Выяснилось, что машина уже долго не работает, т.к. ушла ремонтироваться аж на завод(!) с каким-то браком двигателя.

Выяснилось, что сегодня он на 153-м.

Это хорошо, но машина действительно больше месяца не работала, просто я об этом не сразу узнал.

Сегодня в 22:00 стоял на пересечение Луначарского/Художников, По 178 маршруту,с аварийками, видимо в него выстрелили, сбоку разбито стекло!

И поэтому жёлтый? Посмотрим, надолго ли - сегодня его действительно на линии не видно.

Стекло уже вставили, скорее всего завтра на линию(если не сегодня вечером вообще).

К слову, недавно впервые был в Петербурге. К сожалению, не "на колёсах", поэтому активно пользовался общественным транспортом и хочу сказать большое спасибо в первую очередь всем работникам Пассажиравтотранса. Удобные автобусы с "плюшками" вроде автоинформаторов, вежливые кондукторы, водитель в форме, который деньги за рулём не считает. Кардинальная разница с любой или почти любой маршруткой, где бородатый "гость", который еле русский знает, в одной руке держит руль, в другой купюру, а в третьей...как любой маршрутчик.
К электротранспорту всё это (в адрес ПАТа) тоже относится, но ездил большей частью на автобусах.

Цитата (ArsenZP, 14.11.2015):
> Кардинальная разница с любой или почти любой маршруткой, где бородатый "гость"

В Пассажиравтотрансе "бородатых гостей" тоже хватает. Не 80-90% как у частников, а наоборот, 10-20%, но вполне заметно.

Цитата (Molchun, 14.11.2015):
> Стекло уже вставили, скорее всего завтра на линию(если не сегодня вечером вообще).

Пока не видно.

Цитата (Михаил Жуков, 15.11.2015):
> В Пассажиравтотрансе "бородатых гостей" тоже хватает. Не 80-90% как у частников, а наоборот, 10-20%, но вполне заметно.

Им работа без плана и "живых денег" малоинтересна

Цитата (ArsenZP, 14.11.2015):
> Удобные автобусы с "плюшками" вроде автоинформаторов, вежливые кондукторы

В Москве были? лично мне там еще больше понравилось чем у нас. хотя бы потому что в автобусах, метро и электричках включены кондеи, нет кондукторов, и можно купить проездной например на 4 поездки и воспользоваться им в любом транспорте, хоть на монорельсе.(было 2-3 года назад, сейчас может что изменилось)

В Питере, взять Колпино, информаторы везде настроены, но 50% водителей просто забивают на него. и кстати очень смешно, когда в салонном табло весь маршрут бегает надпись с одной из остановок, например "Остановка Б-р Трудящихся" и кондуктор орет всю дорогу 22 КИЛОМЕТР ПО ТРЕБОВАНИЮ!! СЛЕДУЮЩАЯ ОСТАНОВКА ПОСЕЛОК ЛЕНСОВЕТОВСКИЙ. зачем? зачем этот колхоз нужен если есть информатор!?

>Вежливые кондукторы.
Шта? я читал статью что из-за того что кондукторами набирают всех подряд, и между пасами и контрами происходит много скандалов и стычек, подумывали о том чтобы избавиться от такой професии в Питере.
70% кондукторов это очень странные люди. ничего в них хорошего нет, они только толкаются всю дорогу, им холодно и они заставляют водителей включать печки и не разрешают ничего открывать. а еще они могут к вам подойти 3! раза и попросить оплатить проезд, потому что вас непомнят. хоть в костюме медведя зайди, они и такого забудут и снова скажут "молодой человек у вас карточка? давайте показывайте." и будут тыкать в вас своим валидатором. скорей бы настал тот день когда их отменят.

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> нет кондукторов

это как раз и очень плохо, водитель вместо основной работы вынужден отвлекаться на продажу талонов и на несрабатывающие билеты, что очень сильно треплет нервы и отвлекает от дороги, постоянное скопление на передней площадке, стоянки по 5 минут на крупных остановках и этот список бесконечен

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> зачем? зачем этот колхоз нужен если есть информатор!?

это опять же при необходимости решается очень легко, пишите жалобы и постепенно заставите водителей включать все что надо

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> набирают всех подряд

а вы готовы за зарплату кондуктора выслушивать необоснованное хамство и оскорбления в свой адрес? в этом и ответ на вопрос почему бывает сложно найти людей на эту профессию

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> 70% кондукторов это очень странные люди. ничего в них хорошего нет,

нормальные люди, тем более в Питере, неадекватного видел только водителя и то 1 раз

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> и они заставляют водителей включать печки

а вам понравится мерзнуть в холодном салоне целый день


Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> а еще они могут к вам подойти 3! раза и попросить оплатить проезд, потому что вас непомнят

кто долго едет и часто пересаживается того и забывают

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> скорей бы настал тот день когда их отменят.

