Круто

А МАН вышел?

А по каким критериям решают направить машину на испытание в определённый парк?
Ведь изначально испытательными были ФАТП и 14-й парки.

МАН был в ФАТП.
VDL в 14.
А тут сразу в 3-й парк

Еще один MAN тоже в третьем, то ли вышел, то ли вот-вот

Вспоминается еще недавний 203 в 18

Он меня, если честно, не особо порадовал - сидушки рядом с шахтой сильно греются, в хвосте от кондея толку ноль, сидячки мало. Короче, тот-же 5292, только "во лбу звезда горит".))) А если нет разницы, то зачем платить больше?))

Пошел паковать чемодан... Звезда решает

Цитата (Рома Антипов, 01.06.2014):
> А МАН вышел?

Нет

Цитата (DimonS, 01.06.2014):
> Он меня, если честно, не особо порадовал - сидушки рядом с шахтой сильно греются, в хвосте от кондея толку ноль, сидячки мало. Короче, тот-же 5292, только "во лбу звезда горит".))) А если нет разницы, то зачем платить больше?))

Разница есть. Я ехал у шахты и мне очень понравилось.

А сегодня до какого часа работал?

В VDLах в том году намного лучше кондеи работали.

Цитата (DimonS, 01.06.2014):
> А если нет разницы, то зачем платить больше?))
Что-то я сомневаюсь, что у этого Мерса наберётся столько косяков, сколько есть у 5292 особенно последнего прихода, которые в 10 парке.

Пока на МТАшных Конекто сидели лучшие экипажи, машины были всем на радость. Пересели на новье - начался стремительный процесс погружения в выгребную яму. Так что вопрос отношения.

Цитата (Пожарский, 01.06.2014):

> Что-то я сомневаюсь, что у этого Мерса наберётся столько косяков, сколько есть у 5292 особенно последнего прихода, которые в 10 парке.

Можно про косяки поподробнее?

Эх! Я думал, они настроят под отображение одной конечной =(

На Песах, кстати, настроили.

Цитата (ЖЕКА42rus, 01.06.2014):
> Эх! Я думал, они настроят под отображение одной конечной =(
А зачем? И так же понятно, куда едет автобус.

Цитата (Александр Марьянович, 01.06.2014):
> Разница есть. Я ехал у шахты и мне очень понравилось.
Я посидел везде, вау-эффекта нету, косяки по сборке-подгонке есть.

Цитата (Вечный Ёж, 01.06.2014):
> А зачем? И так же понятно, куда едет автобус.

И место на будет более продуктивно использоваться, и сама надпись в большинстве случаев будет куда крупнее и лучше читаться издалека

Цитата (DimonS, 01.06.2014):
> Я посидел везде, вау-эффекта нету, косяки по сборке-подгонке есть.

Какие же?

Цитата (Вечный Ёж, 01.06.2014):
> А зачем? И так же понятно, куда едет автобус.

Как раз иногда бывает не понятно. А вот откуда едет автобус, уж точно знать необязательно. Главное - цифра маршрута и направление, будь то конечная, или, например, парк, когда автобус последний рейс едет не до конца. Вот проблема в другом - по правилам пассажирских перевозок, на переднем указателе маршрута должно быть указано две конечных маршрута. Непонятно зачем, но так уж есть.

Цитата (Иван Карташов, 01.06.2014):
> Какие же?
Где-то в районе перехода левого подиума в стену косяки есть, на передней левой арке кусочек покрытия отвалился и точно помню что мне за сидушками рядом с шахтой что-то не понравилось.

Цитата (Иван, 01.06.2014):
> по правилам пассажирских перевозок

Вопрос - эти правила общефедеральные или местные? А то у нас в Питере (в ГЭТе, во всяком случае) зачастую и одна строка на табло:
http://transphoto.ru/photo/656466/
http://transphoto.ru/photo/669856/
http://transphoto.ru/photo/665567/
И ее одной вполне хватает, ИМХО.

А вообще в Питере с этими табло полный бардак конечно. В АП-1, к примеру, на некоторых автобусах передние(!) табло показывают не только начальный и конечный пункты, но и все промежуточные остановки маршрута. К чему такая "заботливость" о пассажирах, не совсем ясно, никто ведь не будет стоять на остановке и читать это.

Цитата (NK_MAX, 01.06.2014):
> А сегодня до какого часа работал?
еще должен быть на линии ;)

Цитата (VLM124, 02.06.2014):
> еще должен быть на линии ;)
Столько событий в один день, а я всё пропустил жаль не где не оповещают...

Цитата (ambur, 02.06.2014):
> Цитата (Иван, 01.06.2014):
> > по правилам пассажирских перевозок
>
> Вопрос - эти правила общефедеральные или местные?

