Маршрут 171.

Проект продления 171-ого и создания новых маршрутов
http://gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2014/05/29/2014-05-26_Rasp-n-m---Sev-Dol-SHavrova.doc

Зачем нужно продление 171 при запуске 135 и 180 - непонятно. На "Климове" будет автостанция?
Вообще, большинство новых маршрутов притянуты за уши и будут мертворожденными, ГКУ ОП с КпТ похоже, окончательно потеряли реальность.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> Зачем нужно продление 171 при запуске 135 и 180 - непонятно.
Продление 171 до ул. Шаврова по Комендантскому проспекту будет вполне полезно.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> вообще, большинство новых маршрутов притянуты за уши
Почти все из них для транспортного сообщения с новыми кварталами создаются. При этом, 184 и 328 будут у ПАТа, а остальные - разыграются на конкурсе среди частников.

Цитата (Михаил К-в, 30.05.2014):
> Продление 171 до ул. Шаврова по Комендантскому проспекту будет вполне полезно.
Я про продление к заводу Климова. При наличии прямых 135 и 180 ему будет возить туда некого и незачем.

> Почти все из них для транспортного сообщения с новыми кварталами создаются. При этом, 184 и 328 будут у ПАТа, а остальные - разыграются на конкурсе среди частников.
Сами маршруты в большинстве своем нелепые, либо дублируют существующие, либо ходят такими кругами, которыми никто не поедет.

Конкретнее напишу:
> №135 Аэродромная ул. - Коломяжский пр.– Парашютная ул. – проезд к ОАО «Климов» - ОАО «Климов»

Связь Пионерской и новых районов, здесь все понятно и логично.

> №180 Камышовая ул. – Шуваловский пр.– ул. Оптиков – Яхтенная ул. – Богатырский пр.– Стародеревенская ул. – ул. Ильюшина – Комендантская пл. – ул. Уточкина – пл. Сикорского – пр. Королева – Долгоозерная ул. – Парашютная ул. – проезд к ОАО «Климов» - ОАО «Климов»

Связь Комендантского пр. и новых районов, тоже понятно, но тут еще петля по району Камышовой-Шуваловского пр., частично дублирующая другие маршруты.

> №184 АС "Ул. Шаврова" - ул. Шаврова – пр. Королева– Долгоозерная ул. – Парашютная ул.– ул. Маршала Новикова – пр. Королева – Коломяжский пр.– Богатырский пр. – Туристская ул. – ул. Оптиков – Шуваловский пр. (обратно: Шуваловский пр. – Богатырский пр.)

Вторая часть вроде логичная, первая бесполезная, при условии запуска 135. К Комендантскому пр. заезда нет, к тому же.

> №194 Завод "Hyundai" - Горское шоссе – разворот на Левашовском шоссе – Горское шоссе – развязка ЗСД – КАД (обратно: развязка КАД – КАД – разворот на Горском шоссе – Горское шоссе) – Комендантский пр. – Парашютная ул.– ул. Маршала Новикова – пр. Испытателей (обратно: ул. Уточкина – пр. Королева – ул. Маршала Новикова) - метро "Комендантский проспект"

Здесь все логично, но частично дублируется 180ым, который к метро идет по более вменяемой трассе.

> продление №171 ОАО «Климов» - проезд к ОАО «Климов» – Парашютная ул. – Шуваловский пр.– Ново-Никитинская ул. – Автобусная ул. – ул. Маршала Новикова – Вербная ул. – Репищева ул. – Парашютная ул. – Коломяжский пр. – пр. Испытателей – Комендантская пл. – Комендантский пр. – Шуваловский пр. – пр. Авиаконструкторов – ул. Шаврова – Комендантский пр. (обратно: ул. Шаврова – пр. Авиаконструкторов) - АС "Улица Шаврова"

Зачем нужно продление до Климова при наличии 135, 180, 194 - непонятно. Да и до Шаврова по Комендантскому пр. транспорта достаточно.

> №198 АС "Улица Жени Егоровой" - ул. Прокофьева (обратно: ул. Прокофьева – ул. Жени Егоровой) – ул. Композиторов – пр. Луначарского – пр. Художников – пр. Просвещения – ул. Руднева – Придорожная аллея – ул. Есенина – пр. Просвещения – пр. Энгельса – ул. Михаила Дудина - ст. м. "Парнас"

Вообще безумие какое-то. Разве что связь Парнаса и Просвета без метро оправдана. Нужны ли остальные петли?

