Что-то в последнее время только он один в Казань и ездит...

Я видел один с трафаретом Челябинск-Еманжелинск-Магнитогорск-Аркаим

Да они много куда шастают...

Сосновское АТП-М,всеми ненавистный гараж,им дают "зелёный коридор" где есть навар,и говорят что это "типо" частный мини-гаражик местной шишки,вот оне и творят чего хотят,а сколько у них пазиков!
Кстати Челяба-Казань существует только в одностороннем порядке,Казани не этом м-те работать не разрешили,хотя пассажиропоток имеется.

Я уже из Казани уезжал ехал в троллейбусе увидел его,пришлось вернуца.

История повторяется... :-D

А я с работы иду в 20.30-21.00 и он прямо перед носом проезжает,только освещение некакое :(

НЕужели только ВО 051 и приходит в Казань он что единственный у них там?

Их толпа,но ездит тока один.Я помоему в апреле каждую неделю его видел.

http://fotobus.msk.ru/list.php?did=1527&mid=234
Они все туда ездят. Но в последнее время вижу только ВО 051.

Кстати, вопрос почти в тему - никто это чудо - http://s59.radikal.ru/i163/0905/2e/00521f1351b2.jpg - больше не видел? Мне он только однажды попался, но тут дресс-код не прошел, сами видите почему)))

Мне точно не попадался...

А я знаю где он пропадает,Челябинск-сан.Карагай.

У нас это называется не сан.Карагай,а санаторий-лечебница Янган-Тау. Но сосновцы уже давно там нос не кажут. Балом на маршруте "Челябинск-Янган-Тау" давно правит Саткинское АТП.
Сосновское АТП-М было образовано при участии администрации Сосновского р-она и господина Домнина.Сначала они начинали с двух ПАЗиков. Госы у них были 407 и 410. Бегали исключительно по северу нашего района. Потом был получен кредит из банка и были закуплены 7 ПАЗ-4234 номера 420,421,422,423,424,425,426. Потом быле ещё докуплены 2 номера 443,444. Потом были закуплены "Драконы". Но тут кредит предоставила областная администрация. потом власть в районе поменялась. И господа Домнин и Котов что-то не поделили бюджетные деньги. АТП можно сказать нету. Остались всего ДВА "Дракона". Один трудится на Казане,другой на Пермь. Который бегает на Пермь-это режим НОН-СТОПА. Автобус пришёл в Челябу,экипаж поменялся и снова в бой. Они даже с пассажирами заправляются. Пока вот.

Попался он мне вчера в Челнах, но жаль что за вокзалом.
Если бы заехал прямо на вокзал, пусть даже и на территорию где кучу грязи, можно было бы ещё снять нормально.

У господина Домнина очень тяжелые отношения. Автовокзал Набережных Челнов обворовал,а другого слова просто не подобрать,на 1500000 рублей. Примернно на такую сумму были проданны билеты в течении одного года,но деньги не были перечисленны. Именно по этой же причине Домнин не хочет иметь отношения и с Уфой.

В Уфе, на вокзал тоже не заезжает чтоли?

5 лет назад у меня была встреча с ним. В расписании его не было,но по своим связям я договорился о месте на этот рейс. В расписании его не было. А расчётное прибытие из Казани в Челябинск где-то было около полтретьего ночи. Приехали по раньше. На Южном вокзале пусто,шлагбаум опущен. Так подумали и решили наверно остановится прям на улице. Полтретьего он появился. И сразу подлетел к шлагбауму. И на всю ночную Уфу раздался мощный сигнал ФА-ФА. Шлагбаум поднялся и автобус подъехал к перону.
Как сейчас не знаю.)))))

Мда.
А вообще, в последнее время ваши Челябинские автобусы из Казани что-то почти пустые идут, по сравнению с Казанскими (там хотя бы полавтобуса набирается). Да и отдых водителей в Казани уж какой-то небольшой.
Отныне Челябинцы к нам не заезжают на вокзал - заезжали бы, можно было бы хорошо заснять. А так...Встают и отдыхают прямо на автобусной остановке, даже не включают аварийку, сидят себе спокойно в автобусе и пьют чай. В это время, остальные водители вынуждены их обьезжать. И штатив даже не поможет - то какая нибудь машина ослепит сзади, то внезапно пешеход выскочит прямо перед обьективом.

