На линии, 5 (с КР?)

Вчера оно работало по 7-ке. Чудеса, в АП-1 в выходной день все низкополы закончились )))

Цитата (Molchun, 05.01.2015):
> Вчера оно работало по 7-ке. Чудеса, в АП-1 в выходной день все низкополы закончились )))

Беда прям с этой машиной. http://s016.radikal.ru/i337/1501/e9/82e715bbddb9.jpg

По фото не пойму, был КР или нет? Вроде борта меняные.

А что, 6270 с высоким полом чем-то принципиально отличается от этого? А ведь на 7 они регулярно

Цитата (Евгений Карьялайнен, 06.01.2015):
> А что, 6270 с высоким полом чем-то принципиально отличается от этого? А ведь на 7 они регулярно

6270, конечно, уже старые, но зато они очень удобные: и места много, просторно, и много сидений вперёд. Более удобной планировки салона ещё не придумали, по-моему. Всегда радуюсь, когда по 7 или 24 именно 6270 приходят, гораздо приятнее в них ехать, чем в новых, но неудобных автобусах, где сидений и так мало, так треть из них ещё и назад смотрит, а места для стоящих пассажиров всё равно столько же, неразумная планировка...

Цитата (Евгений Карьялайнен, 06.01.2015):
> А что, 6270 с высоким полом чем-то принципиально отличается от этого? А ведь на 7 они регулярно

Странно то, что требования по ГУПу единые, а разные парки выполняют(или не выполняют) их по-разному.

Цитата (000Nikita000, 06.01.2015):
> 6270, конечно, уже старые, но зато они очень удобные:

Они разные бывают: те, о которых здесь речь (полностью высокопольные), имеют этажерку в каждой двери, на которую фиг заберешься, и сиденья-обрубки, сидя на которых можно чесать коленями уши

Цитата (Molchun, 06.01.2015):
> Странно то, что требования по ГУПу единые, а разные парки выполняют(или не выполняют) их по-разному.

Если будет нужен выпуск - на модель не посмотрят. К тому же 30-32 и 529230 до сих пор считаются высокопольными

5292.30-то почему?

Цитата (Михаил Жуков, 07.01.2015):
> 5292.30-то почему?

ИМХО, может-быть потому что в Сочи они были параолимпиаде высокопольниками?

И возили при этом инвалидов по-полной. :-)