А водитель, как я погляжу, смелый человек...

Cмeлость и безрассудство - разные вещи.

Все поняли, что я имел ввиду.

Маршрут первый день, народ естественно интересуется. Машины тут почти не ездят, к тому же здесь переход и потоку горит красный

В Славянке остановку на посадку ГКУ ОП вообще предусмотрел только на бумаге, так что всё равно приходится нарушать. Остановка на высадку есть, она - единственная на весь район, привет пожилым. Так что хорошо что пока не догадались включить маршрут в ОТС

Цитата (HAV, 12.08.2014):
> Машины тут почти не ездят, к тому же здесь переход и потоку горит красный

Да ради бога, только пусть дверь закроет и потом с пассажирами общается. Это же не шутки.

Так он её через несколько секунд и закроет, сразу после поворота, не дурак же. Тем более что кабина тут стандартная, водителю от открытой двери ни тепло, ни холодно

P.S Кстати, минут 15 назад впервые наблюдал один из новых ЛиАЗов с включенным ЭМУ. Правда что на нём было - не разобрал

Цитата (HAV, 13.08.2014):
> Так он её через несколько секунд и закроет, сразу после поворота, не дурак же.

Вот уж не знаю, двери положено закрывать перед отъездом от остановки.
Извиняюсь за занудство, но реально раздражают такие водители. Чего потом удивляться несчастным случаям...

Мой комментарий, конечно же, наверное не пропустят, но всё же напишу) Меня вот наоборот очень раздражают водители, которые открывают двери только после полной остановки, вот жутко бесит меня эта медлительность, если честно... То ли дело быстрые водители, они остановились - двери уже открыты, не надо ждать зато)) Понятно, что когда много пассажиров, это может быть опасно, и всё нужно делать разумно и в меру, не спорю...

Цитата (000Nikita000, 13.08.2014):
> двери уже открыты, не надо ждать зато

На тот свет торопитесь?

Цитата (000Nikita000, 13.08.2014):
> Меня вот наоборот очень раздражают водители, которые открывают двери только после полной остановки

Ну, знаете ли, это такие водители, которым хочется лишний раз уберечься от уголовного разбирательства.

Разбирательство - еще полбеды, а жить с чьей-то жизнью на совести?

Цитата (000Nikita000, 13.08.2014):
> То ли дело быстрые водители, они остановились - двери уже открыты

Двери должны быть быстрыми, а не водители. Ширмовые двери открывались за секунду, а нынешние уж очень медлительные, у них открывание - целый ритуал, а "умное" закрывание вообще способно сорвать рейс в час пик.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2014):
> нынешние уж очень медлительные, у них открывание - целый ритуал

Воздуха им дать побольше и будут быстрее двигаться. Кому надо, сразу это настраивают.


Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2014):
> а "умное" закрывание вообще способно сорвать рейс в час пик.

Пусть, зато в тюрьму не сядешь.


Цитата (000Nikita000, 13.08.2014):
> Меня вот наоборот очень раздражают водители, которые открывают двери только после полной остановки, вот жутко бесит меня эта медлительность, если честно... То ли дело быстрые водители, они остановились - двери уже открыты, не надо ждать зато))

Меня всегда интересовал вопрос: что даёт таким людям, как вы, эта сэкономленная секунда? Вы реально ради неё готовы под автобус попасть?

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Пусть, зато в тюрьму не сядешь.

Какие-то все чересчур пассивные стали, роль водителя в итоге сегодня доведена до робота-исполнителя правил, инструкций, нормативов и пробегов, составленных в кабинетах людьми, которые автобусы видят только на картинках. Контакта с главным участником перевозки - пассажиром - ни у кого нет

Вот и сидим в ж*пе: таскаемся со скоростью самоката, стоим при каждом дтп вместо объезда, билеты на выходе продаём и в простой встаём последним кругом

Цитата (Сергей Мурашов, 13.08.2014):
> Ширмовые двери открывались за секунду, а нынешние уж очень медлительные, у них открывание - целый ритуал, а "умное" закрывание вообще способно сорвать рейс в час пик.

Привод надо регулировать, тогда всё нормально будет.

Цитата (HAV, 14.08.2014):
> Вот и сидим в ж*пе: таскаемся со скоростью самоката, стоим при каждом дтп вместо объезда, билеты на выходе продаём и в простой встаём последним кругом

Не надо всё в кучу смешивать, изначально шёл разговор про безопасность, а она должна соблюдаться в любом случае. Простои, билеты — это всё из другой оперы.

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Цитата (000Nikita000, 13.08.2014):
> > Меня вот наоборот очень раздражают водители, которые открывают двери только после полной остановки, вот жутко бесит меня эта медлительность, если честно... То ли дело быстрые водители, они остановились - двери уже открыты, не надо ждать зато))
>
> Меня всегда интересовал вопрос: что даёт таким людям, как вы, эта сэкономленная секунда? Вы реально ради неё готовы под автобус попасть?

Да, собственно говоря, и ничего) Но просто, видно, такой характер у меня. Ну раздражает меня, когда медленно, и всё тут. Всё время куда-то бегу... Но не только у меня такой характер, полно пассажиров и водителей (даже в ПАТе), которые тоже всегда спешат...

Вы, наверное, не тот город для проживания выбрали - в Москве спринтерам гораздо проще, все как в муравейнике)

Цитата (HAV, 14.08.2014):
> Какие-то все чересчур пассивные стали, роль водителя в итоге сегодня доведена до робота-исполнителя правил, инструкций, нормативов и пробегов, составленных в кабинетах людьми, которые автобусы видят только на картинках.

В целом соглашусь, хотя к теме езды с открытыми дверями это не имеет отношения.

Цитата (HAV, 14.08.2014):
> Контакта с главным участником перевозки - пассажиром - ни у кого нет

А вот тут, Толя, ты не прав: контакт постоянный! Кто со мной ездил - подтвердят ;)
Люди всё время подходят(и на остановках, и во время движения даже). Чаще всего с вопросами, хотя бывают и чем-то недовольны. Общаюсь, объясняю, подсказываю. Но только убедившись в безопасности ;) Пассажиры, кстати, редко пишут благодарности, но на меня одно пришла как-то раз - именно за качество работы ))

Цитата (HAV, 14.08.2014):
> Вот и сидим в ж*пе: таскаемся со скоростью самоката, стоим при каждом дтп вместо объезда, билеты на выходе продаём и в простой встаём последним кругом

Это всё опять к вопросу организации работы. Нас поставили в такие условия.
НО! Я хочу напомнить, что водитель несёт уголовную ответственность за жизнь пассажиров. Поэтому гнать ради графика я не буду. Отключать систему безопасности открытия-закрытия дверей я не буду. И перерабатывать в ущерб своему межсменному отдыху я тоже не буду. Потому что я молодой, у меня есть семья, интересы и планы на жизнь - я не хочу в тюрьму. По-моему, вполне нормальное желание.