Контингент этого маршрута делится на несколько категорий.
Бугульминские и Челнинские татары уехавшие на Урал в 60-е годы. Целыми семьями уезжали в Усть-Катав, Златоуст, Катав-Ивановск, Сатку. За ними приезжал руководитель района и условно говоря "покупал", как сейчас покупают в военкоматах призывников в разные части по РФ. Причин миграции было много, одна из главнейших - нужны были руки, нужны были образованные люди. Через 50 лет началась обратная миграция, не столь ощутимая, как экспансия в холодные и зарплатные регионы.
На карте Пермского края и Татарстана в 60-м году пропало более 100 деревень, которые были переселены в Челябинскую область.
Вторая и значимая категория, это Ульяновские татары, преимущественно родившиеся в Средней Азии, позднее перебравшиеся в Аргаяш, Кусу и Челябинск, (ныне умирающие города Оренбургской области, как Орск, Новотроицк, Кувандык и приграничные с Казахстаном деревни), именно их дети поняв, что 74 дыра, поехали покорять новую Казань и они на пике своего патриотизма не сядут в Челябинскую рухлядь со скверным в их понимании водителем. Да это эдакий патриотизм 21-го века именно поэтому Казанский автобус если не битком, то просто наполнен достаточно в оба конца.
Кстати, у Казань - Челябинск есть собрат, Казань - Магнитогорск, сценарий его появления тот же самый, контингент идентичный, востребован отлично ибо ему в своё время каждую минуту на маршруте прописал водитель работавший в УПАП №4, сейчас в №3. В Уфу он помоему даже и не заходит, едет глубокой ночью, посадка по РБ по звонку в студию..

Цитата (ВАЗ-2112, 24.11.2013):
> В Уфе, на вокзал тоже не заезжает чтоли?

Сосновские автобусы всё чаще объезжают Уфу и сесть на них можно за Уфой, около Дёмского УБРР или же если они через Уфу, то перейти через дорогу от Южного АВ и на остановке городского ОТ.

Казанских автобусов в расписании автовокзала "Юность" - НЕТУ!!!!!
Почему Казанские автобусы уходят полные,а челябинские пустые??????
Так продажей билетов занимается один казанский Бай. Кого он будет забивать по полной?
И ещё информация к размышлению. На день рождения этого Бая. Директор каждого автопредприятия должен приехать и подарить что-то очень ценное и хорошее. Лучше энную сумму с несколькими нулями.)))))
Да у нас рухляд,но у казанцы точно такую же рухлядь в один в один пригоняют. В смысле марки автобусов один в один. Только у наших мест меньше,по одной паре сиденей в каждом ряду у наших выкинуты.

Цитата (Лёха 174, 01.12.2013):
> но у казанцы точно такую же рухлядь в один в один пригоняют. В смысле марки автобусов один в один

Так ведь это раньше со стороны Казани отправляли Голден-Драгоны, а сейчас Драгоны закинули на Лаишево и т.д., т.е. сейчас в Челябинск гоняют только парочку Хундаев. Или я что-то не так понял?

Цитата (ВАЗ-2112, 02.12.2013):
> Так ведь это раньше со стороны Казани отправляли Голден-Драгоны, а сейчас Драгоны закинули на Лаишево и т.д., т.е. сейчас в Челябинск гоняют только парочку Хундаев.

Именно так и есть. Последнее время (где-то с конца июля) со стороны Казани замечаю только белые Hyundai Universe Space Luxury.

Цитата (Лёха 174, 01.12.2013):
> И ещё информация к размышлению. На день рождения этого Бая. Директор каждого автопредприятия должен приехать и подарить что-то очень ценное и хорошее. Лучше энную сумму с несколькими нулями.)))))

Т.е ты хочешь сказать, что Башкирские гаражи тоже башляют абстрактному Баю?

По пути в Казань, Челябинские автобусы проезжают через Челны глубокой ночью - этаки около 3 часов, Казанцы около 7 часов утра. Оба автобуса едут без заезда на вокзал. В курсе кто нибудь ли, в Челнах у них по пути в Казань где и на сколько остановка? Может кто ездил из Вас.
И когда оба автобуса находятся в пути, где примерно они другу другу навстречу попадаются? Наверное где-то в Башкортостане?