А как давно 65 вновь продлили до Ал.Невского?

С 1 мая.

Цитата (Андрей Воронцов, 06.05.2014):
> С 1 мая.

Смысл???О_О

Чтобы такое лохматье по Невскому покаталось):

Цитата (Влад Бочаров, 06.05.2014):
> Смысл???О_О

Очень здравая идея, сегодня лично ехал от ПлАНа - зашло человек 12-13, из них около 5 проявляли активный интерес к продлению ("как удобно сделали", "а как давно так ходит?")

Цитата (Влад Бочаров, 06.05.2014):
> Смысл???О_О
На время, пока будет закрыта станция метро "Лиговский проспект".

Цитата (HAV, 06.05.2014):
> Очень здравая идея, сегодня лично ехал от ПлАНа - зашло человек 12-13, из них около 5 проявляли активный интерес к продлению ("как удобно сделали", "а как давно так ходит?")

Но с кучей минусов:
1. Пробки, из-за которых этот маршрут и так ходил нерегулярно.
2. "Ведра" типа этого на Невском.
3. С закрытием Лиговского проспекта прямой связи нет, т.к. он закрыт уже 4 месяца.
4. Гораздо логичнее завернуть его в сторону Нарвской или Кировского завода, но на эти письма в ГКУ ОП не реагируют.

Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2014):
> Но с кучей минусов:

п.2 временный и легко решаем, а п.3 и п.4 минусами данного продления вообще не являются.

Насчёт пробок - траффик там не такой объёмный как во времена того же 65-го в 2007-2008 гг., т.к. сейчас есть 6-полосные набережные Обводного канала - автомобилисты стараются уходить на них. В итоге Староневский стоит немного, в основном по вечерам на подходах к Суворовскому. А 1/5 добавленного участка вообще проходит по выделенке.

P.S И потом, трассу маршрута увеличили на 20%, а выпуск - на 50%

Цитата (HAV, 07.05.2014):
> а п.3 и п.4 минусами данного продления вообще не являются.

Это так, мысли вслух.

Цитата (HAV, 07.05.2014):
> В итоге Староневский стоит немного, в основном по вечерам на подходах к Суворовскому. А 1/5 добавленного участка вообще проходит по выделенке.

Да-да, я именно про это. Пробки там по вечерам жесткие, от Полтавской до пл. Восстания.

Цитата (Михаил Жуков, 07.05.2014):
> Да-да, я именно про это. Пробки там по вечерам жесткие, от Полтавской до пл. Восстания.

Все равно не такие сейчас там пробки, как были до открытия Американских мостов. Сделали Правильно.

Цитата (HAV, 07.05.2014):
> P.S И потом, трассу маршрута увеличили на 20%, а выпуск - на 50%

Где эти 50%? Утренний выпуск точно не изменился-как было 7 машин, так и есть. Сейчас на линии 7131,7137,7217,7228,7306,7442 и 7577, причем 7137 только что выехала. Вместо 71 мин.на круг стало 83 мин.

Отвечу сам на свой вопрос - 50% "виртуальные".
Сейчас (вечерний час пик) работает 8 машин (раньше было 7): 7137, 7217, 7306, 7132, 7316, 7527, 7481, 7232.

Суммируя с утренними, получаем действительно 12 машин. Но 4 из них уже не на линии. Если раньше из 8 машин было 6 строенных нарядов, то теперь максимум 3 (7217, 7306, 7137), а то и два (7137 с началом в 9-46 на строенный не тянет). Вот так вот ПАТ всех надурил...

Уже 13-ая машина появилась - 7149.
Свалили в парк 7137 и 7481 (7481 всего 6 часов отработала, странная смена). Сейчас на линии 7 машин, из них в движении - всего 4 (на 83-минутный круг), а 3 стоят на кольце.

Между 7217 и 7132 интервал около 45 мин. (7217 20-40 ушла с пл.А.Невского, а 7132 в 20-42 ушла с Двинской).
В-общем, реально увеличения объема движения не наблюдается, скорее наоборот.

Основные проблемы маршрута никак с продлением не связаны.

Это ненужный заезд к Балтийскому вокзалу, после чего приходится стоять 3-4 цикла светофора, так как машины не дают выехать с кольца. Это и ремонт на Обводном, в результате которого участок от Лермонтовского до Измайловского однополосный со всеми вытекающими. И долгий красный свет перед Московским проспектом.