З.Ы. Совсем недавно водитель 7-ки из АП-1 сбил насмерть пожилую женщину на пешеходном переходе. Ни где это особо не афишировалось, т.к. водитель ПАТа был виноват со всех сторон. И теперь он, скорее всего, присядет на несколько лет. Делайте выводы.

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Я хочу напомнить, что водитель несёт уголовную ответственность за жизнь пассажиров. Поэтому гнать ради график я не буду. Отключать систему безопасности открытия-закрытия дверей я не буду. И перерабатывать в ущерб своему межсменному отдыху я тоже не буду. Потому что я молодой, у меня есть семья, интересы и планы на жизнь - я не хочу в тюрьму. По-моему, вполне нормальное желание.

Готов подписаться под каждым словом. Я конечно уже не совсем молодой, но в тюрягу тоже не хочу.

Цитата (Molchun, 14.08.2014):


> Люди всё время подходят(и на остановках, и во время движения даже). Чаще всего с вопросами, хотя бывают и чем-то недовольны. Общаюсь, объясняю, подсказываю. Но только убедившись в безопасности ;) Пассажиры, кстати, редко пишут благодарности, но на меня одно пришла как-то раз - именно за качество работы ))

Небось подходят с вопросом - почему тащимся?)))



> Это всё опять к вопросу организации работы. Нас поставили в такие условия.

А вот здесь очень спорно. Зачастую водители прикидываются шлангами и не хотят делать свою работу. Примеры с объездом ДТП очень показателены.

> З.Ы. Совсем недавно водитель 7-ки из АП-1 сбил насмерть пожилую женщину на пешеходном переходе. Ни где это особо не афишировалось, т.к. водитель ПАТа был виноват со всех сторон. И теперь он, скорее всего, присядет на несколько лет. Делайте выводы.

Когда вот со всех сторон виноват это очень подозрительно. Может он заказ выполнял?

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Пассажиры, кстати, редко пишут благодарности, но на меня одно пришла как-то раз - именно за качество работы ))

И не будут писать, с такой "честностью" ПАТа(( Я как-то написал благодарность водителю 54 маршрута АП-1, потому что с ним реально комфортно ехать было, он очень быстро ехал и был добрый к пассажирам: ждал, даже очень по-долгу, когда с другой стороны дороги переходили к примеру. Ну в общем у всех разные мнения, и я хотел, чтобы ПАТ понимал, что есть люди, которым некомфортно, когда водитель медленный и аккуратный. ПАТ же в ответ написал: спасибо за жалобу((( и чуть было не наказал водителя, вместо того, чтобы дать премию, как я просил... Хотя я очень аккуратно писал, просто что он нормально едет и не тащится, про то что он гнал, ни слова не писал... Нет, я всё понимаю, у ПАТа может быть своё мнение, но нельзя же так обманывать! Если я пишу благодарность - так и надо передать благодарность! После такого бессовестного поступка со стороны ПАТа ни в жизни им больше благодарность не напишу... Уж лучше устно водителя поблагодарить, вот недавно как раз говорил спасибо хорошему водителю 71, что он далеко не на остановке выпустил, а перед перекрёстком, где мне удобно. Вот это контакт с пассажирами, сразу видно, что водитель добрый человек и работает ради людей, а не каких-то правил... Но ведь начальство не поймёт, если официально ему благодарность написать(((

Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> вот недавно как раз говорил спасибо хорошему водителю 71, что он далеко не на остановке выпустил, а перед перекрёстком, где мне удобно.

И это немаленькое такое нарушение ДИ, между прочим. У нас уже давно и маршрутчики отказываются выпускать между остановками - не из-за БД, а потому что штраф по КоАПу недетский.


Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> он очень быстро ехал и был добрый к пассажирам: ждал, даже очень по-долгу, когда с другой стороны дороги переходили к примеру.

Это как? Между остановками ехал быстро, но на остановках торчал по 5 минут?

Цитата (andreev, 14.08.2014):
> изначально шёл разговор про безопасность

Изначально разговор шёл про ситуацию на фото, а именно про то, что водитель не "прикинулся шлангом" (как хорошо характеризовал большинство патовских водителей Антон) и посадил пассажиров, по вине гу опа пребывающих в полном информационном вакууме относительно 388

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Это всё опять к вопросу организации работы. Нас поставили в такие условия.

Об этом и речь. Рассказывали как-то, как благодаря коллективным обращениям водителей сократили пробег на 186 до более адекватного, 4-5 лет назад было. А сейчас что?

Понятно, что сферический водитель в вакууме должен сесть и поехать, и всё. А не ходить с визитами в ремзону, да и контактировать с пассажиром в идеале не его забота. Но у нас-то нет отлаженной системы, у нас хз что. Понятно, что проблема в верхах, но что там творится я прекрасно знаю не понаслышке - это жуткое болото, кроме пачек никому не нужных бумажек и нытья про отсутствие бюджета организатор с комитетом больше ничего не производят. И изменений там в ближайшее время ждать не приходится, а потому ряд водителей рано включили в себе "робота". Всё-таки перевозка это многокомпонентная услуга, и если продукт под названием "гарантия обеспечения транспортной корреспонденции перевозчиком", производимый организатором, по качеству сейчас хуже некуда, продукт "средства осуществления корреспонденции" от перевозчика тоже вызывает нарекания, то хоть как-то разбавить это всеобщее наплевательство на пассажира мог ли бы непосредственные исполнители услуг по перевозке, хотя бы периодически коллективно борясь с дебилизмом начальников на работе, и идя на встречу пассажирам тогда, когда в этом есть смысл, естественно без риска для их жизни и прочих негативных последствий для всех остальных участников ПДД, что мы например и наблюдаем на фото.

Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> Нет, я всё понимаю, у ПАТа может быть своё мнение, но нельзя же так обманывать! Если я пишу благодарность - так и надо передать благодарность! После такого бессовестного поступка со стороны ПАТа ни в жизни им больше благодарность не напишу...

