Эээ бедняга!

Кадр с автобусом на сайте киностудии:
http://www.kremlinfilms.com/f/catalog/type_1_9813_DDF_9129.JPG.

Какую жесть сделали. Я не пойму, это Н или всё-таки М?

Н, стилизированный под М, нет?

Изуродованный Е

Цитата (BOSS, 20.08.2014):
> Изуродованный Е

Судя по всему, базой послужил всё-таки Н, причём из поздних машин. К нему тупо приварили переднюю и заднюю часть списанного Е, и всё. Больше ничего от Е в нём нет. Обратите внимание, даже водительская дверь от Н. А для стилизации под "Елену" взяли и воткнули в крышу окошки от древней иномарки или ещё от чего-то, возможно, даже не от автобуса а, например, от какого-то катера.

у Гагарина был Б, а тут получилось что-то просто непонятное:)

Спереди просто маску самодельную сделали. Сзади может быть что то и приварили.

И при том оригинальный гагаринский 695Б был восстановлен и есть:

http://vkononov.ru/wp-content/uploads/2011/12/DSC_7799.jpg

Почему его не использовали в фильме для достоверности не совсем понятно.

Да там даже 695м бы меньше резал глаз, чем вот такое чудо природы.
Первая мысль была еще круче - это вообще Фляйшер, прикинувшийся ЛАЗом.

Я фильм не смотрел, но ... Его небось на Украине снимали, как это было принято до последнего времени. А где находится оригинальный гагаринский ЛАЗ ? Всё в деньги упёрлось, как обычно

Так этот кошмар снимался в фильме про Гагарина??? М-да... Наверное, образцом для такого "творчества" послужили ужасные чудовища, которые изготовили для парада в честь 60-летия Победы и выпустили на Красную площадь. Дурной пример заразителен...

Ну теперь то все понятно, сцены на космодроме Байконур снимали как раз в Крыму, а оригинальный 695Б находится в Смоленской области. Перегонять его для съемок на такое дальнее расстояние было проблематично, поэтому взяли обычный 695Н и замаскировали его под тот. Более менее похож да и ладно. Тем более, что большинство зрителей не особо смыслящие в автобусах и навряд ли обратили на это внимание.

Цитата (Antonius, 21.08.2014):
> Более менее похож да и ладно. Тем более, что большинство зрителей не особо смыслящие в автобусах и навряд ли обратили на это внимание.

Так-то оно так, но нет, всё-таки это уж слишком... Конечно, перегонять оригинальный гагаринский автобус не обязательно, но можно было взять один из сохранившихся 695Е.

Цитата (burlack, 21.08.2014):
> но можно было взять один из сохранившихся 695Е.

Е-шек не так уж и много. Ближайший сохранившийся - кофИйбус... XD

Кофейбус-2 в реале Б-шка
http://fotobus.msk.ru/photo/767570/

http://fotobus.msk.ru/vehicle/127777/ - ?

Да, линия остекления выдает, кто есть кто.
Видимо, донором послужили какие-то жалкие останки 695Е, с которых спилили корму и элементы морды.

Судя по всему колхоженный 695Н, предлагаю такую модель ему и поставить.

Заводской не смотрели? Ну а вдруг)

его там на месте не было

Цитата (BOSS, 22.08.2014):
> Да, линия остекления выдает, кто есть кто. Видимо, донором послужили какие-то жалкие останки 695Е, с которых спилили корму и элементы морды

Даже корма взята не целиком, а только верхняя её часть. Низ- от 695Н. обратите внимание на капот, на котором видны отверстия под номерной знак нового образца. А капоты у Е и Н разные, хотя внешне и похожи.

Цитата (LAEN, 22.08.2014):
> Судя по всему колхоженный 695Н, предлагаю такую модель ему и поставить.
Конечно, это 695Н.



Цитата (LAEN, 22.08.2014):
> Заводской не смотрели? Ну а вдруг)


Цитата (psv, 22.08.2014):
> его там на месте не было

На поздних 695Н заводской номер выбит слева от передней пассажирской двери, на более ранних- рядом с водительской. Может, кто-нибудь посмотрит с обеих сторон? Вдруг сохранился?

Помнится мне году эдак в 2006-2007 - на закате эпохи советских автобусов в Павлодаре, всплыло на одном из маршрутов, уже по сути вымершего перевозчика, подобное чудище.
Представляло оно собой всё тот же ЛАЗ-695Н, но передняя дверь была заварена, а за колёсной аркой, вместо оконного проёма был вварен дверной блок от ЛиАЗ-677М. Зад был без изменений. Передняя часть салона (на месте передней двери) так же была переделана в стиле ЛиАЗа.
В связи с чем он был подвержен такому перепилу непонятно. Проездило такое чудо недолго, потому как в 2007 году маршрут был закрыт.

Поставил 695Н. В качестве предположения: чтобы не искать долго автобус для съёмок, его могли взять непосредственно на базе МТО НЦУИКС (Национальный центр управления и испытаний космических средств), которая находится в с.Витино рядом с Евпаторией. По состоянию на 2004 год там было зарегистрировано, как минимум, два ЛАЗ-695Н (1986 и 1988 г.в.) и один ЛАЗ-697Р (указан как 697НГ-СПГ) 1982 г.в.

Может в моторном отсеке есть табличка? на перегородке тоже посмотрите с одной и с другой стороны, ну и возле передней двери на обшивке.

Цитата (Михаил (FanTrans), 21.08.2014):
> Я фильм не смотрел, но ...