ну и будете мучаться с турникетом и очередями на вход вместо живого человека который обилечивает уже во время движения

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> В Москве были?

Был, недавно, но на авто, буквально вот чуть-чуть и по делам. Надо ещё съездить, но попозже - сейчас световой день короткий, неудобно очень.

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> и можно купить проездной например на 4 поездки и воспользоваться им в любом транспорте, хоть на монорельсе.

Дык, Подорожником тоже можно везде пользоваться.
Почти везде. Например, у Меги-Дыбенко я увидел Peugeot. Номер маршрута не запомнил (МУ едва ли не маркером написан был), он он шёл на метро Дыбенко через Кудрово и по 25 рублей (а не 34, как "мегошный" ПАЗ). Я так понял - нелегал - Подорожник не принимал и в салоне не было обычных наклеек вроде "если валидатора нет или он неисправен, то проезд считается оплаченным". Да и возле метро Дыбенко куча сомнительных маршруток тусуется.


Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> взять Колпино, информаторы везде настроены

В Колпино не был. На тройке, например, часто ездил - там у многих не настроен. Ввиду незнакомости города, первое время по Навителу ориентировался.


Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> Шта?

Согласен, местным виднее, но запомнилось именно хорошее - милые тётушки, вполне себе вежливые.

Цитата (Евгений Мамыкин, 15.11.2015):
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > нет кондукторов
>
> это как раз и очень плохо,

Это хорошо. Никто не толкает тебя всю дорогу при курсировании взад-вперёд. Поездка спокойнее.

А вообще, в нормальных странах нет ни кондукторов, ни турникетов. В нормальных странах и контролёров мало. Просто если попадёшься штраф 500 Евро никто и не пытается попасться. И не как у нас, а получил штраф - ты его точно оплатишь...Хотя, и у нас к этому идёт. ФССП теперь имеет возможность не только списывать долги со счетов в банке, но и уменьшать зарплаты на сумму не оплаченных штрафов, ну и ещё аресты машин прямо на дорогах - то же повысят собираемость. И я не думаю, что много времени пройдёт до того момента пока в толпе идущей с электрички камерами не научатся искать должников. Даже Гугл умеет искать в интернете фотки...

Цитата (Володя, 15.11.2015):
> Это хорошо. Никто не толкает тебя всю дорогу при курсировании взад-вперёд. Поездка спокойнее.

Поездка ли? Или длительное стояние на каждой остановке вместо поездки? Ваши турникеты - самое мерзкое, что только можно было придумать

Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> 70% кондукторов это очень странные люди

70% пассажиров не менее странные люди...

Цитата (Евгений Мамыкин, 15.11.2015):
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > нет кондукторов
>
> это как раз и очень плохо, водитель вместо основной работы вынужден отвлекаться на продажу талонов и на несрабатывающие билеты, что очень сильно треплет нервы и отвлекает от дороги, постоянное скопление на передней площадке, стоянки по 5 минут на крупных остановках и этот список бесконечен

Ну вот, что что, а на билеты они не отвлекаются так часто, как раньше, всё дело в удобном билетном меню. Что касается очередей, то есть отличный пример в виде Пес. Надо сделать вход и выход во все двери и разместить у этих дверей валидаторы на поручнях. Идеально!) Кстати, Петербург к этому стремится.
>
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > зачем? зачем этот колхоз нужен если есть информатор!?
>
> это опять же при необходимости решается очень легко, пишите жалобы и постепенно заставите водителей включать все что надо

На мой взгляд, лучше всего сделать информатор по GPS, как у частников, чтобы водители не парились. Хотя, с учётом того, что в ПАТе "Осторожно, двери закрываются" говорить надо обязательно, то здесь придётся таки пенять водителей...
>

>
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > 70% кондукторов это очень странные люди. ничего в них хорошего нет,
>
> нормальные люди, тем более в Питере, неадекватного видел только водителя и то 1 раз

В Петербурге кондукторы у ПАТа очень весёлые, позитивные и общительные :) Ни раз они мне поднимали настроения. Хоть я считаю, что надо их заменять на контролёров, а некоторых придётся и вовсе уволить, но никогда не скажу, что эти люди ненормальные...
>
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > и они заставляют водителей включать печки
>
> а вам понравится мерзнуть в холодном салоне целый день

Если не они, то люди заставят, проверено в других регионах России :)
>
>
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > а еще они могут к вам подойти 3! раза и попросить оплатить проезд, потому что вас непомнят
>
> кто долго едет и часто пересаживается того и забывают

Есть такое, самого раздражает порой, но это уже издержки профессии.
>
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > скорей бы настал тот день когда их отменят.
>
> ну и будете мучаться с турникетом и очередями на вход вместо живого человека который обилечивает уже во время движения

У нас не будет турникетов 100%, власти его даже не рассматривают. Если власти надумают, то ПАТ и частники скажут твёрдое НЕТ. ГЭТ, увы, скажет да, так как Остряков (ген.директор компании) являлся одним из лоббистов оттурникечиванию ОТ...