Никита, это старая тема, годы идут, а ПАТ всё та же совковая организация. Все из тех, кто интересуется транспортом давно, всегда знали - благодарности в ПАТ и ГЭТ писать ни в коем случае нельзя, а теперь скорее всего ещё и в ПТК

Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> вот недавно как раз говорил спасибо хорошему водителю 71, что он далеко не на остановке выпустил, а перед перекрёстком, где мне удобно. Вот это контакт с пассажирами, сразу видно, что водитель добрый человек и работает ради людей, а не каких-то правил...

Надо было написать очередную "благодарность", что б водителя поблагодарили, как надо, на энную часть премии. Такие доброхоты, типа того водителя, не врубаются, что однажды эта "доброта" выйдет им боком. А насчёт работает ради людей - выброси из головы эти глупости. Каждый человек работает не для кого то, а для себя. Он зарабатывает деньги, а уж потом всё остальное. И чем чаще водителя будут наказывать деньгами тем реже будет проявляться эта "доброта".

Вы бы еще написали, как он с вами на красный проскочил - работал для людей, спешил вас быстрее довезти))

Для выставления сотрудника на премию в любом ГУПе достаточно только подать повод. А за благодарности все равно никаких печенек не перепадает, разве что внимательный читатель может найти повод для депремирования.

Цитата (DIGWEED, 14.08.2014):
> Небось подходят с вопросом - почему тащимся?)))

Кстати, ни разу не подходили по этому поводу)) Да в центре города и таскаться-то особо не надо )


Цитата (DIGWEED, 14.08.2014):
> Зачастую водители прикидываются шлангами и не хотят делать свою работу. Примеры с объездом ДТП очень показателены.

Я всегда звоню в ОБД парка. Если они разрешают объехать - мне не сложно, объезжаю.


Цитата (DIGWEED, 14.08.2014):
> Когда вот со всех сторон виноват это очень подозрительно.

Ну там реально то ли зазевался, то ли на что-то другое отвлёкся, но полностью его вина.


Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> Нет, я всё понимаю, у ПАТа может быть своё мнение, но нельзя же так обманывать! Если я пишу благодарность - так и надо передать благодарность! После такого бессовестного поступка со стороны ПАТа ни в жизни им больше благодарность не напишу...

Значит пишите БОЛЬШИМИ БУКВАМИ - "прошу объявить благодарность" ))


Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> вот недавно как раз говорил спасибо хорошему водителю 71, что он далеко не на остановке выпустил, а перед перекрёстком, где мне удобно. Вот это контакт с пассажирами, сразу видно, что водитель добрый человек и работает ради людей, а не каких-то правил...

А неподалёку незаметно стоял контроль, и потом водителя лишают всех премий(а это ползарплаты). Как вам такой вариант? Захочет ли водитель ещё раз сделать подобное?

Цитата (HAV, 14.08.2014):
> И изменений там в ближайшее время ждать не приходится, а потому ряд водителей рано включили в себе "робота". Всё-таки перевозка это многокомпонентная услуга, и если продукт под названием "гарантия обеспечения транспортной корреспонденции перевозчиком", производимый организатором, по качеству сейчас хуже некуда, продукт "средства осуществления корреспонденции" от перевозчика тоже вызывает нарекания, то хоть как-то разбавить это всеобщее наплевательство на пассажира мог ли бы непосредственные исполнители услуг по перевозке, хотя бы периодически коллективно борясь с дебилизмом начальников на работе, и идя на встречу пассажирам тогда, когда в этом есть смысл, естественно без риска для их жизни и прочих негативных последствий для всех остальных участников ПДД, что мы например и наблюдаем на фото.

Нет, "робота" включать не надо. И я тоже стараюсь сделать всё, чтобы пассажир получил удовольствие от поездки. Форточка в кабину у меня всегда открыта, даже зимой - кондукторов прошу, чтобы с вопросами ко мне отсылали(если сами ответить не могут). Английский язык применяю для общения с иностранцами. Бегущего на остановку пассажира всегда подожду, как бы не опаздывал. И в глухой пробке выпущу людей, если стою в правом ряду. И ради этого же комфорта стараюсь плавно разгоняться и тормозить.


Цитата (BOSS, 14.08.2014):
> А за благодарности все равно никаких печенек не перепадает

Нет, мне перепало ))
Начальник колонны, убедившись, что благодарность написала не моя родственница или знакомая, торжественно вручил мне... только не смейтесь... - ЧАСЫ! Убогие дешёвские бесполые часы, которые парк когда-то давно закупил для таких случаев.

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Нет, "робота" включать не надо. И я тоже стараюсь сделать всё, чтобы пассажир получил удовольствие от поездки. Форточка в кабину у меня всегда открыта, даже зимой - кондукторов прошу, чтобы с вопросами ко мне отсылали(если сами ответить не могут). Английский язык применяю для общения с иностранцами. Бегущего на остановку пассажира всегда подожду, как бы не опаздывал. И в глухой пробке выпущу людей, если стою в правом ряду. И ради этого же комфорта стараюсь плавно разгоняться и тормозить.
>

Вы 3 августа не работали с утра? Мне довелось проехать несколько остановок в 2146.

Цитата (Molchun, 14.08.2014):
> Нет, "робота" включать не надо. И я тоже стараюсь сделать всё, чтобы пассажир получил удовольствие от поездки. Форточка в кабину у меня всегда открыта, даже зимой - кондукторов прошу, чтобы с вопросами ко мне отсылали(если сами ответить не могут). Английский язык применяю для общения с иностранцами. Бегущего на остановку пассажира всегда подожду, как бы не опаздывал. И в глухой пробке выпущу людей, если стою в правом ряду. И ради этого же комфорта стараюсь плавно разгоняться и тормозить.

Ну да, что-то такое я и имел ввиду. Блин, надо уже перестать тянуть, и как-нибудь прокатиться с тобой) Оценить поездку вживую

Цитата (Евгений Мамыкин, 14.08.2014):
> Вы 3 августа не работали с утра?

Нет, я в отпуске с 1-го августа ...


Цитата (HAV, 14.08.2014):
> Ну да, что-то такое я и имел ввиду. Блин, надо уже перестать тянуть, и как-нибудь прокатиться с тобой) Оценить поездку вживую

... по 10-е сентября ;))

Цитата (HAV, 14.08.2014):
> Ну да, что-то такое я и имел ввиду. Блин, надо уже перестать тянуть, и как-нибудь прокатиться с тобой) Оценить поездку вживую

Прокатись! Поверь, это профессионал своего дела. :))

Слушайте, уже как-то некрасиво и нескромно получается. Давайте не обо мне )

К 5292 прикатался или всё на Неф тянет?

