А почему индекс не 6ххх?

UPD: Камменты к другой фоте не поглядел :) Можно не отвечать :)

Тайна, покрытая мраком... :)

Построить новую модель в кризис - смело! Интересно как он на ходу, плавный? Размер шин какой?

Там 275/70 R22,5. По плавности, я надеюсь, от 52997 не отличается.

Средняя и задняя двери как-то не смотрятся.Прислонно-сдвижные что-ли?
Да и в первой двери поручень не уместен.Или это заготовка под водительский огород?
А так ничего автобус,мне больше "Волжанина" нравится.

Не Tranzit, а Transit

Его сделали для того чтобы его заказали под республиканские деньги! Вот только довелось из первых рук узнать всё и вся про эту машину.
В создании машины наши тоже принимали участние,но не так уж и много...
В целом мне описали работу ОКБ Нефаза.Стая конструкторов которые целыми днями режется в Контр Страйк или в настойльный тенис.
Чувства гордости и радости за эту машину - 0!
А всё потому,что эти ребята уже 4 года топчутся на месте,рисуют в стол новые модели,а в это время под яркими лозунгами собирают очередной ВДЛ,который некому НЕ НУЖЕН!
Я буду офигенно рад если когда то мифический автобус сочлённого типа будет создан,но его создание оттягивают,а те у кого чешутся руки его создать,как сговорившись все твердят одно - не сейчас,значит не когда.
А мне так понятны чувства людей,которые из железа хотят сделать автобус! А есчё на заводе есть всеобъемлющий термин - ЧЕЛНЫ(иногда инторпретируемый в грубую форму).Отчасти даже ругательный,ибо эти Челны,затормозили и зарезали на корню минимум 4-х модели.
Однозначно этот ВДЛ высокотехнологичен и совершен как и все ВДЛ,но опять приходится сказать тоже самое,что я говорил когда появились ВДЛЫ - "Не в то время и не в том месте"

> "Не в то время и не в том месте"
Не стоит так категорично отзываться. Завод работает, конечно не с родными моделями, но по моему мнению автобус собранный из полностю импортных деталей и по западному проекту, на голову выше всех отечественных. Поэтому, они как раз к месту и ко времени, давно пора пересаживаться из отечественного мусора в европейские машины.

И не стоит быть столь патриотичными. Повторюсь, эти машины лучшее что ездило по республике.
Все выше написанное, мое скромное имхо.

Но до ГолАЗа далеко ещё.

Я не падок на глянец,я сам работаю в глянцевом журнале.Чем больше перед глазами мелькают хвалебные оды подобным вещам,тем больше понимаю что надо деньги тратить на наши автобусы! Как оказывается,они не такие плохие.
По прежнему консервативен во вкусах,ибо ОБВ это и-280;)
Я реалист который ездит или стоя в газели,или на уже гремящих 52997.Выбора у меня нету.

>Но до ГолАЗа далеко ещё.
Кому?

>Давно пора пересаживаться из отечественного мусора в европейские машины.
Вот и я про то же всегда говорил. Пускай свои разработки продают на Кубу, в Таджикистан и так далее - там они хоть успехом пользуются. А для России нормальные иномарки пусть собирают. Хотя вышесказанное, скорее, к легковым относится. Автобусы наши мне, в большинстве своём, нравятся, и даже очень.

Ну ну...детям показали красивую игрушку,а они и рады :)

Артур, ну дайте нам хоть порадоваться первое время. Прокатиться пару раз на нем. А вот, как чего плохого в этой машине найдем, так сразу же и позлорадствуем. Зачем же заранее настраиваться на худшее.

> Автобусы наши мне, в большинстве своём, нравятся, и даже очень.
С этим я не спорю.

Cо своей стороны, я хочу сказать, что меня радует тот факт, что Уфа обновляем парк не в еденичных экземплярах, а крупными партиями. VDL стали лицом автобусных перевозок, а благодаря своей скорости отняли пассажиров даже у маршруток.

>Прислонно-сдвижные что-ли?
Да. Я их раньше не любил, но, как выяснилось, они намного удобней планетарок.

>Ну ну...детям показали красивую игрушку,а они и рады :)
Да, дети очень счастливы. Побольше бы таких игрушек показывали.

>А вот, как чего плохого в этой машине найдем, так сразу же и позлорадствуем.
Я, как пассажир, в 52997 мало плохого вижу, особенно в сравнении с другими представителями уфимских маршрутов. Пусть эти ВДЛы хоть миллионы долларов стоят - не я за них плачу, но я на них езжу.

