На следующий день, то есть вчера, муниципальное ПАТП было объявлено банкротом...

А с автобусами что - встали или продолжают возить?

Пока непонятно, в новостях сказали только что работники ПАТП с понедельника будут каждый день пикетировать администрацию. Официально они все попадают под сокращение, а имущество ПАТП уйдет с молотка. До конца этой недели еще съезжу в Северск и узнаю что там происходит.

А я в Магнитке на выходных был,там тоже предприятие банкротят,и уже скоро могут всё закрыть.Одно АТП уже закрыли и всю технику перекинули в МПАТП-1.
Зарплата по документам от 15-20,а получают 6-8т.р.
В похожей ситуации Орская АК 1826,весь их межгород ушёл в частные руки,и почти 70% техники стоит.Тоже банкротят :(
Государству пофигу на всё :(

при чем тут государство? Это муниципальные предприятия

В Северском уже несколько месяцев вообще не получали зп. Конкурсный управляющий (толстый мерзкий дядька) объяснил работникам что они нифига не получат, пока не продадут имущество, а продаваться оно будет дооолго...

Можно долго бросаться красивыми речами,а АТП,и АК будут дохнуть как мухи!
А речи то какие ладные,как ТВ не включиш так всё в России восстанавливается.
Людям надо мало,лижбы автобус ездил...
-- толстый мерзкий дядька --
А в Башкирии почти все такие директора.Заставляют подписывать ведомость на 17.000 р,а на руки 5.300-6.000,а люди сверхприбыль привозят :(
И не пойдёш и не пожалуешься,да и жаловаться смылса нету,только проблем наживёш.

Интересно, как вообще разрешили что-то банкротить, особенно АТП в ЗАТО?

Цитата из новостей:
> Владимир Долгих, депутат Областной Думы: «Это особый город. Зайдите в любое предприятие наше - на СХК, в школу и спросите план гражданской обороны. В плане ГО написано как эвакуируются. Состав семьи, адрес, пункт сбора. Автобусы ПАТП подходят. Они расписаны, согласованы с ПАТП. Получается: с кем согласована эвакуация?».

Вопрос есть, ответа нет.
Автобусы ПАТП пока бегают, но процедура банкротства уже идет.

Нашел ответ:
Как сказал заместитель главы администрации ЗАТО Рудич, доля участия ПАТП в плане эвакуации от общего количества транспорта составляет всего 4,5%. Начиная с конца девяностых годов, парк машин ПАТП сокращался неуклонно, и на данный момент роль ПАТП несущественна. Более того: с недавнего времени в план эвакуации разрешено включать парк частных автомобилей, которых в Северске насчитывается более 24 000 единиц. На сегодняшний день предприятие еще работает, автобусы учитываются, по мере изменения ситуации – будут корректироваться и планы. Но ни в коем случае, заверил Рудич, ситуация с банкротством не повлияет на возможности города по эвакуации и рассредоточению населения.
http://vesti70.ru/stats/full/?id=20818

— Илья Плеханов, Ну это как у индейцев. В Латиноамерике транспорт часный, а субсидио, которое получает предприниматель от правительства за своё транспортное предприятие обязывает его к выполнению некоторых оговорённых деталей. Примером была трагедия в Буэносе в 2004, около 200 человек погибло при пожаре на дискотеке, обвинения были выдвинуты тем, кто в тот момент отказался участвовать в эвакуации людей с места трагедии, (имелись ввиду водилы общественного транспорта). Потом был инструктаж всего штата водителей на случай повторения подобного, или чего хуже. Мозги испачкали конкретно, но ситуация стала более понятна.

При внесении совпал зав.номер:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/913790/
Увидев у томского "Поступил из Омской области", внёс как "передан 02.2000" - в любом случае точно был как минимум ренумерован 02.2000 при ликвидации ПАТП-4.
Возможно, надо объединить. Но в Омске 1133 был белого цвета. На усмотрение.

Цитата (vrs, 17.11.2015):
> Возможно, надо объединить. Но в Омске 1133 был белого цвета. На усмотрение.

Значит это уже в МУ ПАТП постарались... Ох уж любили они перевешиванием номеров заниматься..