Цитата (Cерёга, 14.08.2014):
> К 5292 прикатался или всё на Неф тянет?

Прикатался, конечно ). На днях подробно напишу.

У меня есть веселее история. Колпино. 390 маршрут. вокзал. очень странный, русский водитель, открыл все 3 двери и поехал. были заняты только сидячие места. ему закричали бабушки мол господи дурак что ли, двери закрой. он закрыл все двери. потом смотрит в зеркало, снова открывает все двери и говорит в микрофон, цитирую - Никуда вы не денетесь оттуда, сидите спокойно, двери никому не мешают. для обилечивания пассажиров автобус ставил на ручник и стоя в кабине щёлкал карточки. он больше в зеркало салона смотрел чем на дорогу, что-то всё выходил, протирал лобовуху, еле успевая на зеленый светофор поехать. когда видел что пассы на выход идут закрывал двери, и подьехав к остановке снова открывал. ему вообще на месте не сиделось.. потом пока был красный сфетофор он зашел в салон и начал всем желающим предлагать выйти, по типу как в маршрутке. в общем очень странный мужичок, не понял я совсем его..наверно хотел побыть водителем лондонского Даблдэккера без дверей

Цитата (Sanyok, 15.08.2014):
> в общем очень странный мужичок, не понял я совсем его..наверно хотел побыть водителем лондонского Даблдэккера без дверей

Боюсь, что товарищ был под воздействием неких веществ. К сожалению, знаю и такие случаи... ((

Цитата (ArsenZP, 14.08.2014):
> Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> > вот недавно как раз говорил спасибо хорошему водителю 71, что он далеко не на остановке выпустил, а перед перекрёстком, где мне удобно.
>
> И это немаленькое такое нарушение ДИ, между прочим. У нас уже давно и маршрутчики отказываются выпускать между остановками - не из-за БД, а потому что штраф по КоАПу недетский.

А вот этого я никогда не пойму, наверное. Вот почему нельзя выпустить пассажира, если рядом тротуар, автобус всё равно стоит и ждёт светофор. Ведь абсолютно безопасно, зачем такие странные правила... А если бы можно было выпускать - было бы гораздо лучше. Мелочь, а приятно)



> Цитата (000Nikita000, 14.08.2014):
> > он очень быстро ехал и был добрый к пассажирам: ждал, даже очень по-долгу, когда с другой стороны дороги переходили к примеру.
>
> Это как? Между остановками ехал быстро, но на остановках торчал по 5 минут?

Далеко не на всех остановках, только на 2 - 3 остановках по 3 - 4 минуты.
Да, может быть я не прав, когда благодарю такого водителя, но предъявлять жалобу вместо благодарности - это нечестно, неправильно... Нельзя так(

Цитата (000Nikita000, 16.08.2014):
> А вот этого я никогда не пойму, наверное. Вот почему нельзя выпустить пассажира, если рядом тротуар, автобус всё равно стоит и ждёт светофор. Ведь абсолютно безопасно, зачем такие странные правила... А если бы можно было выпускать - было бы гораздо лучше. Мелочь, а приятно)

Так может надо просто пользоваться маршрутками? Им на вашу безопасность плевать...
Ещё раз: ничего странного в этих правилах нет. А вдруг вы сломаете ногу, выходя у светофора? Поедете в травмпункт, а там такие вещи фиксируют и отправляют инфу в соответствующие службы. И потом водителю придётся отвечать по полной программе за вашу сломанную ногу.

Цитата (Sanyok, 15.08.2014):
> У меня есть веселее история. Колпино. 390 маршрут. вокзал. очень странный, русский водитель, открыл все 3 двери и поехал. были заняты только сидячие места. ему закричали бабушки мол господи дурак что ли, двери закрой. он закрыл все двери. потом смотрит в зеркало, снова открывает все двери и говорит в микрофон, цитирую - Никуда вы не денетесь оттуда, сидите спокойно, двери никому не мешают. для обилечивания пассажиров автобус ставил на ручник и стоя в кабине щёлкал карточки. он больше в зеркало салона смотрел чем на дорогу, что-то всё выходил, протирал лобовуху, еле успевая на зеленый светофор поехать. когда видел что пассы на выход идут закрывал двери, и подьехав к остановке снова открывал. ему вообще на месте не сиделось.. потом пока был красный сфетофор он зашел в салон и начал всем желающим предлагать выйти, по типу как в маршрутке. в общем очень странный мужичок, не понял я совсем его..наверно хотел побыть водителем лондонского Даблдэккера без дверей


Он постоянно на той машине и этом маршруте работает. При температуре воздуха +17 и выше- ездит максимально раздетый, с открытыми дверьми всеми, пока стоит на светофоре на Володарского (к Заводского) чуть ли не требует выходить людям, которым надо выходить на на остановке. При температуре ниже +17 работает в зимней куртке, перчатках и т.д.
И вообще у того странная манера езды. Даже на пустой дороге он всегда поворачивает со второго-третьего ряда, что запрещено. Питеравто везёт на таких водителей.

Интересно девки пляшут... По некоторым признакам - психически неуравновешенный человек или наркоман. Вот они, хвалёные частники, у которых после ДТП на Невском проверки "не нашли" нарушений в медицинском предрейсовом осмотре...

Цитата (Molchun, 29.08.2014):
> Вот они, хвалёные частники, у которых после ДТП на Невском проверки "не нашли" нарушений в медицинском предрейсовом осмотре...

Ну маршрута-то всё равно лишили

А насчёт 388 - частники реально выручают поздним вечером, от Купчино бывает проще выбраться 388 + 325/374, чем ждать 196 по 30-40 минут

Ну да, о безопасности речи и нет, 388 фактически работает в режиме маршрутного такси, ездит по обочине (как впрочем и 179, и 192), норма времени у него почти такая же как и на 196, при том, что путь чуть ли не в 2 раза короче

Цитата (Александр Стаканов, 30.08.2014):
> Ну да, о безопасности речи и нет, 388 фактически работает в режиме маршрутного такси, ездит по обочине (как впрочем и 179, и 192)

Давай без бла-бла-бла, не далее как в среду ехал на 6213 по 196 как раз по обочине) И это далеко не единичный случай, просто езжу на 196 теперь крайне редко, т.к. ходит из-за пробок отвратительно

Цитата (HAV, 30.08.2014):
> ехал на 6213 по 196 как раз по обочине
это скорее исключение, чем правило

Цитата (HAV, 30.08.2014):
> ходит из-за пробок отвратительно
Уже не раз обсуждалось, как лечится

Цитата (Александр Стаканов, 30.08.2014):
> это скорее исключение, чем правило

Ну могу и своё рассказать: ехал я как-то в пятницу после работы к себе на дачу, и какой-то газобус по 196 не только пытался меня объехать (я ехал по обочине, ибо пылью дышать надоело, а так не обгонял никто и пыли не было, соответственно)), но ещё и истошно бибикал, чтоб я, мол, в сторону свалил. В итоге меня он так достал, что поехал я между рядами...