> №301 АС "Ул. Костюшко" – ул. Галстяна – Варшавская ул. – Ленинский пр. – Московский пр. – ул. Типанова – Демонстрационный проезд – ул. Типанова – Московский пр. (обратно: Московский пр.– ул. Типанова – ул. Ленсовета – ул. Типанова – Московский пр. – Ленинский пр.) – пл. Победы – Пулковское шоссе – Волхонское шоссе – Таллинское шоссе – КАД – Таллинское шоссе (обратно: Таллинское шоссе – Волхонское шоссе) – Красносельское шоссе – Гореловский путепровод – пр. Ленина – ул. Освобождения – ул. Спирина – Геологическая ул. - Геологическая ул., 75

Гибрид К-403 и К-449, но таким кругом в Красное на нем мало кто поедет. И как написали в другом источнике, в обратную сторону у него по Красному вообще остановок нет.

> №328 (ГУП ПАТ) АС "Пр. Александровской Фермы" - ул. Седова – пр. Александровской Фермы – ул. Бабушкина – ул. Чернова – пр. Обуховской Обороны – ул. Бабушкина – Рабфаковская ул. (обратно: пр. Обуховской Обороны – ул. Чернова) – пр. Обуховской Обороны – Шлиссельбургский пр. – ул. Дмитрия Устинова – Тепловозная ул. – Прибрежная ул. – Шлиссельбургский пр. – мост через р. Славянку – Шлиссельбургский пр. – Советский пр. – Петрозаводское шоссе – Заводская ул. – Южная ул. – Лагерное шоссе – Межевая ул. – Ленинградская ул. (обратно: Ленинградская ул. – Водопадная ул. – Лагерное шоссе) - АС "Колпино, Ленинградская ул."

Гибрид 189 и 335, не заезжающий толком в Колпино. Коммерцию он не заменит толком, тогда зачем?

> №385 Пушкин, АС - Оранжерейная ул. – Пушкинская ул. – Леонтьевская ул. – Средняя ул. – Оранжерейная ул. – Пушкинская ул. – Конюшенная ул. – Октябрьский бульв. – Широкая ул. (обратно: Софийский бульв. – Октябрьский бульв.) – Привокзальная пл. – Ленинградская ул. – Школьная ул. – ул. Генерала Хазова – Петербургское шоссе – Витебский пр. – Шушары, Пушкинская ул. – Вишерская ул.

Здесь вторая часть логична, а первая - плод безумной фантазии.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> > №301 АС "Ул. Костюшко" – ул. Галстяна – Варшавская ул. – Ленинский пр. – Московский пр. – ул. Типанова – Демонстрационный проезд – ул. Типанова – Московский пр. (обратно: Московский пр.– ул. Типанова – ул. Ленсовета – ул. Типанова – Московский пр. – Ленинский пр.) – пл. Победы – Пулковское шоссе – Волхонское шоссе – Таллинское шоссе – КАД – Таллинское шоссе (обратно: Таллинское шоссе – Волхонское шоссе) – Красносельское шоссе – Гореловский путепровод – пр. Ленина – ул. Освобождения – ул. Спирина – Геологическая ул. - Геологическая ул., 75
>
> Гибрид К-403 и К-449, но таким кругом в Красное на нем мало кто поедет. И как написали в другом источнике, в обратную сторону у него по Красному вообще остановок нет.

1.
Cогласен, бред какой-то. Если уж так хотелось продублировать социалом к-449 и к-403, надо было тупо и вести по этим маршрутам трассы.
А так он только если до Южного кладбища повезёт из Горелова.
2.
Логичнее удлинение 149-го из Красного Село до Московской, и 301-ого до Октяборьской.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>
> > №328 (ГУП ПАТ) АС "Пр. Александровской Фермы" - ул. Седова – пр. Александровской Фермы – ул. Бабушкина – ул. Чернова – пр. Обуховской Обороны – ул. Бабушкина – Рабфаковская ул. (обратно: пр. Обуховской Обороны – ул. Чернова) – пр. Обуховской Обороны – Шлиссельбургский пр. – ул. Дмитрия Устинова – Тепловозная ул. – Прибрежная ул. – Шлиссельбургский пр. – мост через р. Славянку – Шлиссельбургский пр. – Советский пр. – Петрозаводское шоссе – Заводская ул. – Южная ул. – Лагерное шоссе – Межевая ул. – Ленинградская ул. (обратно: Ленинградская ул. – Водопадная ул. – Лагерное шоссе) - АС "Колпино, Ленинградская ул."
>
> Гибрид 189 и 335, не заезжающий толком в Колпино. Коммерцию он не заменит толком, тогда зачем?

