К бело-голубому РАФу вполне можно привязать, а может и ко всем трём...
А что про жёлто-зелёный РАФ известно, чей он? Почему-то "блондинка" его не ищет, хотя номер у него 1994 г.

Молодцы те, кто занимается этим делом. РАФов осталось очень мало, необходимо сохранить их для истории.

Да не,в среднем в каждом городе 10-15, даже больше,просто встречаются редко.А так многие в хороших руках тоже,и состояние близкое к отличному.

Цитата (kolyan 695н, 05.05.2014):
> Молодцы те, кто занимается этим делом. РАФов осталось очень мало, необходимо сохранить их для истории.
Да и нетолько. У них удачная компоновка. В отличие от ГАЗели, задние колеса односкатные.

Цитата (Daewoo, 05.05.2014):
> У них удачная компоновка. В отличие от ГАЗели, задние колеса односкатные.

И чем же односкатная компоновка лучше двухскатной?

Цитата (wpwpr, 05.05.2014):
> И чем же односкатная компоновка лучше двухскатной?

У той же Газели, например, двухскатка может сыграть злую шутку на бездорожье, и ты застрянешь в колее.

ГАЗЭЛ везёт многа больше (пардон за мой французский)

Цитата (Антон Чулков, 05.05.2014):
> У той же Газели, например, двухскатка может сыграть злую шутку на бездорожье, и ты застрянешь в колее.

ну для застревания в колее есть другие ТС) на этих чего туда лезть?

Цитата (Павел 63, 05.05.2014):
> Цитата (Антон Чулков, 05.05.2014):
> > У той же Газели, например, двухскатка может сыграть злую шутку на бездорожье, и ты застрянешь в колее.
>
> ну для застревания в колее есть другие ТС) на этих чего туда лезть?

Такая проблема и у полноприводных Газелей имеется.

Компоновка у РАФа ужасная - у него неустойчивый и слабый на кручение кузов. + перегруженный передний мост. Так что ГАЗель тут явно лучше.

Цитата (Михаил Жуков, 05.05.2014):
> А что про жёлто-зелёный РАФ известно, чей он? Почему-то "блондинка" его не ищет, хотя номер у него 1994 г.

Машина любителя. Проще спросить Фёдора, он знает хозяина

Цитата (BOSS, 05.05.2014):
> Машина любителя. Проще спросить Фёдора, он знает хозяина

ОК. Спрошу при случае.
За последний год в СПб я встретил не менее 10 разных РАФов на ходу, все внесены на ФБ, так что пока не сильно он раритетен.

Знаю РАФ, кстати. В Твери частенько околачивается. http://avto-nomer.ru/ussr/nomer166057

Цитата (Михаил Жуков, 05.05.2014):
> так что пока не сильно он раритетен.

Мне кажется, что он вообще не раритетен)

Интересно. Колпаки на рафах такие же, как на 21 Волгах. Колпаки на ГАЗе штамповали вместе с мостами и после снятия 21 с производства?

Насчёт колпаков не знаю, но ЕрАЗ 762В вплоть до начала 90-х выпускался с 3-х ступенчатой КПП от ГАЗ 21. Так что могли и колпаки выпускаться ИМХО.

Я по зиме чуть было не сорвался однажды вечером в СПб покупать с товарищем РАФ. Разум победил в последний момент.

Машин много, но подавляющее большинство - дрова.

Цитата (BOSS, 06.05.2014):
> Я по зиме чуть было не сорвался однажды вечером в СПб покупать с товарищем РАФ. Разум победил в последний момент.

Не всегда надо слушать "голос разума". Иногда спонтанные, сделанные исключительно "на эмоциях" поступки (в том числе покупки) приносят в будущем многократно больше и денег, и того, что называется "радостью жизни" и ради чего, собственно, и стОит жить, чем поступки тщательно просчитанные и сто раз взвешенные. :)

Насколько я помню, машина была хламом за 10 тысяч, и объявление закрылось раньше, чем успели позвонить.

Цитата (BOSS, 06.05.2014):
> машина была хламом за 10 тысяч
А, тогда понятно. :)

Цитата (Yozhik_NN, 05.05.2014):
> Мне кажется, что он вообще не раритетен)

И как же это он, простите, вообще не раритетен? Какая для вас модель в таком случае раритетна? По списку Фотобуса в Питере всего 16 машин. Это известные, конечно. Ну может еще столько же наберется из неизвестных, я не знаю. Вряд ли больше, попадаются на улицах они крайне редко. Разве это много? В провинции, может, их и побольше, но для Питера, по-моему, это явно "исчезающий вид".

Цитата (ambur, 06.05.2014):
> И как же это он, простите, вообще не раритетен? Какая для вас модель в таком случае раритетна? По списку Фотобуса в Питере всего 16 машин.

Если бы не ограничение по маршрутности, то ФБ был бы ими завален просто. Даже у нас в НН и области их достаточно много, даже если исключить дохляк безномерной..