Нет, "робота" включать не надо. И я тоже стараюсь сделать всё, чтобы пассажир получил удовольствие от поездки. Форточка в кабину у меня всегда открыта, даже зимой - кондукторов прошу, чтобы с вопросами ко мне отсылали(если сами ответить не могут). Английский язык применяю для общения с иностранцами. Бегущего на остановку пассажира всегда подожду, как бы не опаздывал. И в глухой пробке выпущу людей, если стою в правом ряду. И ради этого же комфорта стараюсь плавно разгоняться и тормозить.


Если все водители будут такими как Вы,то и руководство никакое не нужно будет-Сами справитесь. Спасибо и здоровья Вам. Кстати не уверен,что с Вами ездил,но всё-равно спасибо!

Цитата (000Nikita000, 16.08.2014):
> А вот этого я никогда не пойму, наверное. Вот почему нельзя выпустить пассажира, если рядом тротуар, автобус всё равно стоит и ждёт светофор. Ведь абсолютно безопасно, зачем такие странные правила... А если бы можно было выпускать - было бы гораздо лучше.

Вы идёте по улице и вам вдруг захотелось по нужде. Вдалеке видно биокабинку или стационарную точку облегчения. Вот почему нельзя справить нужду прямо здесь, ведь очень нужно, да и рядом удобные кустики или безлюдная подвортня. Ведь все равно никто не видит, зачем такие странные правила...

Цитата (Ilves, 21.02.2015):
> Если все водители будут такими как Вы,то и руководство никакое не нужно будет-Сами справитесь. Спасибо и здоровья Вам. Кстати не уверен,что с Вами ездил,но всё-равно спасибо!

Очень приятно читать, спасибо )) Но недочёты в моей работе всё же имеются, поэтому есть ещё к чему стремиться.

Цитата (Виктор Бергман, 22.02.2015):
> Цитата (000Nikita000, 16.08.2014):
> > А вот этого я никогда не пойму, наверное. Вот почему нельзя выпустить пассажира, если рядом тротуар, автобус всё равно стоит и ждёт светофор. Ведь абсолютно безопасно, зачем такие странные правила... А если бы можно было выпускать - было бы гораздо лучше.
>
> Вы идёте по улице и вам вдруг захотелось по нужде. Вдалеке видно биокабинку или стационарную точку облегчения. Вот почему нельзя справить нужду прямо здесь, ведь очень нужно, да и рядом удобные кустики или безлюдная подвортня. Ведь все равно никто не видит, зачем такие странные правила...

Что за бред?! Вообще другая ситуация. То, что Вы описали - неприлично, некрасиво... А вот когда, например, 151 автобус у метро Василеостровская выпускает до перекрёстка - в этом абсолютно ничего плохого нет, хоть и не по правилам. Зачем ждать пока проедем перекрёсток а потом обратно к метро дольше идти, если до перекрёстка также безопасно можно выйти? Бюрократизм какой-то... Всегда хочется таким хорошим водителям сказать огромное спасибо и пожелать доброго здоровья! По-больше бы таких хороших добрых профессиональных водителей, как на 174, 37, 47, 151 и частично 7 автобусах, например, с ними всегда очень приятно ездить...

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Что за бред?! Вообще другая ситуация. То, что Вы описали - неприлично, некрасиво...

То, что я описал - это ваша позиция в другой ситуации. А позиция ваша такова: плевать я хотел на общепринятые правила и порядок, хочу, чтоб все делали так, как мне удобно.

Цитата (Виктор Бергман, 23.02.2015):
> Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> > Что за бред?! Вообще другая ситуация. То, что Вы описали - неприлично, некрасиво...
>
> То, что я описал - это ваша позиция в другой ситуации. А позиция ваша такова: плевать я хотел на общепринятые правила и порядок, хочу, чтоб все делали так, как мне удобно.

Не согласен. Не как мне удобно, а как вполне разумно и удобно с точки зрения большинства людей. Мне так никто и не здесь смог объяснить что плохого в том, что водитель выпускает пассажиров не на остановке, но около тротуара, притом убедившись, что рядом нет велосипедистов, которым могут помешать неожиданно выходящие пассажиры и т.д.... Да, запрещено по закону. Но если в этом в данном конкретном случае абсолютно всем будет только лучше от этого - то что плохого в несоблюдении закона опять же только в данном конкретном случае? И ещё раз подчёркиваю, что я за подобные нарушения только тогда, когда это абсолютно безопасно для всех участников движения, пассажиров...

Цитата (Виктор Бергман, 22.02.2015):
> Вы идёте по улице и вам вдруг захотелось по нужде.

У кого что болит, тот о том и говорит

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> А вот когда, например, 151 автобус у метро Василеостровская выпускает до перекрёстка - в этом абсолютно ничего плохого нет, хоть и не по правилам. Зачем ждать пока проедем перекрёсток а потом обратно к метро дольше идти, если до перекрёстка также безопасно можно выйти?

Вы обманываете. И в первом, и во втором предложениях.


Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Бюрократизм какой-то... Всегда хочется таким хорошим водителям сказать огромное спасибо и пожелать доброго здоровья!

В тюрьму за них сядете?


Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Мне так никто и не здесь смог объяснить что плохого в том,

Вам объясняли неоднократно. Но что толку? Вы же никого, кроме себя, не желаете слышать.

Цитата (Molchun, 23.02.2015):
> Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> > А вот когда, например, 151 автобус у метро Василеостровская выпускает до перекрёстка - в этом абсолютно ничего плохого нет, хоть и не по правилам. Зачем ждать пока проедем перекрёсток а потом обратно к метро дольше идти, если до перекрёстка также безопасно можно выйти?
>
> Вы обманываете. И в первом, и во втором предложениях.

Обоснуйте, прежде чем такими словами кидаться...