Чёт мне кажется, что его создали специально для Металлостроя, чтоб стонов было меньше и отчитаться об улучшении транспортной доступности Металлостроя с городом в связи с грядущими событиями там.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>180 но тут еще петля по району Камышовой-Шуваловского пр., частично дублирующая другие маршруты.
Дополнительная связь СПЧ с метро не помешает, так как там вовсю строятся и заселяются многоэтажки. В прошлом году за счёт 110 там были усилены 125, 126 и 154а.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>184 первая бесполезная, при условии запуска 135. К Комендантскому пр. заезда нет, к тому же.
Поможет от Новикова до Пионерской 25, 50 троллейбусам и 79 автобусу. К тому же на 184 будет ПАТ.

http://gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2014/05/29/Obespechivajuschaja---154+184_.doc


Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>171 Да и до Шаврова по Комендантскому пр. транспорта достаточно.
Недостаточно - в вечерний час-пик там всё битком, особенно 127.


Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>198 Разве что связь Парнаса и Просвета без метро оправдана.
Оправдана.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>Нужны ли остальные петли?
Кому-то пригодятся, в частности несколько лет назад на народной линии Вестей женщина жаловалась, что от Парнаса до пр. Луначарского нет социального маршрута. Также появляется социальная связь метро "Пр. Просвещения" и большой частью Придорожной аллеи.


Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>301 Гибрид К-403 и К-449, но таким кругом в Красное на нем мало кто поедет.
Почему?

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>328 Коммерцию он не заменит толком, тогда зачем?
До того нелепый номер 1а предполагался. Только КпТ почему-то дальше Ленинградской улицы через какой-нибудь переезд не захотел его пускать...

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
>385 а первая - плод безумной фантазии.
Непонятно почему КпТ не захотел обойтись без петли. Может какие-то социальные объекты там находятся?

> Поможет от Новикова до Пионерской 25, 50 троллейбусам и 79 автобусу. К тому же на 184 будет ПАТ.
> Недостаточно - в вечерний час-пик там всё битком, особенно 127.
Это решается изменением интервалов, а не запуском новых маршрутов с трудновоспринимаемыми трассами.

> Кому-то пригодятся, в частности несколько лет назад на народной линии Вестей женщина жаловалась, что от Парнаса до пр. Луначарского нет социального маршрута. Также появляется социальная связь метро "Пр. Просвещения" и большой частью Придорожной аллеи.

Кому-то любой маршрут пригодится, но много ли таких и оправданы ли там большие автобусы? Почему никого не заботит, что от Озерков нельзя уехать без пересадок ни на чем социальном ни по Северному пр. дальше пр. Художников, ни по пр. Луначарского дальше Культуры? Казалось бы, все рядом, а уехать не на чем. Зато нелепые маршруты в том же районе плодят.

>>301 Гибрид К-403 и К-449, но таким кругом в Красное на нем мало кто поедет.
> Почему?
Километраж и пробки. К-449 будет вдвое быстрее по времени.

> До того нелепый номер 1а предполагался. Только КпТ почему-то дальше Ленинградской улицы через какой-нибудь переезд не захотел его пускать...
Там есть не только переезд, но и мост под ж.д.

> Непонятно почему КпТ не захотел обойтись без петли. Может какие-то социальные объекты там находятся?
Мимо них можно проехать иначе, как 187 идёт. Это гораздо логичнее.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> Это решается изменением интервалов, а не запуском новых маршрутов с трудновоспринимаемыми трассами.
184: Богатырский пр.- Коломяжский пр. - Пионерская , а дальше тогда куда его пускать?

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> Кому-то любой маршрут пригодится, но много ли таких и оправданы ли там большие автобусы?
Ещё неизвестно как часто/редко будет ходить 198 и другие новые маршруты.


Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> Казалось бы, все рядом, а уехать не на чем.
Таких мест, кроме окрестностей Озерков, в городе ещё много:-(.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> Там есть не только переезд, но и мост под ж.д.
Насчёт того , что 328 только до Ленинградской улицы, а не дальше, спрошу КпТ. Посмотрим, что он ответит.

Цитата (Михаил К-в, 30.05.2014):
> 184: Богатырский пр.- Коломяжский пр. - Пионерская , а дальше тогда куда его пускать?
А зачем его куда-то дальше пускать?

