Проход между сидушками (особенно между колесных арок) узковатым не показался?

Цитата (Станислав Богомолов, 05.06.2014):
> узковатым не показался?

По началу сам так думал, а на деле все хорошо

Те поручни, которые нужны - серые, зато те поручни за которые схватиться нельзя - жёлтые, но это же иномарка и её критиковать нельзя)

Я вот тоже не очень понял смысл разноцветности поручней.

Давно удалось проехаться на автобусе данного типа (http://fotobus.msk.ru/photo/806961/) с примерно таким же салоном (отличия если и есть, то минимальны) - скажу честно, впечатления от поездки идеальные, большое количество сидушек очень сильно помогает (заполняемость тамошнего маршрута очень высокая). Но другое дело, что нет такой накопительной, как в 5292 или 6213. И еще порадовала накопительная сзади, где 5 сидушек.

Салон - просто бальзам на душу всем критикам ЛиАЗов и иже с ними за малое количество сидушек :)
Не видно, сколько их на передних арках из-за АСКП, но даже без учёта арок спереди - получается 46 при четырёх дверях.

Цитата (STS, 05.06.2014):
> Салон - просто бальзам на душу всем критикам ЛиАЗов и иже с ними за малое количество сидушек :)
А в Конекто 03200 - 22 сидушки, если полуторки считать за одно.

Цитата (DimonS, 05.06.2014):
> А в Конекто 03200 - 22 сидушки, если полуторки считать за одно.

Ну всё зависит от конкретного маршрута и потоков на нём.
Если тот же МАН будут гонять на "мясном" маршруте, то такое количество сидушек и сплошной узкий проход тоже явно не доставят пассажирам, особенно если учесть вход только через передние двери.

Откуда в салон поступает охлажденный воздух из кондиционеров? Не вижу никаких отверстий, кроме решеток вытяжек.

Эти решетные вытяжки и есть кондей.

Цитата (Кузнецов Григорий, 06.06.2014):
> Эти решетные вытяжки и есть кондей.

То, что виднеется на потолке в задней секции - не только кондей.
Большие квадратные решётки по центру - обычные потолочные вентиляционные люки, управляемые из кабины водителя.
Две же узкие решётки по бокам на потолке, что между решётками люков - вот это именно решётки кондиционера.

Цитата (DimonS, 05.06.2014):
> Я вот тоже не очень понял смысл разноцветности поручней.

А и не нужно понимать, нужно ездить на таких автобусах и держаться за поручни..

Удалось сегодня проехать в нём. Впечатления положительные. Салон красивый, разноцветность поручней не напрягает (хотя действительно странновато выглядит). Сидений очень много, для длинных "межрайонников" это очень хорошо. Сзади сидения расположены традиционно, в виде "эвереста", пожилым людям будет тяжеловато карабкаться, но зато нет никакого громоздского шкафа.

То, что третья дверь отнесена далеко от гармошки - ничего плохого в этом не вижу. Между гармошкой и этой дверью удалось вставить целых четыре сидения, наподобие "купе".

Звук издаёт похожий на ЛиАЗ-5292/6213, присутствует характерный вой, но тембр немного другой. В целом уровень шума невысокий - гудит тише, чем ЛиАЗ. Неприятных запахов в салоне нет. В задней части автобуса не жарко, от двигателя дополнительная теплота не ощущается. Кондиционер работает хорошо.

В общем, хороший автобус для длинных маршрутов (когда сложно долго ехать стоя), да и вообще для всех любителей посидеть, и посидеть в комфортной обстановке.

Цитата (Михаил (FanTrans), 08.06.2014):
> от двигателя дополнительная теплота не ощущается.
Если докапываться до столба, то прямо над двигателем пол "эвереста" таки теплый.

> Если докапываться до столба, то прямо над двигателем пол "эвереста" таки теплый.
Ну тёплый только пол, а в ЛиАЗе тёплый весь шкаф с двигателем, и жар распространяется на уровне лица

Видео поездки на этом автобусе: http://youtu.be/DnT05S17PYM