На самом деле в Питере их ездящих не сильно больше, чем в базу внесено. Но большинство внесенных живы до сих пор. Раз в месяц стабильно кто-то на улицах попадается.

Цитата (wpwpr, 05.05.2014):
> И чем же односкатная компоновка лучше двухскатной?
РАФ 2203/22038 проектировали как легковой (как Toyota Hiace, Ford Tranzit), а ГАЗель, уже как грузовой автомобиль (Соболь я не знаю к чему отнести)

Цитата (Антон Чулков, 05.05.2014):
> У той же Газели, например, двухскатка может сыграть злую шутку на бездорожье, и ты застрянешь в колее.
Цитата (Павел 63, 05.05.2014):
> ну для застревания в колее есть другие ТС) на этих чего туда лезть?
Вот пример, зима, улица, тротуар (трактор проехал и почистил шириной отвала в один проход), дом (5 этажей, длинный) с административными помещениями со стороны тротуара. Магазин (административное помещение) находится в доме, по середине длины дома, ГАЗель бортовая тентованная въехала на тротуар, проехала, но и пробуксовала (именно по сугробам с боков, задние двускатные колёса не совсем поместились).

Цитата (BOSS, 05.05.2014):
> Машина любителя.
да. Сдвижной двери ему не доставало (в отличие от азиатских Toyota Hi-ace и Hyundai H100). Если сравнивать с УАЗ-452/3741 то при движении по асфальту РАФ 22038 смотрится с эстетической точки зрения лучше (я не беру в сравнении функциональность и грузоподъёмность). Да, у РАФа есть нарушение по развесовке 55% спереди на 45% сзади и кузов очень быстро ржавел. Ну смотрится-то он (РАФ 2203/22038) красиво (ВНИТТЭ тоже "приложил руку"). ПС, без обид.

РАФ спонтанно - это фигня.... Увлечение главного Икарусособирателя в стране г-на Лукьянова началось с того, что мы вскладчину купили 3649... Сейчас он весьма непрезентабельно выглядит, кстати. Зато спасен и более-менее защищен от гниения. Изначально предполагалось, что собирать его буду я (как электромеханик и телемастер бывший, и всегда увлекавшийся историей электрики и электроники человек), но болезни домашних вынудили оставить работу, что уж там до троллейбуса. Ни денег, ни времени на него пока нет.

Цитата (Daewoo, 06.05.2014):
> РАФ 2203/22038 проектировали как легковой

РАФ-2203 - это фактически Волга в кузове минивэн. Но такого термина тогда ещё не было, и кузов увеличенной вместимости на легковом шасси назывался микроавтобусом. Вот как микроавтбус его и проектировали. Грубо говоря, РАФик - это Волга Пикассо или Волга С-Макс (или ГАЗ Надежда:)

Цитата (Daewoo, 06.05.2014):
> (как Toyota Hiace, Ford Tranzit), а ГАЗель, уже как грузовой автомобиль

РАФик не является одноклассником Транзита, а вот ГАЗель - это русская версия Транзита поза-поза-позапрошлого поколения. Соболь - тоже один из типоразмеров Транзита. И Транзит, и ГАЗель изначально имели три базовых исполнения: грузовое шасси, грузовой фургон и автобус (ГАЗель - не микроавтобус!). Большинство современных импортных фургонов имеют как одно-, так и двускатный задний мост у одной и той же модели в зависимости от модификации, а точнее грузоподъёмности.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.05.2014):
> ГАЗ Надежда
Простите, ВАЗ 2120 вроде. Но я Вас понял

Цитата (Сергей Мурашов, 07.05.2014):
> РАФик не является одноклассником Транзита
из передачи TOP Gear про юбилей Ford Tranzit, первые Ford Transit были на базе легкового и были популярны у грабителей банков, быстрые и маневренные. Поэтому уж я так написал. У РАФ 2203/22038 задняя дверь (крышка багажника) открывается наверх (как и у Соболя Баргузин), а у ГАЗели (Соболя не Баргузин) двери распашные (у Олимпийского-судейского РАФа на базе 2203 тоже распашные, но(!) они были раздвижными)
Да, РАФ 2203/22038 микроавтобусы, об этом говорит начало индекса 22хх, автобус длинной (вот не помню точно) менее 5 метров вроде

Цитата (Daewoo, 07.05.2014):
> первые Ford Transit были на базе легкового

Что вы считаете Транзитом? Форд Таунус Транзит появился в пятидесятых и выпускался в Германии. Но он был фургоном вагонной компоновки как и РАФ. А поколения Транзитов принято считать от модели 1965 года полукапотная компоновка которой была новинкой в те времена. И выпускались машины в Англии

Цитата (Сергей Мурашов, 07.05.2014):
> фактически Волга в кузове минивэн

Да нет, для минивена он великоват. Минивен как правило машина с увеличенной высотой кузова и тремя рядами сидений - Соболь 2217 хотя и позиционировался как минивен не переставал быть автобусом с убранными лишними сиденьями) А первый и последний отечественный минивен - ВАЗ-2120 как известно.

