И чем они от остальных А093 отличаются?

Первое пополнение за полгода! Поздравляю.

Сегодня довыписывал номера, таки 10 штук на линии. По 2 на каждый маршрут. Может еще что-то в резерве есть, пока не понятно.

Цитата (maxiWELL, 27.06.2014):
> И чем они от остальных А093 отличаются?

Хм.. а чем должны отличаться? Машины как машины, обычная комплектация.

Цитата (Миша из Киева, 27.06.2014):
> Первое пополнение за полгода!

Первое где и среди кого?

Цитата (Santehnik, 27.06.2014):
> Первое где и среди кого?

В Киеве.

Цитата (Миша из Киева, 27.06.2014):
> Первое пополнение за полгода! Поздравляю.

Если по Киеву, то давно не первое. Загляните в профили ТОВ "Тракер" или ТОВ "Кийтранс-2005" и вы там увидете новые А092 и А093. А если покопаться в других профилях перевозчика, то можно еще с 10 найти точно!

Цитата (Миша из Киева, 27.06.2014):
> Первое пополнение за полгода! Поздравляю.

Вот уж не знаю, надо ли такой радости радоваться)

Цитата (Drago, 28.06.2014):
> Цитата (Миша из Киева, 27.06.2014):
> > Первое пополнение за полгода! Поздравляю.
>
> Если по Киеву, то давно не первое. Загляните в профили ТОВ "Тракер" или ТОВ "Кийтранс-2005" и вы там увидете новые А092 и А093.

И там, и там автобусы 2013 года. А 2014 год уже больше полугода длится.

Цитата (Миша из Киева, 28.06.2014):
> И там, и там автобусы 2013 года.

Здрасте...А откуда взялося 3 новых Атамана у Тракера? С неба упали? Они были куплены и вышли на маршрут на пару дней раньше нежели эти(!!! Единственное они почему то помечены, что построены в 2013(интересно почему)! . ПП "Автотранзит" есть новая машына этого года. То что машина не помечен, что она сделана в 2014 годе, не говорит о том, что она не обновление для 2014, ведь машина могла просто простоять на заводе, а потом ее выкупили. помимо на сайте просто не помечено, когда была создона или не правильно указана.Помимо есть машины которые пришли, но в базе Фотобуса просто еще не числяться. Потому по Киеву это далеко не новые машины в этом году!

Цитата (Drago, 28.06.2014):
> интересно почему

Евро3 в 2014 году нельзя выпускать.

У нас заводы могут чтоб подешевле и Евро-2 собрать, но при этом год выпуска можно будет указать лишь 2012й...

Цитата (Santehnik, 28.06.2014):
> Евро3 в 2014 году нельзя выпускать.

Этого я незнал...

Цитата (Drago, 28.06.2014):
> А откуда взялося 3 новых Атамана у Тракера? С неба упали? Они были куплены и вышли на маршрут на пару дней раньше нежели эти(!!! Единственное они почему то помечены, что построены в 2013(интересно почему)!

Так исправляйте БД, если знаете!


Цитата (Drago, 28.06.2014):
> То что машина не помечен, что она сделана в 2014 годе, не говорит о том, что она не обновление для 2014

Так помечайте, если знаете!
Цитата (Drago, 28.06.2014):
> ведь машина могла просто простоять на заводе, а потом ее выкупили.

В таком случае она всё-таки старше 2014 года.

Цитата (Drago, 28.06.2014):
> Помимо есть машины которые пришли, но в базе Фотобуса просто еще не числяться.

Если знаете, какие машины и куда этого года выпуска пришли - пишите в БД.
А если это просто предположение, то оно требует доказательств, без них оно - ничто.

Цитата (Миша из Киева, 02.07.2014):
> Если знаете, какие машины и куда этого года выпуска пришли - пишите в БД.
> А если это просто предположение, то оно требует доказательств, без них оно - ничто.

Можно просто посмотреть в БД и увидеть, что в базе есть машины, которые пришли в 2014 году. Из них можно выделить Атаманы, которие только начали работать в 2014 году , хотя в БД просто числяться, что они поступили в 2014, но могли быть изготовлены на заводе в 2013.
Если я такие увижу, то обьязательно укажу. Можете не волноваться! А помимо есть такие машины, что поступили в этом году, но их просто могли не занести в БД(имееться в виду, что машину заметили, а госномера нет)

На развозке Рынок "Троещина" так же появились новые атаманы А09204. Возможно обслуживает одна и та же контора.

Емммм....А если Авен Єзер обслуживает Ашановозы, то может в его профиле следует указать маршруты(как указано в АП5)?

А вообще такой есть вопрос: почему Ашан, р-к Троещина и прочиее такие предприятия, которие держат бесплатные маршруты, неможет создать свой личный парк. Это же будет(я так думаю) выгодней, ибо деньги будут уходить лишь только на запчасти, бензин и зарплаты(водителям и ремонтникам), а не еще за услуги тому предприятию, которое работает на маршруте.

Цитата (Drago, 14.07.2014):
> то может в его профиле следует указать маршруты(как указано в АП5)?

Их слишком много, длинно выйдет.

Цитата (Drago, 14.07.2014):
> Это же будет(я так думаю) выгодней, ибо деньги будут уходить лишь только на запчасти, бензин и зарплаты(водителям и ремонтникам), а не еще за услуги тому предприятию, которое работает на маршруте.

Есть такая вещь, как Аутсорсинг. Иногда проще заплатить, чем самому ввязываться и заниматься непрофильной деятельностью.

Верно. Каждый должен заниматься своим делом. Организация своих перевозок тянет за собой массу проблем - машины нужно где-то хранить, ремонтировать и обслуживать, им нужно проходить техосмотр, и т.д.
В штате нужно держать врача для медосмотров водителей, в случае чего - разбираться с гаишниками, прочее, и прочее.
Куда проще заключить договор с компанией, для которой такие перевозки - основной вид деятельности, и которая знает, как это делать.

Кстати, охранники и уборщики в запорожском Ашане (про киевские не скажу) - тоже из сторонних фирм, хотя, у остальных маркетов этим занимаются свои работники.