>
> Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> > Бюрократизм какой-то... Всегда хочется таким хорошим водителям сказать огромное спасибо и пожелать доброго здоровья!
>
> В тюрьму за них сядете?
>

Да что же Вы такое всё говорите? Годами почти половина водителей ПАТа и большая часть водителей частников ездят нормально (иногда выпускают не на остановке, не таскаются) и всё хорошо. Если Вы всего боитесь - это не значит, что все ваши коллеги должны бояться. Я регулярно пользуюсь автобусами ПАТа - и очень много быстрых нормальных водителей, а не роботов. Нормально ездят, быстро и уверенно - и слава Богу! Если бы все таскались - с ума можно было бы сойти) Уж лучше пусть автобус быстро едет - но в экстренном случае резко затормозит, чем всю дорогу медленно ехать - нервировать пассажиров. (ИМХО) Если пассажиры соблюдают правила и крепко держатся за поручни - никто не упадёт.


> Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> > Мне так никто и не здесь смог объяснить что плохого в том,
>
> Вам объясняли неоднократно. Но что толку? Вы же никого, кроме себя, не желаете слышать.

Объяснили - что это не по правилам, а кому от этого плохо? Да, пока это запрещено - далеко не все водители на это решаются. Но если бы это разрешили - вот кому было бы плохо от этого?! Хоть одного участника движения назовите, кому бы от этого было плохо. Всем только хорошо было бы, если всегда не на остановке, но безопасно около тротуара, пока автобус ждёт светофор, выпускали.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Годами почти половина водителей ПАТа и большая часть водителей частников ездят нормально (иногда выпускают не на остановке, не таскаются) и всё хорошо.

Годами человек бегает через дорогу вне пешеходного перехода. А потом происходит всего один случай и человек прекращает свою жизнь и ломает её еще кому-нибудь.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Уж лучше пусть автобус быстро едет - но в экстренном случае резко затормозит

И отправит в больницу и/или морг десяток-другой человек. Прошу закончить этот бесполезный и бездумный спор.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Хоть одного участника движения назовите, кому бы от этого было плохо.

Автобус открыл дверь на высадку на светофоре. Стала выходить старенькая медленная бабушка, у которой, до кучи, пара огромных сумок. Пока все это добро выгружалось на тротуар, загорелся зеленый. Водитель легкового автомобиля, стоящего за автобусом и спешащий, например, на поезд, начал нервно сигналить, сигналить, СИГНАЛИТЬ, СИГНАААЛИИИИИТЬЬ!!!! Водитель автобуса, подгоняемый этими сигналами, закрыл дверь и тронулся чуть раньше, чем это следовало сделать, бабушка только ступила одной ногой на тротуар, вторая нога только начала "выходить". В итоге бабушку толкнуло по этой ноге закрывающейся дверью, она потеряла равновесие и упала под колеса того самого спешащего на вокзал автомобилиста.

А все было так безопасно...

Больного бы в санаторий поместить...

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.02.2015):
> Прошу закончить этот бесполезный и бездумный спор.

Так он это под другим фото опять разведет.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> лучше пусть автобус быстро едет - но в экстренном случае резко затормозит

Знаете, я вас умнее считал.
То, что подобное может закончиться, как минимум, сломанными конечностями и разбитыми (или тоже сломанными) носами - так, ерунда.
И по каждому случаю резкого торможения, при котором пострадал пассажир в салоне, проводится расследование.
И если оно выявит, что водитель перед этим шёл с превышением скорости... дальше, думаю, не надо продолжать.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Если пассажиры соблюдают правила и крепко держатся за поручни - никто не упадёт.

В ОБЯЗАННОСТИ пассажиров НЕ ВХОДИТ держаться за поручни, это лишь РЕКОМЕНДАЦИЯ.
А вот в ОБЯЗАННОСТИ водителя безопасный режим движения ВХОДИТ.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
>
> Объяснили - что это не по правилам, а кому от этого плохо? Да, пока это запрещено - далеко не все водители на это решаются.

Ну, просто есть всё-таки водители, понимающие, что правила пишутся КРОВЬЮ.

У нас однажды на перекрёстке оживлённых улиц,перед переходом,остановился "Богдан" одного из городских маршрутов у тротуара,высаживая "спешащую" пассажирку.Эта самая пассажирка сразу же решила перед автобусом перейти эту самую дорогу по тому самому пешеходному переходу..Не заметив за автобусом летящий на скорости легковой мерс,она смело ринулась вперёд...Ну,в общем,последствия не самые радостные были.И весьма иронично было то,что этой пассажиркой была жена водителя...
Так что тут всё не так однозначно.ИМХО,но высаживать людей прямо ПЕРЕД(не после,а ПЕРЕД) пешеходным переходом(не важно,на перекрёстке или нет) по меньшей мере глупо

Цитата (Иванов Константин, 23.02.2015):
> Цитата (Алексей Лаушкин, 23.02.2015):
> > Прошу закончить этот бесполезный и бездумный спор.
>
> Так он это под другим фото опять разведет.

Если вы не заметили, не я начал вообще-то. Так что врать не надо, пожалуйста. Я никогда не начинаю ничего подобного, меня эти споры только расстраивают, так как я прекрасно понимаю, что на этом сайте большинство пользователей со мной не согласятся, я уже привык)


Цитата (STS, 23.02.2015):
> Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> > лучше пусть автобус быстро едет - но в экстренном случае резко затормозит
>
> Знаете, я вас умнее считал.
> То, что подобное может закончиться, как минимум, сломанными конечностями и разбитыми (или тоже сломанными) носами - так, ерунда.
> И по каждому случаю резкого торможения, при котором пострадал пассажир в салоне, проводится расследование.
> И если оно выявит, что водитель перед этим шёл с превышением скорости... дальше, думаю, не надо продолжать.

Что же Вы цитируя моё сообщение про слово ИМХО забыли. Это лично моё мнение, я никому его не навязываю. Я даже понимаю, что большинству это мнение не понравится. Большинство любит плавное, аккуратное вождение, я понимаю. Поэтому и написано: ИМХО, зачем спорить...

> Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> > Если пассажиры соблюдают правила и крепко держатся за поручни - никто не упадёт.
>
> В ОБЯЗАННОСТИ пассажиров НЕ ВХОДИТ держаться за поручни, это лишь РЕКОМЕНДАЦИЯ.


Я думал, что входит, потому что в автобусах ПАТа по автоинформаторам постоянно говорят: Пассажир обязан держаться за поручни.

Цитата (Иванов Константин, 23.02.2015):
> Так он это под другим фото опять разведет.

Больше не разведет.

