Первые впечатления от машины у экипажа очень хорошие.

Сегодня в 2169 и 2470 работали кондиционеры!

Цитата (Бараш Алексей, 30.07.2014):
> Сегодня в 2169 и 2470 работали кондиционеры!

Точно помню, что в религиозные праздники, когда 90 маршрут был усилен с помощью АП-1, на 1402 тоже работал кондиционер, но довольно слабо.
Ещё тогда же был удивлён работой принудительной вентиляции в Скании 7223.

Цитата (Бараш Алексей, 30.07.2014):
> Сегодня в 2169 и 2470 работали кондиционеры!

Про 2470 не скажу, а в 2169 всегда кондей включают. Правда пережоги топлива большие из-за этого.

Так, поди, бензогруппа норматив под кондей не закладывает? 7% по отраслевым нормам как минимум обязана увеличить

Бензогруппа пока смотрит статистику и по итогам месяца сделает адекватную норму топлива для машин с салонными кондеями. По крайней мере все на это надеются )

З.Ы. Сами кондеи орут, как резаные. За 50 метров от машины их слышно.

А в МГТ за неработающий кондиционер уже карают, достаточно жестко...

Цитата (DIGWEED, 31.07.2014):
> Так, поди, бензогруппа норматив под кондей не закладывает? 7% по отраслевым нормам как минимум обязана увеличить

Там и 7 процентов похоже мало, обороты увеличиваются, автонейтрали нет, и при удержании машины на тормозе расход по компьютеру подскакивает чуть ли не в 2,5 раза

Цитата (BOSS, 31.07.2014):
> А в МГТ за неработающий кондиционер уже карают

У нас тоже уже по жалобе пассажира одного водителя наказали, правда пока не сильно.

А водитель-то при чем? Все было исправно, но не включал?

А какой расход по паспорту на эту модификацию?

Цитата (Михаил Жуков, 31.07.2014):
> Все было исправно, но не включал?

Видимо да. За большой пережог топлива не похвалят ведь.

Цитата (Molchun, 31.07.2014):
> Цитата (BOSS, 31.07.2014):
> > А в МГТ за неработающий кондиционер уже карают
>
> У нас тоже уже по жалобе пассажира одного водителя наказали, правда пока не сильно.

По-моему, без кондиционеров, но с большими форточками в большом количестве, гораздо лучше! Лучше дышать свежим природным воздухом, чем кондиционер...

В жару горячий воздух из форточек вас ни на каплю не спасет.

Цитата (000Nikita000, 31.07.2014):
> Лучше дышать свежим природным воздухом, чем кондиционер...

Только этот свежий воздух насыщен пылью и выхлопными газами.

Цитата (000Nikita000, 31.07.2014):
> Лучше дышать свежим природным воздухом, чем кондиционер...

Да? Окей, буду в +35 ездить в машине с выключенным кондиционером, зато открытыми окнами. Слушать шум вместо музыки и дышать вонью.

Цитата (DIGWEED, 31.07.2014):
> А какой расход по паспорту на эту модификацию?

В книжке об этом ни слова не сказано. А в парках норма такая же, как и на 5299-30-32 и 52994

Пока кондиционер новый - всё хорошо, но в газовых автобусах, которым пол-года, воздух уже не очень, если честно. Такое ощущение, что кондиционер вообще не чистят( Ну, может, мне показалось, или просто один такой автобус попался...

Цитата (Александр Стаканов, 31.07.2014):

> В книжке об этом ни слова не сказано. А в парках норма такая же, как и на 5299-30-32 и 52994

На самом деле так и должно быть:) А если бы и было - приписали бы, что норма приблизительная. А на 52994 какая норма?

Цитата (DIGWEED, 31.07.2014):
> А какой расход по паспорту на эту модификацию?

В Москве на все машины БВ, без разбора, нормы на кондей такие: От 18 до 22 градусов - 0,3л/час, от 22 до 26 - 0,9л/час, от 26 до 30 - 1,2л/час и свыше 30ти градусов - 1,5 литра в час.

у нас на НЕФАЗы одинаковая норма- что на 5299-30-32, что на 52994, хотя последний жрёт явно больше на скорости больше 50-ти

Цитата (Ильюха-автобусник, 01.08.2014):
> что на 5299-30-32, что на 52994, хотя последний жрёт явно больше на скорости больше 50-ти
Естественно, т.к. там передаточные числа совсем другие

Цитата (DIGWEED, 31.07.2014):
> А на 52994 какая норма?
В книжке тоже не указано
А на 5292.30 бортовой компьютер выдаёт средний расход 50 л на 100 км

Цитата (Александр Стаканов, 02.08.2014):
> 50 л на 100 км

Прям половинка лиаз-677...