В тему- несколько слов о фильме... На мой взгляд, получилась достойная картина, хотя критика отнеслась к ней достаточно прохладно. Бутафорский ЛАЗ и неточности с другими автомашинами конечно бросились в глаза, НО... Фильм очень позитивный, вызывающий гордость за наше Отечество. Почти все актёры играют прекрасно и постановка очень даже не плохая. У меня дочка (11 лет), при показе данной картины, с удовольствием смотрит её вместе со мной, причём уже даже и не в первый раз, хотя вообще то она предпочитает смотреть с подружками несколько иные (волшебно- мистические) фильмы... А данный автобус конечно жаль- место ему не здесь, а например, в музее киностудии... Уверен- эту картину, со временем, ещё оценят по достоинству...

предположение-
http://fotobus.msk.ru/vehicle/178057
фото для сранения - идентичные крепления зеркал-
https://image.ibb.co/kfLEMx/2.jpg
и здесь общие детали
https://image.ibb.co/eykg1x/1.jpg

водительского место никто не снимал ?

Цитата (burlack, 21.08.2014):
> Так этот кошмар снимался в фильме про Гагарина??? М-да... Наверное, образцом для такого "творчества" послужили ужасные чудовища, которые изготовили для парада в честь 60-летия Победы и выпустили на Красную площадь. Дурной пример заразителен...

В доме-музее Гагарина очень горды тем, что дали отлуп киношникам и отказались давать им автобус. Мол, съёмки - только в пределах Гагаринского района, дальше - ни-ни. А нужной фактуры в окрестностях Гжатска отродясь не было.

Киношники поплакали, подумали, да и слепили из 695Н, говна и эпоксидки то, что мы видим на фото выше.

ЗЫ: настоящий "гагаринский" ЛАЗ года с полтора назад краснознамённо довели до неходового состояния. Раньше выкатывали из мавзолея на праздники, теперь и этого, скорее всего, не будет.

Как и в музее МГТ там тоже есть "спецы" запускать двигатель без воды?

Цитата (Antonius, 20.08.2014):
> И при том оригинальный гагаринский 695Б был восстановлен и есть:
>
> http://vkononov.ru/wp-content/uploads/2011/12/DSC_7799.jpg

Профиль на ФБ есть?

Цитата (Andry D, 23.04.2018):
> Как и в музее МГТ там тоже есть "спецы" запускать двигатель без воды?

Не совсем. Загнали в неотапливаемый мавзолей с водой в моторе, и неожиданно наступила зима.

А вообще да, в музее МГТ подобный эпизод тоже имел место. Перенимают опыт у лидеров)

Идиоты. Ни себе ни людям.

Цитата (Илья С., 23.04.2018):
> Профиль на ФБ есть?

http://fotobus.msk.ru/vehicle/486228/ (правда, в профиле фото нет)

Спасибо, я понял. Думал, хоть что-то в профиле есть.

Непонимаю страдающих по этому металлолому людей.Автобусы не для пассажиров ну и не для водителей как и лиаз 677.Лучше сдать в утиль и получить хоть какую то компенсацию.
Лучше ездить на старом немце чем на старом автобусе made in USSR или Russia.Гораздо комфортней и надежнее

Цитата (Сержан, 23.04.2018):
> Непонимаю страдающих по этому металлолому людей.Автобусы не для пассажиров ну и не для водителей как и лиаз 677.Лучше сдать в утиль и получить хоть какую то компенсацию.
> Лучше ездить на старом немце чем на старом автобусе made in USSR или Russia.Гораздо комфортней и надежнее

Такое, у нас есть маршрут где мерсы о 305 и о 405 активно эксплуатируют. Я скажу честно: большинство этих автобусов являют из себя несусветное г с орущими, похлеще рабовских, мостами, с вонью,почище чем в самом вонючие икарусе. У большинства не работает половина приборов, ушатаное и постоянно мрущие двигателя... Комфорт тоже спорный: тесно, душно, накопительных площадок нет, ладно хоть зимой тепло. А так Икарусы да те же ЛиАЗы не сильно уступают Мерсам и Еврохламу (было и такое старое из 70 х ушатонное и вонючее) Икарусы кое где получше будут, а так проще эксплуатировать отечественные машины чем покупать и везти сомнительного состояния автобусы из за бугра.

Цитата (Сержан, 23.04.2018):
> Лучше ездить на старом немце чем на старом автобусе made in USSR или Russia.Гораздо комфортней и надежнее

Условного Гагарина или любого другого антагониста советского периода тоже будете в О405 возить и снимать?

Цитата (Stanislav KrugLove, 22.08.2014):
> Помнится мне году эдак в 2006-2007 - на закате эпохи советских автобусов в Павлодаре, всплыло на одном из маршрутов, уже по сути вымершего перевозчика, подобное чудище.
> Представляло оно собой всё тот же ЛАЗ-695Н, но передняя дверь была заварена, а за колёсной аркой, вместо оконного проёма был вварен дверной блок от ЛиАЗ-677М. Зад был без изменений. Передняя часть салона (на месте передней двери) так же была переделана в стиле ЛиАЗа.

А есть ли фотографии этой переделки?

Фото к сожалению нет, но ориентироваться можно на вот такой экземпляр http://fotobus.msk.ru/vehicle/1160282/#n249076
Только без узкой двери в переднем свесе и широкой дверью от 677 за передней колёсной аркой.
В то время не было широкого доступа к цифровикам. У меня был плёночный Кодак который был подарен как бы мне, но пользовались сугубо родители по большим праздникам.. Плёнка тупо портилась всё остальное время.. За это я себя до сих пор виню, что не снимал транспорт.