Цитата (Димка, 15.11.2015):
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > 70% кондукторов это очень странные люди
>
> 70% пассажиров не менее странные люди...

Действительно :)

> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > взять Колпино, информаторы везде настроены
>
> В Колпино не был. На тройке, например, часто ездил - там у многих не настроен. Ввиду незнакомости города, первое время по Навителу ориентировался.

Ну 3ка "парадный" маршрут, неудивительно :) Вот на каком-нибудь 87, забивают, и то не все :)
>
>
> Цитата (Hoffermann, 15.11.2015):
> > Шта?
>
> Согласен, местным виднее, но запомнилось именно хорошее - милые тётушки, вполне себе вежливые.

Я местный, только они мне и попадаются :)

Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> 3ка "парадный" маршрут, неудивительно :)

Не удивительно, что на "парадном" маршруте не настроены информаторы?

Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> Ну вот, что что, а на билеты они не отвлекаются так часто, как раньше, всё дело в удобном билетном меню.

На мой взгляд абсолютно неудобно 50 рублей за одну поездку отдавать или 3 за 100, даже маршрутки теперь выгоднее если она 30 стоит. Соответственно народ вместо нормального транспорта предпочитает маршрутки.

Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> Хоть я считаю, что надо их заменять на контролёров, а некоторых придётся и вовсе уволить, но никогда не скажу, что эти люди ненормальные...

Во первых увеличится число зайцев и так называемых "экономистов". Хорошо хоть у вас есть возможность блокировать валидаторы. У нас же в Москве такого нет, в результате в Песах и на 17 трамвае много народу катается бесплатно и при виде контролеров бежит к валидатору и потом им уже ничего не предъявишь так как проезд оплачен. Да и не каждый кондуктор захочет контролером стать, контролером работать гораздо опаснее.

Цитата (bugoga, 15.11.2015):
> Поездка ли? Или длительное стояние на каждой остановке вместо поездки?

Время в пути на многих маршрутах уменьшилось с введением турникетов. Просто раньше тупили 20-30, сейчас едут 40-50. Ну и количество машин сейчас стало гораздо больше, чем раньше.

Цитата (Евгений Мамыкин, 15.11.2015):
> На мой взгляд абсолютно неудобно 50 рублей за одну поездку отдавать или 3 за 100, даже маршрутки теперь выгоднее если она 30 стоит. Соответственно народ вместо нормального транспорта предпочитает маршрутки.
Тройки есть у большого процента пассажиров. А маршрутки, видимо, от переизбытка пассажиров как мухи дохнут.))

Цитата (Володя, 15.11.2015):
> раньше тупили 20-30, сейчас едут 40-50.

Это где так носятся?

Цитата (Володя, 15.11.2015):
>
> Время в пути на многих маршрутах уменьшилось с введением турникетов

Цирк какой-то. А если и без турникетов, и не тупить?

Цитата (bugoga, 15.11.2015):

> Поездка ли? Или длительное стояние на каждой остановке вместо поездки? Ваши турникеты - самое мерзкое, что только можно было придумать

Мерзко - это внедрить нафик никому не нужный СЭКОП и оставить кондукторов.

Цитата (bugoga, 15.11.2015):
> А если и без турникетов, и не тупить?

А кому это надо? в МГТ - никому. Только если голубых автобусов не с надписью МГТ будет много, то есть шансы и на без турникетов, и на не тупить.

Цитата (bugoga, 15.11.2015):
> Ваши турникеты - самое мерзкое

Цитата (DIGWEED, 15.11.2015):
> Мерзко - это внедрить нафик никому не нужный СЭКОП

Не надоело пикироваться?

Цитата (DIGWEED, 15.11.2015):
> нафик никому не нужный СЭКОП

Ну, скидку по Подорожникам же дают?

Цитата (Евгений Мамыкин, 15.11.2015):
> а вы готовы за зарплату кондуктора

Ощущение что вам лишь-бы что опровергнуть. держу пари, если бы я написал что кондукторА хорошие ребята и надо ими весь Московский ОТ заполонить, вы сразу бы спели ту же песню что и я.

Цитата (ArsenZP, 15.11.2015):
> Подорожником тоже можно везде пользоваться.

Неа, это электронный кошелек, сама карта без поездок стоит 55р. а в Мск помимо аналогичной Тройки можно купить картонный проездной с встроенным чипом внутри и определенным кол-вом поездок. по окончании поездок его просто выбрасывают, он ничего не стоит.