Цитата (STS, 23.02.2015):
> В ОБЯЗАННОСТИ пассажиров НЕ ВХОДИТ держаться за поручни

В Литве может и не входит, а в СПб очень даже входит

Цитата (Алексей Лаушкин, 23.02.2015):
> Автобус открыл дверь на высадку на светофоре. Стала выходить старенькая медленная бабушка, у которой, до кучи, пара огромных сумок. Пока все это добро выгружалось на тротуар, загорелся зеленый. Водитель легкового автомобиля, стоящего за автобусом и спешащий, например, на поезд, начал нервно сигналить, сигналить, СИГНАЛИТЬ, СИГНАААЛИИИИИТЬЬ!!!! Водитель автобуса, подгоняемый этими сигналами, закрыл дверь и тронулся чуть раньше, чем это следовало сделать, бабушка только ступила одной ногой на тротуар, вторая нога только начала "выходить". В итоге бабушку толкнуло по этой ноге закрывающейся дверью, она потеряла равновесие и упала под колеса того самого спешащего на вокзал автомобилиста.
>
> А все было так безопасно...

Другой пример, который очень часто происходит на Пискаревском пр.
Автобус стоит в пробке, движется крайне медленно. Стоит в крайнем правом ряду, не в зоне остановки, но у тротуара, на котором выложена плитка.
Водители ПАТа ни в какую не соглашаются никого выпускать, только на остановке. Народ опаздывает на трамвай/электричку. Автобус через 5-7 минут пробирается до остановки, а далее народ сломя голову бежит на электричку, не глядя по сторонам и т.п.
Так что тут спорный вопрос.

И к тому же, если водитель настолько неадекватен, что не смотрит в зеркала, защемляет из-за этого в дверях или хлопает кого-то по ногам, то ему делать за баранкой нечего.

p.s., мнения тов. 000Nikita000 не разделяю, но вполне за то, что в некоторых случаях можно выпустить народ до остановки. Но только если автобус стоит в пробке или на красном сигнале светофора.

Помнится недавно еду в автобусе, перед нами останавливается маршрутка вне остановки и начинает высаживать пассажиров, при этом перекрыв проезд всем, водитель автобуса сигналит, а маршрутчик приоткрывает свою дверь, высовывается, и начинает орать матом. Я лично против высадки не на остановках, но там где остановка реально нужна конечно нужно их сделать официальными.

Это уже какое-то запредельное хамство, за такое маршрутчик должен был по морде получить

Цитата (vitalyspb)
> p.s., мнения тов. 000Nikita000 не разделяю, но вполне за то, что в некоторых случаях можно выпустить народ до остановки. Но только если автобус стоит в пробке или на красном сигнале светофора.

Так-то я про это же говорил. Понятно, что не в пробке и когда светит зелёный - никакого смысла останавливаться не на остановке нет.

Цитата (iluxa, 24.02.2015):
> за такое маршрутчик должен был по морде получить

Я думаю, никаких сил и нервом не хватит всем подобным по морде давать.

Цитата (Евгений Карьялайнен, 14.08.2014):
> Вы, наверное, не тот город для проживания выбрали - в Москве спринтерам гораздо проще, все как в муравейнике)

Ну нет, тут бы он вообще повесился. Пока все по 5-7 минут будут входить на остановке через переднюю дверь, пока на самых важных остановка автобусы по два раза останавливаются. Пока едут с черепашьей скоростью...

Цитата (HAV, 24.02.2015):
> В Литве может и не входит, а в СПб очень даже входит

Как это закреплено юридически?
Инструкции для пассажиров, составленные в департаменте по транспорту или где-то ещё, и вывешенные в ОТ и у нас тоже - никакой юридической силы не имеют.
Я это к тому, что если, скажем, кто-то упадёт в салоне при резком торможении ПО ВИНЕ ВОДИТЕЛЯ - то виноват будет именно водитель, а не пассажир, "обязанный" держаться за поручни.
Тем более, что никак не проверить, держался он за них в момент торможения, или нет.

Цитата (vitalyspb, 24.02.2015):
> но вполне за то, что в некоторых случаях можно выпустить народ до остановки. Но только если автобус стоит в пробке или на красном сигнале светофора.

Пробка - всё-же своего рода транспортный форс-мажор, и водители стоящего в ней ОТ людей их салона обычно выпускают, если видно, что это дело долгое.
Светофоры же - элемент организации движения, там никакой незапланированной высадки людей быть не может, подождать минуту-две, думаю, по силам в салоне любому.
При мне как-то бабка попросила водительницу автобуса выпустить её на светофоре, ибо "она спешит".
Ответ водительницы был - вы спешите, а я не спешу :)))

Цитата (STS, 24.02.2015):
>При мне как-то бабка попросила водительницу автобуса выпустить её на светофоре, ибо "она спешит". Ответ водительницы был - вы спешите, а я не спешу

Она в позу встала)) Многие идут на встречу и выпускают и на светофорах. Это не страшно.

Цитата (Сергей Якунин, 24.02.2015):
> Многие идут на встречу и выпускают и на светофорах. Это не страшно.
Это не страшно только до первого происшествия.

Цитата (Макс И, 24.02.2015):
>Это не страшно только до первого происшествия.

Которого может и не быдь. Инструкции инструкциями, а ты можешь себе представить, чтобы при задержании опер достал инструкцию, громко и выразительно прочитал ее, потом следуя этой же инструкции, крикнул, стой стрелять буду, достал бы табель, зарядил бы его, и два раза бы стрельнул бы в воздух, три раза при этом подумав)))) Голова дана чтобы думать по обстановке а не витать в облаках инструкций

Цитата (STS, 24.02.2015):
> Как это закреплено юридически? Инструкции для пассажиров, составленные в департаменте по транспорту или где-то ещё, и вывешенные в ОТ и у нас тоже - никакой юридической силы не имеют.