Общефедеральные :)

ГОСТ 25869-90

http://www.gostedu.ru/10894.html

"2.6. На переднем указателе подвижного состава указывают номер маршрута и названия начального и конечного остановочных пунктов..." Остальное по ссылке.

Цитата (Иван Карташов, 01.06.2014):
> Какие же?
Как-то нехорошо, когда в недешевой машине пластик "обгрызен" по месту, к тому же криво.
http://savepic.net/5739389.jpg

Ждем 100 Mercedes-Benz Conecto LF - конкурс на поставку 100 автобусов выиграло ООО "Мерседес-Бенц Тракс Восток"
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/protocol/ip/application/comission-decision.html?noticeInfoId=1450078&protocolInfoId=1484991&mode=view#

Поздравления Москве :)
Хотя, ИМХО, МАN А21 как минимум, по салону получше были бы, по крайней мере, опытного экземпляра "Конекто".
Интересно, а что же случилось, что МГТ уже не хочет ЛиАЗ-ов?

Цитата (STS, 17.06.2014):
> Поздравления Москве :)

А с чем собственно? Судя по отзывам тех кто ездил на нем, он практически ничем не отличается от ЛиАЗов, даже шахта так же греется. Поздравить с тем, что купили автобусы по 12,5 лямов, когда можно было купить, не хуже, по 8 лямов?

Их по 11,8 купили по итогу.

Хрен редьки не на много слаще.

Цитата (Cерёга, 17.06.2014):
> даже шахта так же греется.
У ЛиАЗа (я .22 2013-2014 годов имею в виду) шахта греется спереди, а тут только сбоку, под той сидушкой, что рядом с самой шахтой, у окна сидеть уже вполне нормально.

Вторым участником тендера, кстати, Амоплант был. Citea, прикольнее, чем этот Мерс, но увы.

Цитата (Cерёга, 17.06.2014):
> Поздравить с тем, что купили автобусы по 12,5 лямов, когда можно было купить, не хуже, по 8 лямов?

Но тогда, повторюсь - почему же не продолжили брать ЛиАЗ-ы?
Понты, или были какие-то объективные причины?

Цитата (DimonS, 17.06.2014):
> Citea, прикольнее, чем этот Мерс, но увы.

Больно экзотическая машина всё-же на данный момент.

Цитата (Cерёга, 17.06.2014):
> Поздравить с тем, что купили автобусы по 12,5 лямов, когда можно было купить, не хуже, по 8 лямов?

По мне так те что по 8 гораздо хуже. Хотя конкретно у этой машины салон тоже надо доработать до хорошего уровня. Но все равно там круче чем 5292. И кондиционер нормально работает.

Цитата (Евгений Мамыкин, 17.06.2014):
> Хотя конкретно у этой машины салон тоже надо доработать до хорошего уровня.
Москва попросила 22 места с учётом откидных - получите. А пластик и у Citaro серый.

Цитата (Евгений Мамыкин, 17.06.2014):
> И кондиционер нормально работает.
А вот не соглашусь. В хвосте хотя жары и нет, но спереди под кондеем - сильно лучше.

Цитата (STS, 17.06.2014):
>
> Больно экзотическая машина всё-же на данный момент.
Её в том году в Москве катали.

O325 ушли, но обещали вернуться (:
Надеюсь, наследники покажут себя так же достойно.

Цитата (STS, 17.06.2014):
> Но тогда, повторюсь - почему же не продолжили брать ЛиАЗ-ы?

Кто сказал, что не продолжили? Дептранс в этом году обещал закупить около 900 машин. Эта сотня не понятно по каким соображениям закуплена. От ЛиАЗов же никто не отказывался. На заводе еще с весны стоят собранные гармошки для МГТ, одна из них сейчас катается по Нижнему. На основной аукцион зубы точат МАЗ и ЛиАЗ. Мерсы это пыль кому то в глаза.

Серег, тут про 341 автобус сказано.
http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/bolee-450-edinic-podvizhnogo-sostava-budut-zakupleny-v-201/

Мерсы ради показухи можно и на САС выкатить, правда ощущение, что эта тема свою актуальность утратила

Я тоже думаю, что Мерсы под какой-то имиджевый проект берут, вопрос - под какой. Как-бы не под гроханье рогатых в центре... А то грозятся ведь периодически...

Цитата (DimonS, 17.06.2014):
> Серег, тут про 341 автобус сказано

Так это планы самого МГТ, а я говорю про департамент. Ликсутов уже неоднократно обещал Собянину. Кстати, за чей счёт закупили мерсы? ТЗ такое длинное и нудное, что я не осилил его до конца.

За счёт МГТ.