> Ещё неизвестно как часто/редко будет ходить 198 и другие новые маршруты.
Ну да, это в стиле КпТ, запустить 4 маршрута с интервалом раз в 30-40 минут, в итоге людям непонятно, где ждать и какой из них.

> Таких мест, кроме окрестностей Озерков, в городе ещё много
О том и речь.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> А зачем его куда-то дальше пускать?
До какой-нибудь АС.

Цитата (Михаил К-в, 30.05.2014):
> До какой-нибудь АС.

Объединить со 135, если на Климова все-таки будет А/С :-)

Цитата (Андрей Воронцов, 30.05.2014):
> Проект продления 171-ого и создания новых маршрутов
Дополнение к этому проекту 388-ой маршрут.
http://gov.spb.ru/static/writable/ckeditor/uploads/2014/06/03/2014-05-26_Rasp-n-m---Sev-Dol-SHavrova.388doc.doc

Ну с 388 все вполне разумно. Машины со 179 снимут?

Цитата (Андрей Воронцов, 03.06.2014):
> 388-ой маршрут.

Вспомнился давно забытый 388-й- "Колпино,вокзал-Лентехгаз").

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2014):
> Машины со 179 снимут?

Это как? Уже конкурс был, чтоб так утверждать?

Нет, но усиленный 179 с запуском 388 не будет актуален.

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2014):
> Нет, но усиленный 179 с запуском 388 не будет актуален.

Внимательнее трассу 388-го читай, чтоб такие глупости не писать)

P.S В любом случае, 179-й всегда легко "проредить" не снижая кол-ва машин, просто продлив вглубь Павловска. Ну и с завтрашнего дня на ближайшие 5 месяцев он "проредится" сам собой, как и 196: http://kolpinonews.ru/news/7910

Цитата (Михаил Жуков, 03.06.2014):
> усиленный 179
В вечерний час-пик не вмещает всех желающих на Звёздной.

Опять же неизвестно с каким интервалом будет ходить 388, но поудобнее жителям Славянки точно будет - нынче в Купчино по вечерам очереди стоят в 20-30 человек на к-202 и к-354.

Цитата (HAV, 03.06.2014):
> Внимательнее трассу 388-го читай, чтоб такие глупости не писать)

Ты про разные трассы по Питеру? Я это сразу увидел, но все равно большую часть пассажиров 179 (ради которой его усиливали) 388 заберет, т.к.он подъезжает к домам. А 179, если сделать у него заезд в Славянку, можно вообще с 375 объединить. :)

Цитата (Михаил Жуков, 04.06.2014):
> Ты про разные трассы по Питеру?

Я про то, что 388 Славянку почти и не захватывает, в отличие от 179

Цитата (Михаил Жуков, 04.06.2014):
> А 179, если сделать у него заезд в Славянку, можно вообще с 375 объединить. :)

Наверное, ты имел ввиду 375А? Если так, то да, типа того. Только на Звериницкую итак 370/372/383 идут, поэтому 179 можно было бы пустить в Глинку

Цитата (HAV, 04.06.2014):
> Я про то, что 388 Славянку почти и не захватывает, в отличие от 179

На это не обратил внимания. А как-то иначе его можно пустить?
> > А 179, если сделать у него заезд в Славянку, можно вообще с 375 объединить. :)
> Наверное, ты имел ввиду 375А?
Да. Ещё вариант - что-нибудь на ул. Обороны запустить, причём до Садоводств, но это в КпТ не согласуют...

Цитата (Михаил Жуков, 04.06.2014):
> На это не обратил внимания. А как-то иначе его можно пустить?

Пока не достроена Ростовская улица - лучше пустить как 187ш.

Цитата (Михаил Жуков, 04.06.2014):
> На это не обратил внимания.

Проиллюстрировал все 10 маршрутов
https://twitter.com/pitertransport/status/475865076004446208

А когда добавят новых маршрутов в Красногвардейский район? Например, можно было бы сделать автобус - замену маршрутке 369: Ладожская - Энергетиков - Блюхера - Петроградский остров - и вообще можно на Крестовский остров пустить. Понимаю, что пробки, но маршрутки же как-то ходят.. Ну а 185 оставить, чтобы когда пробки, хотя бы он ходил по Блюхера.