Цитата (iluxa, 07.05.2014):
> Форд Таунус Транзит
Да, скорее он. Но также был похож и на VW LT 15/25/45/75 (вот с числами точно не помню) http://en.advisto.com/user_images/12787_4542_lt_vw.jpg

Цитата (Daewoo, 07.05.2014):
> Цитата (Сергей Мурашов, 07.05.2014):
> > ГАЗ Надежда
> Простите, ВАЗ 2120 вроде. Но я Вас понял

Я сам себя запутал, хотел написать "РАФ Надежда", в смысле, что РАФик - это аналог ВАЗовской Надежды. Но вы меня правильно поняли.

Цитата (Daewoo, 07.05.2014):
> У РАФ 2203/22038 задняя дверь (крышка багажника) открывается наверх (как и у Соболя Баргузин), а у ГАЗели (Соболя не Баргузин) двери распашные (у Олимпийского-судейского РАФа на базе 2203 тоже распашные, но(!) они были раздвижными)

У настоящих современных Транзитов распашные или открывающиеся наверх двери - это одна из опций, покупатель сам выбирает, что ему удобнее.

Цитата (Daewoo, 07.05.2014):
> первые Ford Transit были на базе легкового

Далеко не все историки техники признают Форд Таунус Транзит первым поколением Транзитов, но именно он является в какой-то мере аналогом рафика, остальные Транзиты (без Таунус) аналогами уже не являются, находясь в более тяжёлом классе.

Цитата (Daewoo, 07.05.2014):
> Но также был похож и на VW LT

Мало ли кто на что похож внешне по дизайну. LT в отличие от рафика и Транзита - чисто грузовой фургон, о чём говорит и расшифровка названия LT: Lasten-Transporter, то есть Грузо-Перевозчик. Автобусные варианты были, особенно у последнего поколения, но опять же это не микроавтобусы, как РАФ, поскольку у ЛТ было собственное шасси, а не от легкового автомобиля.

Цитата (Михаил Жуков, 05.05.2014):
> За последний год в СПб я встретил не менее 10 разных РАФов на ходу, все внесены на ФБ, так что пока не сильно он раритетен.

Любой РАФ на ходу, выходит, должен в идеале быть занесён в нашу базу и снабжён фотографиями? Я за два дня в СПб поймал два РАФа, я могу их заливать сюда, получается?

Цитата (Михаил Жуков, 05.05.2014):
> все внесены на ФБ

И все хотя бы имеют категорию D? Или опять за питерцами офф из базы вычищать придется?

Цитата (Сидик из ПТУ, 09.09.2015):
> Любой РАФ на ходу, выходит, должен в идеале быть занесён в нашу базу и снабжён фотографиями?

Фотографии принимаются только для маршрутных РАФов. А в базу можно вносить любые РАФы

Не понимаю, зачем тогда вносить оффтоп в базу?

Цитата (Сидик из ПТУ, 09.09.2015):
> Не понимаю, зачем тогда вносить оффтоп в базу?

Со временем ограничение на маршрутность может снимут, тогда фото будут публикабельны, а профили уже как бы есть. К тому же можно ссылкой в профиль кинуть фото

Цитата (Yozhik_NN, 09.09.2015):
> А в базу можно вносить любые РАФы

Категории D.

Цитата (Алексей Лаушкин, 09.09.2015):
> И все хотя бы имеют категорию D? Или опять за питерцами офф из базы вычищать придется?

Как это понять по виду машины? Что-то возможно не Д, но не имея об этом достоверной информации, вношу все похожее. Чистить тоже не вариант, т.к ситуация может повториться снова. Мешают они кому-то?

Цитата (ALX, 09.09.2015):
> Цитата (Yozhik_NN, 09.09.2015):
> > А в базу можно вносить любые РАФы
>
> Категории D.

с завода пассажирские 2203 шли как D (11 мест).
схема: http://www.carblueprints.info/blueprints/raf/raf-2203.gif

Цитата (A R, 19.01.2018):
> с завода пассажирские 2203 шли как D (11 мест).
> схема:

Еще же скорые помощи были, так что не обязательно любой живой ныне РАФ был в прошлом под категорией D

Ну, кроме скорых.

Выпускался вариант под категорию В на 8 мест, и достаточно массово

а есть отдельная модификация В? и откуда инфа? везде пишут про 11 мест

Цитата (A R, 19.01.2018):
> а есть отдельная модификация В? и откуда инфа? везде пишут про 11 мест

В конце 80-х, для помощи многодетным семьям выпускали Рафик по кат.В

А такая модификация как либо выделяется?

Да, 22038-02
Но там мутно с ними, надо каждую машину проверять отдельно

Цитата (BOSS, 21.01.2018):
> Да, 22038-02

Это же обозначение всех Рафиков с пластиковой мордой, не только 8-местных.