Скорее всего Мерсы пустят на те маршруты, которые выиграют на Краудсорсинговом проекте "Наши маршруты". Ну и не забывайте про новую маршрутную сеть в Гольяново и Измайлово (пилотные районы).

P.S. этот Мерс в миллион раз лучше ЛиАЗа. Да, немного гремит пластик, но совсем чуть-чуть. При желании водитель может доделать и всё будет идеально. В некоторых ЛиАЗах он так сильно гремит, что хочется просто выйти и ждать следующий автобус. Насчет кондея - сидел сзади, всё прекрасно.

Сань, все прекрасно сзади с кондеем в Автолайновских Irisbus Crossway LE или в троллейбусах СВАРЗ-МАЗ, здесь оно может и немного лучше, чем в 5292, но не более того. Я, если что, под 5292 имею в виду машины 2013 года выпуска. В машинах первой массовой поставки в жару, действительно, адок был. Вот по части негремучести и мягкости хода этот Мерс реально хорош.

Цитата (Александр Марьянович, 18.06.2014):
> Да, немного гремит пластик, но совсем чуть-чуть. При желании водитель может доделать и всё будет идеально. В некоторых ЛиАЗах он так сильно гремит, что хочется просто выйти и ждать следующий автобус.

Ничего, попадет в руки к таким наездникам, как те ЛиАЗы из которых ты выйти хочешь, будет так же греметь и ты так же захочешь выйти уже из Мерса. Заходи как-нибудь ко мне, благо знаешь мою машину, и послушай гремит пластик или нет при нормальном отношении, благо, пробег подбирается уже к 250 тысячам.

Цитата (Cерёга, 18.06.2014):
> Ничего, попадет в руки к таким наездникам, как те ЛиАЗы из которых ты выйти хочешь, будет так же греметь и ты так же захочешь выйти уже из Мерса.
Чтобы наверняка - надо в троицкую колонну вашего парка отдать.)))

Цитата (Cерёга, 18.06.2014):
> Цитата (Александр Марьянович, 18.06.2014):
> > Да, немного гремит пластик, но совсем чуть-чуть. При желании водитель может доделать и всё будет идеально. В некоторых ЛиАЗах он так сильно гремит, что хочется просто выйти и ждать следующий автобус.
>
> Ничего, попадет в руки к таким наездникам, как те ЛиАЗы из которых ты выйти хочешь, будет так же греметь и ты так же захочешь выйти уже из Мерса. Заходи как-нибудь ко мне, благо знаешь мою машину, и послушай гремит пластик или нет при нормальном отношении, благо, пробег подбирается уже к 250 тысячам.

Ну так ты за машиной следишь и у тебя всё отлично) Но не все же так как ты следят, к сожалению.

Цитата (BOSS, 17.06.2014):
> Мерсы ради показухи можно и на САС выкатить, правда ощущение, что эта тема свою актуальность утратила
Их походу под какую-то новую показуху в центре берут.
>По словам Ликсутова, в настоящее время подводятся итоги конкурса на поставку 100 новых автобусов, которые будут курсировать по новым маршрутам в зоне платной парковки. Он подчеркнул, что эти автобусы также будут поставлены до конца этого года.
http://www.m24.ru/articles/48623?attempt=1

Я слышал, что обязательно условие - чтобы пересекал или ехал по Садовому. Хотя можно было бы и на маршруты, победившие в краудсорсиноговом проекте)

Новость на сайте МГТ про закупку 100 Мерседесов.
http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/mosgortrans-prodolzhaet-obnovlenie-podvizhnogo-sostava/

А аналогично нашпигованный Лиаз сколько стоит?

Лямов 8.

Разница не существенна, пусть покупают, в любом случае оно того стоит.

Цитата (Aртур, 03.07.2014):
> Разница не существенна
1,5 раза...

Наверное сам понимаешь, что действительно лучше.

Цитата (Aртур, 03.07.2014):
> Наверное сам понимаешь, что действительно лучше
С точки зрения пассажира меня сей аппарат не особо впечатлил. Но для водителя и по качеству/надёжности он, вероятно, лучше.

Вы в Москве совсем зажрались, не впечатляет Вас. Айда ко мне, тут Пазики в жару с включённым отоплением и Газели.
Честно, накаляет когда пользователи с больших сити"чек размышляют о весёлости или не весёлости салонов.
Я автобус класса БВ вижу в 50 раз реже Газели, а новых автобусов не видел 3 года.
Цитата (DimonS, 03.07.2014):
> сей аппарат не особо впечатлил

Он должен туловище из точки А в точку Б перевозить и с удобством, в 80% удобство и надежность должны быть адресованы водителю, это он 12 часов у руля, а не эстеты, которым цвет поручня карму портит.

Цитата (DimonS, 03.07.2014):
> С точки зрения пассажира меня сей аппарат не особо впечатлил

Ну и не езди на нем, в чем проблема-то?
Жди то, что впечатляет, раз цель такова.

