Я не понимаю почему написано на большинстве этх автобусов что они всё ещё действующие они уже давно стоят под заборам и уже никогда не выедут так-как они не прошли тех.осмотр у них у всех проблемы с газовыми баллонами,один газевый баллон стойт около 12.000 литов а их там более 10 штук если мне память не изменяет.Был выход либо везти их в Германию на краш тесты либо покупать новые но к сажелению не одно не другое решение не подошло.Было принято решение списать все автобусы кроме 883.883 прошёл тех.осмотр до нового года но после нового года мало шансов что он будет дальше эксплуатироваться,скорее всего тоже встанет под забор.

А в Литве нету ни одной фирмы, занимающейся поверкой газовых баллонов? Не такая это и сложная операция ведь..

Проще будет заменить двиг на дизельный.

Во первых, дело не в техосмотре, во вторых - стоят далеко не все. Все дело в баллонах - кончается их срок годности и негде взять другие на замену. Либо есть где, но кому-то на все пофиг. По поводу проверки баллонов - у нас таких фирм нету.

Цитата (STS, 09.08.2014):
> Проще будет заменить двиг на дизельный.

Опрессовка баллона - это операция меньше чем на час, а замена двигателя и всей проводки - это целая работа.

И кстати, а как эти машины раньше проходили ТО? Срок поверки баллонов 2-5 лет в зависимости от типа(стальные 5, углепластиковые 2 года)

Так они у нас еще 5 лет непроработали. Правда, я не в курсе какие там баллоны стоят.

Ну как будто их вам продали с опрессованными вчера баллонами;)

А вдруг :) Вот я неприпомню, чтоб какой-то из них простаивал из за баллонов. Вон 857 как встал из за баллонов, так уже намертво.