Эх мне бы такой ЛиАЗ, я бы все деньги тратил на бензин:)

Год выпуска в профиль сгодится?

1967-й - начало серийного производства 677-х. Тут машина примерно середины 70-х должна быть.

НЯП, эта машина была последним 677 классического образца в пассажирской эксплуатации в МГТ, потому тут в помине нет никакого 67 года

А этот автобус на самом деле ещё жив?
С момента последнего снимка аккурат вчера стукнуло 5 лет.

Он существует, но требует значительного объёма работ...

На другом фото на табличке сбоку указан 1975 г.в., вроде бы реален, знатоки поточнее скажут.

По эмблеме примерно так и есть,такие стали ставить с 74 года.

Цитата (BOSS, 18.05.2014):
> Он существует, но требует значительного объёма работ...
А этот http://www.autobus.narod.ru/Liaz/Big1/Liaz667_musei_Big.jpg не может быть он?

Это он. Тоже давнее-давнее фото, сильно старше десяти лет

Цитата (Antonius, 18.05.2014):
> На другом фото на табличке сбоку указан 1975 г.в., вроде бы реален, знатоки поточнее скажут.

По всем признакам соответствует как раз 1975 году. Ни о каком 1967 не может быть и речи.
Кстати, серийное производство ЛиАЗ-677 началось не в 1967, а несколько позже. На конвейере- с 1968-го, а по-настоящему серийное производство- и вовсе с 1970-го. В этом году прекратилось производство ЗиЛ-158В и фактически только с этого момента началась смена поколений. В 1967-м же было выпущено лишь небольшое количество предсерийных машин.

Цитата (BOSS, 18.05.2014):
> Он существует, но требует значительного объёма работ...

В прошлом году я выдвигал инициативу по началу работ по этой машине,но моя инициатива директором музея далее продвинута не была.Счета за новое "родное железо" так и не были оплачены.Никакой поддержки со стороны музея мне оказано не было.Больше проявлять инициативы у меня нет желания.

Эта инициатива поднимается не в первый раз, но результат в итоге закономерно один и тот же.