Цитата (bugoga, 15.11.2015):
> Поездка спокойнее.
>
> Поездка ли? Или длительное стояние на каждой остановке вместо поездки?

За примером далеко ходить не надо, в Колпино Питеравто обслуживает входом через 1-ю дверь. все покупают билетики и щелкают карточки. я бы не сказал что всё так плохо. в СПБ, ПАТ и другие через первую на выход обилечивают.

Цитата (ArsenZP, 15.11.2015):
> Цитата (DIGWEED, 15.11.2015):
> > нафик никому не нужный СЭКОП
>
> Ну, скидку по Подорожникам же дают?

Скидка по любому будет, неважно щелкнули тебя валидатором или ты сам к поручню приложил. а ненужные они потому что все заталкиваются, прикладывают карты, а потом к тебе еще кондуктор на проверку приходит, ибо ты не при ней приложился, и неизвестно обманываешь ты или нет. а раньше их не было и все просто приготавливали карты и ждали контра.
Иногда бывает такое что в погоне за местом у людей нету времени прикладывать к поручню, ибо пока они это делают просто займут их место. некоторые контры берут твою карту в руку и сами прикладывают, а некоторые начинают артачиться, говорят мол что это не их работа, и ты должен сам буквой ЗЮ всех растолкать и приложиться.

Цитата (DIGWEED, 15.11.2015):
> Цитата (bugoga, 15.11.2015):
>
> > Поездка ли? Или длительное стояние на каждой остановке вместо поездки? Ваши турникеты - самое мерзкое, что только можно было придумать
>
> Мерзко - это внедрить нафик никому не нужный СЭКОП и оставить кондукторов.

Да?! Ну ну, то у вас автобусы стоят по 5 минут на конечных, чтобы пассажиры просто СЕЛИ в автобус...
Тоже считаю, что это странно, но этому придёт конец и будет СЭКОП, возможно с автоматами.


Цитата (Алексей Лаушкин, 15.11.2015):
> Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> > 3ка "парадный" маршрут, неудивительно :)
>
> Не удивительно, что на "парадном" маршруте не настроены информаторы?

Ой, простите, не так понял предложения... Тогда странно. Не, такое, конечно, на 3ке бывает, но чтоб часто...


Цитата (Евгений Мамыкин, 15.11.2015):
> Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> > Ну вот, что что, а на билеты они не отвлекаются так часто, как раньше, всё дело в удобном билетном меню.
>
> На мой взгляд абсолютно неудобно 50 рублей за одну поездку отдавать или 3 за 100, даже маршрутки теперь выгоднее если она 30 стоит. Соответственно народ вместо нормального транспорта предпочитает маршрутки.
>

С учётом того, что у пол-Москвы есть "Тройка", а маршрутки будут заменены на социал уже к лету 2016, то как-то неубедительно звучит этот аргумент.
> Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> > Хоть я считаю, что надо их заменять на контролёров, а некоторых придётся и вовсе уволить, но никогда не скажу, что эти люди ненормальные...
>
> Во первых увеличится число зайцев и так называемых "экономистов". Хорошо хоть у вас есть возможность блокировать валидаторы. У нас же в Москве такого нет, в результате в Песах и на 17 трамвае много народу катается бесплатно и при виде контролеров бежит к валидатору и потом им уже ничего не предъявишь так как проезд оплачен. Да и не каждый кондуктор захочет контролером стать, контролером работать гораздо опаснее.

Вот то то и оно, просто научитесь блокировать валидаторы и вы получает желаемый результат!
Опаснее, но всё же идут. Зарплата выше всё же, да и другого варианта нет.

Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> С учётом того, что у пол-Москвы есть "Тройка", а маршрутки будут заменены на социал уже к лету 2016, то как-то неубедительно звучит этот аргумент.

Тройка есть далеко не у всех. К тому же сеть реализации билетов у нас в последнее время очень слабая, много киосков закрыли и "длительные" билеты часто купить стало просто негде, особенно касаемо билетов наземки, которые в метро не продают, а автоматизированных киосков очень мало.

Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> Вот то то и оно, просто научитесь блокировать валидаторы и вы получает желаемый результат!

Это вопрос к руководству, и опять же получится что если проверяют билеты в салоне и валидаторы заблокированы до окончания проверки, то как заходить остальным на следующей остановке, тоже непонятно?
Цитата (Влад Булгаков, 15.11.2015):
> Опаснее, но всё же идут. Зарплата выше всё же, да и другого варианта нет.

Вот и плохо. Я бы честно лучше кондуктором работал, все таки оплату за проезд проще принимать чем штрафы\чужие карты и конфликтов с кондукторами всегда меньше.

На линии, 40