понимаю в этой жизни) Как по мне, то тут радоваться надо, что развалят очередную маршрутку, а народ что-то бастует)

Ну, в НН ситуация такая, что приличного перевозчика жрут менее приличные не самыми добрыми методами

Цитата (Santehnik, 13.05.2014):
> Как по мне, то тут радоваться надо, что развалят очередную маршрутку

Дело не в маршрутке, а в подходе. Каргин, по сути, был первым перевозчиком, который предложил не просто поездки из пункта А в пункт Б,а достаточно качественный сервис. Поэтому его маршрутки всегда пользовались большим успехом. А теперь на все готовое пришел другой перевозчик, который планирует смешать маршрут со всеми остальными и со всеми вытекающими (недовоз до конечной, отмена ночных рейсов и прочие прелести..)

Цитата (Santehnik, 13.05.2014):
> Как по мне, то тут радоваться надо, что развалят очередную маршрутку, а народ что-то бастует)

Очень странный подход. Недальновидный, да и вообще непонятно, что хорошего народу от развала маршруток.
Если сейчас возьмут т-71, со временем возьмут всё в пару крупных ООО. А там уже никакой конкуренции, а лишь монополия. Дружное повышение цен, дробление длинных маршрутов на короткие, как кто-то уже мечтал, кажется ННТ..
И как Антон правильно сказал - дело в подходе. Каргин - тот, кто очень выделяется из прочих и служит примером. Честно и открыто сказал, что можно возить и за 15 рублей и нет нужды в повышении. Конечно понятно, что не у всех такой пассажирооборот, но отсюда и нормальная конкуренция. Можешь - вози.
Плюс, дело в подаче. Собравшиеся в мэрии "коллеги Каргина" наговорили хорошо. Якобы у него старые автобусы опасные, больше 5 лет. И среди говорящих был Ковалёв, в чьи автобусы действительно страшно заходить (это не сарказм и не преувеличение). Машины его парка выглядят намного хуже своих ровесников из других парков. Покраска в рыжий и новые госномера не спасают.

Цитата (Yozhik_NN, 13.05.2014):
> В том то и дело, что на т-57 автобусы Климанова, точнее Климановых.

И в статье какой-то, и ВК мне писали, что да, Яшин как-то связан с Климановыми. То ли автобусами, то ли работает у него..

Цитата (Rai, 13.05.2014):
> Очень странный подход. Недальновидный, да и вообще непонятно, что хорошего народу от развала маршруток.

Так НПАТу легче станет. Я смотрю у него более 1000 автобусов. Неужели их нехватает? О_о

Цитата (Santehnik, 13.05.2014):
> Так НПАТу легче станет. Я смотрю у него более 1000 автобусов. Неужели их нехватает?

Если ты смотришь группу НПАТ, то там автобусы со всей области собраны, а конкретно в НН автобусов ходовых все меньше и меньше. И проблемы не в самих автобусах, а в нехватке водителей и кондукторов ну и плюс по хозяйственной части проблемы остались, видимо. Если маршрутки убрать, то НПАТ всех пока ещё не сможет вывезти.

Цитата (Santehnik, 13.05.2014):
> Так НПАТу легче станет. Я смотрю у него более 1000 автобусов. Неужели их нехватает? О_о

НПАТ в крутом кризисном пике, и выходить из него особенно не спешит

Ну и помимо этого, есть люди (да-да, есть), предпочитающие маршрутки. Да, минусы есть, бардака хватает. Но вот именно Каргин как раз и был образцовым ИП. И надеюсь, будет

Цитата (Антон Чулков, 13.05.2014):
> Купленные Каргиным студенты. :)

Не вижу свои 2000 рублей, которые упоминал этот придурок, Ковалев. 5 лет назад стрелял в своих водителей, а теперь участвует во всех интервью, никому не дает слова даже.

Цитата (Santehnik, 13.05.2014):
> Как по мне, то тут радоваться надо, что развалят очередную маршрутку, а народ что-то бастует)

Эта маршрутка ходит стабильнее и чаще, чем ЛЮБОЙ муниципальный маршрут. Я уж молчу о вечерних и ночных рейсах...

Каргин молодец. Не один другой перевозчик так не боролся бы.

Семёнов пытался бороться за свою т-76, но он был рядовой перевозчик. А за Каргиным благодарный народ.
Кондрашов предложил ему место, чуть ли не НПАТом рулить

Видимо, чтобы заткнулся и не мешал нагнетать цены...