Артур, люди любят ВДЛ, и ты прекрасно об этом знаешь. Никто сознательно не выберет маршрутку, если маршрут дублирован 52997. Это ни о чём не говорит?

> Артур, люди любят ВДЛ, и ты прекрасно об этом знаешь. Никто сознательно не выберет маршрутку, если маршрут дублирован 52997.

Артем, ППКС. Вот об этом я тоже говорю.

2Володя: Поорошему, кто отвечает за конструкцию автобуса в целом, его и автобус. Волжанин, ЛиАЗ, НефАЗ и т.п. - сами сделали, тогда сарай отечественный. По лицензии или еще как-то сделали - импортный.

Так скажем.Директор Нефаза с часик назад меня во многом переубедил.А ещё если почитать спецификацию,то станет ясно что не так всё и плохо.
Развернутся можно будет,но не везде.
По некоторым пунктам я готов взять свои слова обратно,ибо осенью в свет выйдет ещё один ОБВ,об этом опять же сказал директор Нефаза.
Эти вдлки всёже надо купить... Есть много спорных вопросов,но думаю когда они начнут работать на маршрутах всё станет ясно как божий день.
И вообще база автобуса длинней на 1.5 метра.Развернутся вполне возможно.
Про то что ВДЛы всем нравятся ля-ля не надо.Если господа Х пользуются ими на центральной магистрали где загрузка не столь велика,то чучуть подальше езда в них становится невыносимой.

Ой, ошибся. Конечно же, они не всем нравятся. Есть две определённых категории:
1. Люди, которые автобусами не пользуются.
2. Господин Y.

Смею заметить, что господин Х ездил практически на всех уфимских маршрутах от конца до конца и даже в час пик (в т.ч. 51 и 110с). Странно, но нигде не было невыносимо... Но ежели господин Y предпочитает Газель - это его право :)

И с каких это пор загрузка "центральной магистрали" стала "не столь велика"? Всю жизнь там больше всего народу ездит.

Всё, на этом спор заканчиваю, ибо это абсолютно бесполезно.

Интересно блин.Столько лет в этом городе живу,а люди говорят интересные вещи.
И хватит выпендриваться.Вам грех на них жаловаться,у вас транспорту тьма! А у меня только пожизни набитый ВДЛ на 110С и нефазы которые на гору заехать не могут.
Нельзя судить за весь город не живя в нём всю жизнь! Люди радуются когда обычный Нефаз на 51 видят! Я почти уверен что спорящая со мной аудитори я не пользуется м-тами 69,51,51а,110С,57 рано утром и после 17:00,а что атм ближе к 19:00 творится! Красота неописуемая!

>И хватит выпендриваться.Вам грех на них жаловаться,у вас транспорту тьма!
Выпендриваешься и жалуешься тут только ты.

>Я почти уверен что спорящая со мной аудитори я не пользуется м-тами 69,51,51а,110С,57 рано утром и после 17:00
Пользуется всеми, кроме 110с. И нередко.

Надо понимать народ таким какой он есть.Пооткровенничай с кондукторами,вот кто знает правду жизни.
В остальном как повезёт,может даже и пустой автобус попасться.

>И хватит выпендриваться.Вам грех на них жаловаться,у вас транспорту тьма!
>Выпендриваешься и жалуешься тут только ты.
Я живу в центре города! Тоже самое что у стен Кремля,только особой погоды мне от новых автобусов нету и не будет.И "градус" транспортного идиотизма я испытываю каждый день!

"давно пора пересаживаться из отечественного мусора в европейские машины."
Давно пора самим начать делать автобусы не хуже чем европейские, тем более что ни чего этому ни чего не мешает, кроме сидящих во главе этих заводов людей (типа Дерипаски), ибо им нет ни какого дела до выпускаемой продукции, а уж тем более гордости и радости за неё, их цель набить карман, поэтому и делается всё как можно дешевле если расчитано на гос заказчика, чтобы продать по цене "современного" автобуса, а если нужно что-то более продвинутое и качественное, то покупают лицензии на производство у иностранных предприятий. Почему-то в соседней Белоруссии и на Украине уже научились делать, а у нас всё топчатся на одном месте.

Если это выйдет на маршруты....
Автобус полно ГЭ.. Какой идиот не спроектировал вторую пару средних дверей?
Передние в БАТ не открывают, задняя маленькая, форточек нет, кондёр не поставят, зашибись ....