Опять же, не знаю как в Литве, а в Санкт-Петербурге обязанность пассажира держаться за поручни введена распоряжением Комитета по транспорту №22-р от 21.01.2010 г., которое вносит коррективы в Приказ №332 того же комитета от 18.12.1997 г. И приказ, и распоряжение - подзаконные нормативно-правовые акты субъекта Федерации, которые имеют полную законную силу в его пределах, а потому обязательны к исполнению

а вообще-поза-не поза, а если хочешь ехать быстро и выходить, где хочешь- добро пожаловать на маршрутку. лично для меня это главное. а то многие привыкли и теперь считают, что они купили карточку и теперь их прямо к подъезду подвозить должны. ведь есть выбор-ехать по карточке и дешевле (в том смысле, что за неё тоже деньги заплачены) или ездить за наличные на маршрутке со всеми удобствами. повторюсь-лично я таким принципом руководствуюсь. а может быть ещё страшнее. вот встал ты на оживленной дороге высадить человека- и в зад кто-то влетел. встанет вопрос-а на кой ты останавливался? и всё. хана. или в пробке дверь откроешь- а пассажир наперерез всем на другую сторону дороги побежит. и чего? его спросят- а откуда ты такой взялся? а он ответит- из автобуса вышел, добрый дядя водитель выпустил. и тоже автобусника привлекут.
а вообще инициатива наказуема- был у нас водитель в советские времена, на 367 работал. как описано у Анатолия на сайте, маршрут проходит в 20 метрах от вокзала, но на него не заезжает. а остановки в полукилометре в обе стороны. так вот он, по доброте душевной, в часы пик, заезжал туда. и чего- на него пришла.... БЛАГОДАРНОСТЬ! НО! у начальства возник вопрос- а какого черта автобус этого маршрута вообще делал на этом вокзале? ну, и короче, водитель остался без зарплаты. а вы говорите....

Цитата (Сергей Якунин, 24.02.2015):
> Она в позу встала)) Многие идут на встречу и выпускают и на светофорах

До того момента, пока кто-то не "стуканёт" в парк, и с водителя не снимут часть зарплаты.
Прецедентов (и желающих так делать) у нас хватает.
А водителю оно надо?

Цитата (HAV, 24.02.2015):
> Опять же, не знаю как в Литве, а в Санкт-Петербурге обязанность пассажира держаться за поручни введена распоряжением Комитета по транспорту №22-р от 21.01.2010 г., которое вносит коррективы в Приказ №332 того же комитета от 18.12.1997 г. И приказ, и распоряжение - подзаконные нормативно-правовые акты субъекта Федерации, которые имеют полную законную силу в его пределах, а потому обязательны к исполнению

Но практике это неисполнимо.
Непрерывно держаться за поручни во время всей поездки нереально в принципе.
Ибо если водитель превысил допустимую скорость а потом перед остановкой резко затормозил, в результате чего пострадал, скажем, именно в момент торможения отпустивший поручень пассажир, вставший в сиденья и пробирающийся к выходу - виноват будет водитель.

Для этого есть судебные разбирательства, на которых может быть рассмотрена видеозапись происшествия

Цитата (STS, 24.02.2015):
> в результате чего пострадал, скажем, именно в момент торможения отпустивший поручень пассажир, вставший в сиденья и пробирающийся к выходу - виноват будет водитель.

В том то и дело, что когда поручни ввели в обязанности пассажира, то часть ответственности с водителя при этом сняли, по крайней мере у нас. Причем именно для этого эту обязанность и вводили (по крайней мере у нас)

Цитата (Yozhik_NN, 25.02.2015):
> когда поручни ввели в обязанности пассажира, то часть ответственности с водителя при этом сняли, по крайней мере у нас.

У нас же, если при резком торможении кто-то в салоне пострадал, будет расследование, выяснение мотивов водителя для подобных действий.
Конечно, если водитель был вынужден резко тормозить по вине другого участника движения (во избежание ДТП, скажем), его вины не будет.

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Обоснуйте, прежде чем такими словами кидаться...

Ничего страшного в этих словах нет, тем более что вы сами ниже этими словами кидаетесь.
Обосновываю.
Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> А вот когда, например, 151 автобус у метро Василеостровская выпускает до перекрёстка - в этом абсолютно ничего плохого нет, хоть и не по правилам.
Это ложь, потому что выпускает он там либо в среднем ряду, либо в вообще в левом, т.к. крайний правый ряд практически всегда занят припаркованными машинами. Следовательно, ни о каком "безопасном выходе" речи быть не может, ибо поребрик далеко, любой из припаркованных авто может тронуться с места и задавить человека + двухколёсные ТС, которые могут сбить выходящих пассажиров. Да, я тоже могу на свой страх и риск это сделать, но НЕ В ЛЕВОМ РЯДУ и НЕ ПЕРЕД САМЫМ ПЕРЕКРЁСТКОМ(как это делают водители ПА).
Далее.
Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Зачем ждать пока проедем перекрёсток а потом обратно к метро дольше идти, если до перекрёстка также безопасно можно выйти?
Это тоже ложь. Остановка 151-го сразу за перекрёстком со Средним пр., следовательно идти до метро по расстоянию практически ОДИНАКОВО. Или вы престарелый человек, для которого лишние 10 метров - это непреодолимое препятствие?

Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Да что же Вы такое всё говорите? Годами почти половина водителей ПАТа и большая часть водителей частников ездят нормально (иногда выпускают не на остановке, не таскаются) и всё хорошо. Если Вы всего боитесь - это не значит, что все ваши коллеги должны бояться. Я регулярно пользуюсь автобусами ПАТа - и очень много быстрых нормальных водителей, а не роботов. Нормально ездят, быстро и уверенно - и слава Богу! Если бы все таскались - с ума можно было бы сойти) Уж лучше пусть автобус быстро едет - но в экстренном случае резко затормозит, чем всю дорогу медленно ехать - нервировать пассажиров. (ИМХО) Если пассажиры соблюдают правила и крепко держатся за поручни - никто не упадёт.

Молодой человек, вы были бы согласны, если бы хирург во время операции в спешке забыл внутри вас скальпель или ещё чего-нибудь? Вы бы этого хирурга похвалили за быстроту действий или нет? Нет? Почему вы тогда хвалите водителей, которые плевали на вашу жизнь и здоровье? Когда вы, наконец, поймёте, что вы для них не человек, а источник денег и транзакций? Их начальство отмажет их в ГАИ, а вот вам кто здоровье или жизнь вернёт? Если это у вас психология такая, то медицинские вопросы для данного сайта офф-топ.


Цитата (000Nikita000, 23.02.2015):
> Объяснили - что это не по правилам, а кому от этого плохо? Да, пока это запрещено - далеко не все водители на это решаются. Но если бы это разрешили - вот кому было бы плохо от этого?! Хоть одного участника движения назовите, кому бы от этого было плохо. Всем только хорошо было бы, если всегда не на остановке, но безопасно около тротуара, пока автобус ждёт светофор, выпускали.

При чём тут "не по правилам"? Вам миллион раз объясняли последствия, которые могут наступить(и наступают!) в результате подобных действий. Вы тут же замолкаете(ибо ответить вам на это нечего), но через некоторое время опять заводите эту "песню".