Интересно, на какие маршруты его ещё могли ставить?
И вообще, часто ли ставили Львовские от АП-3, не только на пригородные?
Просто, что примечательно, я однажды летом то ли 89, то ли 90 г. прокатился на Львовском по 160му! Он был белый с двумя парными красными полосами, такой же, как и этот ЛАЗ.
И это был первый и последний раз, чтобы попадались Львовские на 160ом.
Несколько раз, тоже в те годы видел Львовский на 155ом.
Львовский на 140ом, во времена работы на нём АП-3 мне попался только один раз: в воскресенье, 21 апреля 1991 года, когда город внезапно на утро завалило сугробами.
Вот его туда наверно случайно и поставили...
Но Львовские на маршрутах АП-3, это были крайне редкие случаи, если не считать прихода новой партии ЛАЗов, уже после 91 г.
Новые ЛАЗы от АП-3, в 94-96 гг. ходили одно время на 119ом и одно время на 97ом.

UPD: Вспомнил ещё, что на 161ом, на Львовском, я катался тоже единственный раз, вообще за всю историю. Это было то ли в 95, то ли в 96 году.
То есть, что опять же говорит о том, что Львовские на городских маршрутах АП-3, в конце 80-х, 90-е были редкостью.

И вопрос остаётся открытым, ставили ли их регулярно на какие-либо городские маршруты?

На городских ЛАЗы от АП-3 - редко.
Самый ЛАЗовый для меня маршрут всегда - это 5. Кайф по Октябрьской набережной прокатиться, даже если ЛАЗ битком забит.

Были и другие. На 51, например точно в 80-ые можно было иногда встретить. На 120 до закрытия в 80-ые.

А вот из правобережных типа 155 или 160 не помню никогда (да и бывал там крайне редко).

А в Московском районе помню ЛАЗы на 95 (уже до Электросилы). И даже как-то встречались ЛАЗы на 11 (не пинайте ногами - это до открытия АП-7 было)

В АП-7 ЛАЗы стабильно были на 111, последние ЛАЗы были на 471. На 66 попадались иногда.