И ещё вот: почему никак не хотят пустить 136 автобус по пр. Чернышевского вместо Потёмкинской ул. Или так невозможно по ПДД? Объясните, пожалуйста) А если возможно, то совершенно непонятно, почему так до сих пор не сделали.. Ведь совсем чуть-чуть нужно изменить, и автобус будет проходить у метро => пассажиропоток заметно увеличится (притом это будет единственный автобус, подвозящий прямо к метро). А то сейчас ездит полупустой 136, а за ним переполненный 22 - люди не садятся в 136, потому что он не доезжает до метро (какую-то маленькую остановку, но люди либо не знают, либо им лень идти..)

А ещё можно было бы на замену К-90 сделать автобус, а то маршрут удобный, но хотелось бы по карточке ездить, а то слишком дорого выходит)) Можно было бы даже автобус не как К-90 пустить, а через Суворовский - Невский - Литейный, чтобы побыстрее (ну или через Лиговский - Марата...)

С 15.06.2014 открывается 328-ой.
http://www.avtobus.spb.ru/allnews/6593

Интересно бы узнать кто из зампредов эту чушь утвердил? Осинцева? Или Матвеев?

Цитата (000Nikita000, 09.06.2014):
> Например, можно было бы сделать автобус - замену маршрутке 369: Ладожская - Энергетиков - Блюхера - Петроградский остров - и вообще можно на Крестовский остров пустить.
> А ещё можно было бы на замену К-90 сделать автобус,
К-90 и к-369 планировалось осациалить с 2011 года. Причём, к-369 именно на Крестовский остров до АС. Планы были в 2009 году, но в 2010 году эти планы были отложены до лучших времён под предлогом кризиса.

Цитата (000Nikita000, 09.06.2014):
> А когда добавят новых маршрутов в Красногвардейский район?
Если комитет по финансам даст выделит деньги КпТ, то в ближайшие 3 года всё будет, а если нет, то ждать придётся ешё долго.

Цитата (Андрей Воронцов, 09.06.2014):
> С 15.06.2014 открывается 328-ой.
> http://www.avtobus.spb.ru/allnews/6593

01.01.1950г. открылся почти такой же маршрут, и он носил номер 29 (Троицкое поле - Понтонный - Колпино, Ижорский завод)

Цитата (Михаил К-в, 09.06.2014):
> К-90 и к-369 планировалось осациалить с 2011 года.

Номера предполагались 185 и 342 соответственно

Цитата (DIGWEED, 09.06.2014):
> Интересно бы узнать кто из зампредов эту чушь утвердил? Осинцева? Или Матвеев?

Матвеев, который кстати только 15 мая вышел с очень долгого больничного, подписывает документы напрямую не связанные с работой транспорта. А Осинцева как раз подписывает всё то, что готовят в отделах кпт на территории оргп - маршрутную сеть и организацию перевозок

Конкурс на новые маршруты и на ряд старых (в том числе и в Колпино): http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/konkurs_perevozki/konkurs1/

Цитата (Михаил К-в, 11.06.2014):
> Конкурс на новые маршруты и на ряд старых (в том числе и в Колпино):

Получается, разорваны договора:
с ОАО "Третий Парк" - 1 (79, 216, 318, 319, к-14, к-71, к-79, к-134, к-158, к-308);
с ООО "ПТК" - 2 "социальных" (183 и 185); при этом новый 185 -продлевается до метро "Чкаловская"
с ООО "АТП Барс 2" - 1 (120, к-690); при этом что со 120 - непонятно, его в лотах нет;
с ООО "Питеравто" - 2 (181, к-120, к-153, к-156, к-176, к-186, к-191 и 367, 368, 394, к-170, к-185, к-220, к-275). Также непонятно с 392 - он не из этих договоров, так что возможно еще и договор на 192, 386 и 392 + колпинская коммерция тоже разорван, а 192 и 386 ПАТу передадут. Интересно, что колпинские к-220 и к-275 сохраняются.

Опять суды начнутся...

Цитата (Александр Разумов, 11.06.2014):
> с ООО "ПТК" - 2 "социальных" (183 и 185)

Компания сама от них отказалась

Получается, до свиданья нарушения и прощайте, ЛиАЗы)

Цитата (DIGWEED, 12.06.2014):
> Получается, до свиданья нарушения

Только на социале. На коммерции на весь город ещё осталось как минимум 2 машины-нарушителя по возрасту:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/278196/
http://fotobus.msk.ru/vehicle/367063/

Цитата (HAV, 12.06.2014):
> http://fotobus.msk.ru/vehicle/367063/
Это скоро исправится, так как к-134 выставлен на конкурс. Причём, микроавтобусы не допустимы на нём будут (минимум на 43 пассажира техника).

