А что Авен-Єзер с этого имеет? Какую выгоду?

ТЦ платит как за заказ

Выгода заключается в том, что не нужно думать наберутся ли пассажиры, не помешает ли дождь "сделать план" и так далее. Просто тупо катаешься и получаешь за это деньги. Сказка, а не работа)

Подобным образом кстати организован и обычный транспорт в европе, но нам до этого пока далеко)

Ну если деньги большие, больше, чем можно собрать с маршрута, то да. А если на маршрутной работе можно больше заработать, то выгода только в сохранности нервных клеток, нврн.

Если на маршрутной работе можно заработать больше, то нужно просто достать еще машин и повышать оборот, а не выбирать между тем и тем ;-)

На регулярных маршрутах издержки больше. Туда-сюда должно выходить примерно одно и то же, иначе бы никто и не затеивался

Цитата (Santehnik, 17.08.2014):
> Выгода заключается в том, что не нужно думать наберутся ли пассажиры, не помешает ли дождь "сделать план" и так далее.

Ну если водитель грубо говоря получит 500 грн за день, как он набирает на маршруте тогда может ему и выгодно. А так выгода только начальству.

Ну вот когда тут АП8 был, один водитель постоянно ругался когда ему пытались дать 2 грн что бы подкинуть с Новобеличей до метро. Кричал что "я сюда специально просился что бы не морочиться с деньгами".

Цитата (Santehnik, 17.08.2014):
> Кричал что "я сюда специально просился что бы не морочиться с деньгами".

Какой честный от калыма отказывался! Прямо - http://joblist.md:8080/forum.md/Editor/Images/original/95f27f2b-e99a-4a53-84be-31f5b291c3d0.jpg ))))

Цитата (ariss_ka, 17.08.2014):
> Какой честный от калыма отказывался!
У нас на Спринтерах-ашановозах тоже отказываются.

Цитата (Santehnik, 17.08.2014):
> Подобным образом кстати организован и обычный транспорт в европе, но нам до этого пока далеко)

Льготников вымести надо для начала, жулье-пьянь-срань с депо и парков повыгонять, набрать новых людей, и только тогда уже можно будет пытаться догнать Европу. На старых кадрах и подходах далеко не уедешь, а льготники по сути дела загоняют ОТ в могилу.

Цитата (Santehnik, 17.08.2014):
> Просто тупо катаешься и получаешь за это деньги. Сказка, а не работа)

Скорее всего платят меньше, чем на маршрутной работе.


Цитата (Santehnik, 17.08.2014):
> один водитель постоянно ругался когда ему пытались дать 2 грн что бы подкинуть с Новобеличей до метро

Владелец может поставить условие, а водитель боится, что это проверка.

Цитата (tavalex2007, 17.08.2014):
> Льготников вымести надо для начала, жулье-пьянь-срань с депо и парков повыгонять, набрать новых людей, и только тогда уже можно будет пытаться догнать Европу. На старых кадрах и подходах далеко не уедешь, а льготники по сути дела загоняют ОТ в могилу.

Если катать их безо всякого учета, то конечно. Когда учет попоездочный и оплата из бюджета по факту - тогда разговор уже другой будет. У нас социал как правило, куда более развит, чем коммерция

Проблема не в льготниках, а в недостаточных дотациях из бюджета. От того что льготников уберут, ОТ рентабельным не станет.

Цитата (LAEN, 17.08.2014):
> Владелец может поставить условие, а водитель боится, что это проверка.

Второй водитель на этом маршруте спокойно брал, ровно как и другие маршруты калымили на ура.

КПТ ашановозками уже не работает?

5-й парк Ашан Кольцевая обслуживает.