Вот именно, что не половинка))

Цитата (Александр Стаканов, 02.08.2014):

> А на 5292.30 бортовой компьютер выдаёт средний расход 50 л на 100 км


Шляпа какая-то. Груженая 40 тоннами груза Скамейка R400 жрет меньше.

Цитата (DIGWEED, 02.08.2014):
> Цитата (Александр Стаканов, 02.08.2014):
>
> > А на 5292.30 бортовой компьютер выдаёт средний расход 50 л на 100 км
>
>
> Шляпа какая-то. Груженая 40 тоннами груза Скамейка R400 жрет меньше.

Почему шляпа? Скамейка, пусть и груженая, не останавливается у каждого столба, а прет по трассе на опрнделенной скорости. Самый жор солярки происходит в момент троганья. Если на 5292 ехать в режиме дальнобоя, т.е. без остановок, расход будет меньше тридцатки.

Цитата (DIGWEED, 02.08.2014):
> Цитата (Александр Стаканов, 02.08.2014):
>
> > А на 5292.30 бортовой компьютер выдаёт средний расход 50 л на 100 км
>
>
> Шляпа какая-то. Груженая 40 тоннами груза Скамейка R400 жрет меньше.

Если скания не автомат, разумеется расход менньше. А так да, выше серега правильно все дополнил.

Цитата (Алексей Лаушкин, 31.07.2014):
> В жару горячий воздух из форточек вас ни на каплю не спасет.

Естественно, зависит от маршрута. В городе нужны хорошие кондиционеры, а на пригородах и экспрессах (39а, 196) конечно лучше форточки и люки

В тех пробках, в которых зачастую стоит 196, форточки помогут мало...

Цитата (HAV, 05.08.2014):
> на пригородах и экспрессах (39а, 196) конечно лучше форточки и люки

Проблема в конструкции этих форточек. В ныне популярные откидывающиеся форточки не дует вообще, даже на скорости.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 05.08.2014):
> В тех пробках, в которых зачастую стоит 196, форточки помогут мало...

Сейчас завершится строительство развязки в Московской Славянке, и пробка у 196 останется только при въезде в Колпино. И то, только до весны 2018 года, когда Софийскую подключат к СПАД и Заводскому проспекту

Цитата (Molchun, 05.08.2014):
> Проблема в конструкции этих форточек.

На ПАТе свет клином не сошёлся. Прокатись на новых 5293 у ПА (2013-2014 г.в.) - замечательные окна

Цитата (Molchun, 05.08.2014):
> Проблема в конструкции этих форточек. В ныне популярные откидывающиеся форточки не дует вообще, даже на скорости.

Откидные форточки это типичное вредительство. И они сейчас внедряются повсеместно - в автобусах, в метро, в электричках. То есть вредительство спланированное и централизованное. Очевидно, никто из вредителей ОТ не пользуется.

Цитата (Molchun, 05.08.2014):
> В ныне популярные откидывающиеся форточки не дует вообще, даже на скорости.
Подтверждаю.

Цитата (HAV, 05.08.2014):
> Сейчас завершится строительство развязки в Московской Славянке
Что-то не сильно похоже, чтоб "сейчас") Когда они намечают сдать её?

Цитата (HAV, 05.08.2014):
> На ПАТе свет клином не сошёлся.

Да, но ПАТ обслуживает маршруты центра, где люди плавятся в пробках. И такие форточки действительно похожи на вредительство.

В Барсе-2 забавно решают вопрос с проветриванием салона. Открывается передняя дверь и кондуктор встаёт у кабины водителя, держась за два поручня и блокируя подход к первой двери. В час пик это хоть как-то помогает...

У ПА видел несколько машин с открытой передней дверью и жгутами, которые были приделаны к дверным поручням, чтобы заблокировать вход/выход. Хотя многие водители ПА себя особо не утруждают и ездят просто с открытой створкой двери. :)

Цитата (Александр Стаканов, 05.08.2014):
> Что-то не сильно похоже, чтоб "сейчас") Когда они намечают сдать её?

Изначально должны были в октябре 2014, потом перенесли на ноябрь, сейчас речь идёт уже о декабре

Кстати, как дела у 5292.30 с нагревом шахты моторного отсека?У 5292.60 по субъективнымм пассажирским ощущениям с этим сильно лучше, чем у 5292.2*.

Уж не знаю куда там может быть лучше. Тут в самую жару работал на чернолобой учебке, специально ходил в салон проверял нагрев шахты. Даже с выключенным кондеем она была чуть теплая, а когда включил кондей она стала вообще холодной, а на сидушках за задней дверью стало реально холодно.

Но уровень шума в них гораздо выше, чем в 5292.2*.

ЯМЗ намного тише Скании оказался.