Цитата (Александр Разумов, 11.06.2014):
> при этом что со 120 - непонятно, его в лотах нет;
Раз нет в лотах - значит Барс-2 и дальше будет на нём работать.


Цитата (Александр Разумов, 11.06.2014):
> 192 и 386 ПАТу передадут.
Это вряд ли, так как у КАПа техники на них не хватит (даже с помощью АП-7), ведь итак 115а, 326 и 327 ждут усиления.

Цитата (Александр Разумов, 11.06.2014):
> Также непонятно с 392 - он не из этих договоров
Значит, там нарушений много, раз на него договор расторгнут.

Городской КпТ почему-то не публикует причины разрыва договоров,
в отличие от областного КпТ. Оттого и не всегда понятно - почему на тот или иной маршрут договор расторгнут.

Интересно, что в конкурсной документации ни слова про баллы за газовые автобусы, зато есть баллы за кондиционер в салоне.

Цитата (EIjas, 12.06.2014):
> в конкурсной документации ни слова про баллы за газовые автобусы
Потому что всё ещё существует всего одна подходящая газовая заправка на весь город.

Цитата (Михаил Жуков, 30.05.2014):
> 198. Вообще безумие какое-то. Разве что связь Парнаса и Просвета без метро оправдана. Нужны ли остальные петли?

Кстати, а зачем нужна связь Парнаса и Просвета, если есть метро? :)

Лучше бы КомПоТ усилил 60, добавив петлю ...-Руднева-Придорожная-Есенина-Просвещения-Энгельса-К/ст Придорожная аллея
ИМХО, выпускать 11 БВ на планируемый 198 - действительно безумие.

Цитата (vitalyspb, 12.06.2014):
> Кстати, а зачем нужна связь Парнаса и Просвета, если есть метро? :)

вы видели как забивается к-178 на просвете? в мясо просто.

Цитата (vitalyspb, 12.06.2014):
> Кстати, а зачем нужна связь Парнаса и Просвета, если есть метро? :)
Там по выходным до 15 мин.интервалы + эскалатор и т.п.
> Лучше бы КомПоТ усилил 60, добавив петлю ...-Руднева-Придорожная-Есенина-Просвещения-Энгельса-К/ст Придорожная аллея
Зачем? Этими петлями и так 178 убили.

Цитата (Михаил Жуков, 13.06.2014):
> Зачем? Этими петлями и так 178 убили.

На маршруте 60 это продление будет вполне обосновано, т.к. сейчас нет связи ул.Руднева, Сиреневого, Придорожной с метро Просвещения.
Точнее она есть, но только маршрутными такси.

Кратко разрисовал идею:
http://i019.radikal.ru/1406/24/2578f8d54ed1.png

Конкурс изменился - меньше маршрутов выставлены на него:
http://gov.spb.ru/gov/otrasl/c_transport/transportation/konkurs_perevozki/konkurs1/

Такое ощущение, что просто Третий парк и Барс-2 намекнули, что замечания надуманные и они маршруты просто так не отдадут, потому что сняли их маршруты, оставив новые и те, что у Питеравто, перетасовав маршрутки к другим социалам. Ну и 183 с 185 от ПТК, само собой, а то там возрастом 7 лет не пахнет.

Богданов же говорил, что до них уведомление о расторжении в срок до объявления конкурса не приходило. А это сразу суд, с высокой вероятностью вынесения решения не в пользу Комитета

С 1 августа откроется 184-ой.
http://www.avtobus.spb.ru/allnews/6690

Цитата (Андрей Воронцов, 29.07.2014):
> С 1 августа откроется 184-ой.
> http://www.avtobus.spb.ru/allnews/6690

А также 180 и 198.
http://www.avtobus.spb.ru/allnews/6693#more-6693

И все в АП-2. Две недели обкатывали массово водителей(как на 46-й весной). Думаю, что конкуренты из ТП будут очень "рады" )))

А откуда столько машин возьмут? Что-то из маршрутов передают в другие парки?

На некоторых маршрутах сократят 1-2 наряда. Некоторые наряды по 153-му опять уйдут в АП-6. Возможно(но не точно пока) то же самое будет и со 102-м.
Машин не так уж и много надо будет. На три маршрута 21 машина.