>КР Тосно 08.1994.
Миша, убирай примечание, смотри на даты

А у него хватало мощности чтобы тянуть Икарусы-260, 280?

Цитата (Thomas, 07.07.2014):
> А у него хватало мощности чтобы тянуть Икарусы-260, 280?

А почему бы и нет??? Уралы 375 тоскают же. А здесь такой же двигатель, но конечно же на нем выкинули бесталковую гмп и поставили механику.

В Пушкине Икарусов на линии не было. Икарусы-обрубки были техничками только в Икарусных парках (АП-1, АП-2, АП-5, АП-7).
И кое-кому русский подучить не мешало бы:)

Цитата (Александр Стаканов, 07.07.2014):
> >КР Тосно 08.1994.
> Миша, убирай примечание, смотри на даты

Даты точные, в 2006 г.писал ЗАМ на форуме. Значит, была ещё одна машина, более ранняя, с этим номером и именно она была 1976 г.в.(677 не М).

Цитата (Михаил Жуков, 08.07.2014):
> Даты точные
Значит, это другая машина. Но и на 1976 не тянет

Цитата (Александр Стаканов, 08.07.2014):
> Значит, это другая машина. Но и на 1976 не тянет

А на какой тянет? Сколько их всего-то было с этим госом?
ЗАМ уверял, что та, что в 2006 списали, была 1976 г.в., но это уже совсем неправдоподобно было.

> В Пушкине Икарусов на линии не было. Икарусы-обрубки были техничками только в Икарусных парках (АП-1, АП-2, АП-5, АП-7).

В Петергофе был такой же обрубок ЛиАЗа, который таскал в том числе и Икарусы-280 (свою 5280 и иногда головные машины). Так что мощности хватало.

Наверняка сзади у него балласт для увеличения сцепного веса