Цитата (A G, 03.07.2014):
> Ну и не езди на нем, в чем проблема-то?
> Жди то, что впечатляет, раз цель такова.
Я просто своё мнение выразил - нельзя? А такой цели вроде нет.))

Цитата (DimonS, 03.07.2014):
> Я просто своё мнение выразил - нельзя?

А кому оно интересно?

Цитата (Aртур, 03.07.2014):
> Вы в Москве совсем зажрались, не впечатляет Вас. Айда ко мне, тут Пазики в жару с включённым отоплением и Газели.
> Честно, накаляет когда пользователи с больших сити"чек размышляют о весёлости или не весёлости салонов.
> Я автобус класса БВ вижу в 50 раз реже Газели, а новых автобусов не видел 3 года.
> Цитата (DimonS, 03.07.2014):
> > сей аппарат не особо впечатлил
>
> Он должен туловище из точки А в точку Б перевозить и с удобством, в 80% удобство и надежность должны быть адресованы водителю, это он 12 часов у руля, а не эстеты, которым цвет поручня карму портит.

Зажрались, как же. Сколько эту пластинку слушать можно?

Как раз таки мнение фанатов ОТ в этом плане слушать ни в коем случае нельзя.Надо слушать мнение обычных обывателей.Но и обычные обыватели в той же Москве крайне зажрались.Раньше ходил в минус 20 один скотовоз раз в два часа,приезжал битком набитый,все у него сломано было и все ездили довольные,а сейчас на каждой остановке возмущаются,что подъехал слишком далеко от бордюра и что кандей слабо дует.Надо те времена вернуть,возить людей как скот и тогда все будут довольны.

Цитата (JR1994, 03.07.2014):
> Как раз таки мнение фанатов ОТ в этом плане слушать ни в коем случае нельзя.Надо слушать мнение обычных обывателей.Но и обычные обыватели в той же Москве крайне зажрались.Раньше ходил в минус 20 один скотовоз раз в два часа,приезжал битком набитый,все у него сломано было и все ездили довольные,а сейчас на каждой остановке возмущаются,что подъехал слишком далеко от бордюра и что кандей слабо дует.Надо те времена вернуть,возить людей как скот и тогда все будут довольны.

Давайте вообще теперь в каменный век переедем. Хватит чушь писать.

Цитата (JR1994, 03.07.2014):
> Надо слушать мнение обычных обывателей.Но и обычные обыватели в той же Москве крайне зажрались.Раньше ходил в минус 20 один скотовоз раз в два часа,приезжал битком набитый,все у него сломано было и все ездили довольные,а сейчас на каждой остановке возмущаются,что подъехал слишком далеко от бордюра и что кандей слабо дует.Надо те времена вернуть,возить людей как скот и тогда все будут довольны.

Опять же возвращаемся к вопросу. ОТ существует для пассажира или пассажир существует для ОТ.

Пресс-релиз от Мерседеса по поводу грядущей поставки 100 Conecto LF
http://www.trucks.mercedes-benz.ru/content/russia_trucks/mpc/mpc_russia_trucks_website/ru/home_mpc/truck_home/home/company_contact/news/Conecto.html
В пресс-релизе, кстати, про 27 сидушек в автобусе сказано. Интересно, это ошибка или, правда, в серийных больше мест поставят?

Цитата (DimonS, 25.07.2014):
> В пресс-релизе, кстати, про 27 сидушек в автобусе сказано. Интересно, это ошибка или, правда, в серийных больше мест поставят?

Если спереди у них будет АСКП (соответственно, минус что-то из сидушек на передних арках), то с учётом размеров вертикальной моторной шахты - при 27 сидушках накопитель будет очень маленьким.

Я прикидывал, без полуторных сидушек и с планировкой 2+2 в передней части салона 27 мест туда вполне ставится. Накопитель даже в 1,5 окна будет.

А сколько сидушек на передних арках обычно "съедает" АСКП?
Потом, при посадке только через передние двери схема 2+2 в передней части салона будет весьма неудобна, у "Цитаро/Конекто" довольно узкие проходы при такой схеме.
Впрочем, всё зависит от того, на маршруты какой степени загруженности и с какими интервалами пойдут "Конекто".

Цитата (STS, 25.07.2014):
> Впрочем, всё зависит от того, на маршруты какой степени загруженности и с какими интервалами пойдут "Конекто".
Вроде в центр, для показухи. Пассажиропоток там не особо большой должен быть.

Михайлов обещает, что Мерсы скоро приходить начнут.
http://www.mskagency.ru/materials/1563996

Помнится, в этом автобусе был свой собственный информатор. Кто его озвучивал?