Это он зря. Я ехал через лужу которая доходила только до фар и то чуть не заглох. При такой глубине сопротивление воды офигенное. А этот, походу, с ходу впоролся в лужу. Он сам выехал или там и остался?
Цитата (Cерёга, 02.06.2014): > ехал через лужу которая доходила только до фар и то чуть не заглох.
А есть режим, который не позволяет переключаться коробке вверх? Если заливается выхлопная труба то надо держать максимальные обороты чтобы давление выхлопных газов продавливало давление воды и не душило двигатель.
Способ прохождения воды с ходу с таким расположением двигателя и шноркеля тоже имеет право на жизнь - так моторный отсек и труба зальются минимально.
Цитата (Володя, 02.06.2014): > А есть режим, который не позволяет переключаться коробке вверх? Если заливается выхлопная труба то надо держать максимальные обороты чтобы давление выхлопных газов продавливало давление воды и не душило двигатель.
Нет, на 529221 нет режимов 1, 2 и 3. Основная проблема не в заливе выхлопа, а в том, что это не корабль с острым носом, а считай плоская стена. Сопротивление воды такое, что движок не может раскрутиться для переключения коробки на следущую передачу. Особенно прикольно было смотреть на реакцию пассажиров, когда они сидя на высоких сидушках, поджимали ноги, что б не промочить их:))
Цитата (Cерёга, 02.06.2014): > Основная проблема не в заливе выхлопа, а в том, что это не корабль с острым носом, а считай плоская стена.
Ну так это лучше корабля с острым носом - всплывать тебе гораздо менее интересно, чем толкать воду перед собой.
У тебя скорее оба повода не давали проехать. Не надо недооценивать задушивание небольшого двигателя твоей машины;) Я и по работе и по соревнованиям внедорожным знаю это.
Ссылка