Что они во Пскове делают?

Цитата (Виталий Дементьев, 21.08.2014):
> Что они во Пскове делают?

Видимо, их катают по городам и весям, чтобы продемонстрировать потенциальным покупателям.

Цитата (Виталий Дементьев, 21.08.2014):
> Что они во Пскове делают?

Стоят на территории АТП. Ваш К.О.

То что они стоят на территории автопарка я знаю. Просто в сентябре в Псковскую область планировалось поставить большую партию автобусов для перевозок школьников.

Что такое ВМК? У меня ассоциации с катафалками (типа Военно-мемориальная компания). Насколько я понял эта фирма изготовляет непассажирские спецмашины на базе Пазиков. Что они переделали в этом Пазике чтоб даже сменить название кроме установки широкой задней двери?

Это вариант для перевозки колясочников с подъемником. Когда на низкопол денег нет, но ездить надо.

В Пскове люди привыкли к БВ и ОБВ, надеюсь, что к пазикам они не привыкнут никогда. Даже в Острове (город в области) до сих пор ещё работают 260 и 280-е.

Оно все-таки не для маршрутов придумано, а для всяких центров соцобслуживания и школ для детей-инвалидов в первую очередь.

Цитата (Колобок, 22.08.2014):
> В Пскове люди привыкли к БВ и ОБВ, надеюсь, что к пазикам они не привыкнут никогда. Даже в Острове (город в области) до сих пор ещё работают 260 и 280-е.

На этом и заканчивается, в подавляющем большинстве остальных райцентров работают ПАЗики (а то и ГАЗели, как в Великих Луках, например)

Цитата (BOSS, 22.08.2014):
> Оно все-таки не для маршрутов придумано, а для всяких центров соцобслуживания и школ для детей-инвалидов в первую очередь.

К сожалению, вынужден Вас разочаровать, девяносто седьмые для маршрутов, для маршрутов... В соответствии со 107 правилами ЕЭК ООН. И в Европе тоже полно не только низкопольников на маршрутах. А для соцобслуживания это девяносто шестые, там уже 4-6 колясок в зависимости от размерности ВМК.

С уважением

Конечно, дело спорное, хотя может и есть чёткий критерий. Мне кажется, служебным считается то, что не работает на пассажирских маршрутах.
Может и есть какие-то правила, но нашим людям вряд ли это помешает использовать их для служебных перевозок.
У нас, может и с натяжкой, но автобусы делятся на маршрутные и служебные. На маршруте его пока не видели.
Мне кажется, заводской ПАЗ остаётся служебным до момента выхода на маршрут. Да, не совсем корректно, но в реалиях сайта как-то так..

Цитата (Rai, 22.10.2015):
> Может и есть какие-то правила, но нашим людям вряд ли это помешает использовать их для служебных перевозок.
Главное, чтобы не наоборот (как в Омске).

Кстати, у нас иногда в Крафтерах, Боксерах самопально устанавливают подъёмники вместо сидений сзади. Хотя о требованиях таких не слышал. Надо почитать конкурсы где-то.

Надо не конкурсы почитать, а Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств почитать, а там есть ссылки на определенные международные правила, которые РФ ратафицировала. И законным является, то транспорное средство, которое этому соответствует. Причем в первую очередь это касается конструкции, автомобиля. Если автобус определен, как, извините за тофтологию, как автобус, значит можешь ставить его на маршрут, хоть туриста на городской маршрут, главное чтобы он удовлетворял маршруту. А вот если это спецавтобус, вот тогда он не для маршрута, например катафалки.

С уважением

Цитата (ВМК, 22.10.2015):
> И законным является, то транспорное средство, которое этому соответствует

Ну начнём с того, что на этом сайте не только законные транспортные средства представлены.

И я не понимаю Ваших претензий. Вот есть ПАЗ, любой модели. Поставил его дядя-хозяин на маршрут, стал маршрутным, захотел в следующем месяце на нём работяг на стройку возить - стал служебным.
Катафалки - понятное дело, там салон по-своему устроен, а рядовой ПАЗ и любой другой автобус покрупнее может за свою жизнь кучу раз побывать маршрутным, служебным (включая туристическим-заказным-частным). Может даже катафалком побыть, а завтра пассажиров возить.
Тоже с уважением

Цитата (Rai, 22.10.2015):
> И я не понимаю Ваших претензий.

Никаких претензий, просто пояснил, практически почти все тоже самое я и сказал. Если М3 можешь использовать где хочешь, хоть сразу во всех классах, кстати турист относится к маршрутным. А вот если "М3, специальный", вот это будет уже интересно, поскольку в ОТТС будет прописано: не является транспортным средством общественного пользования - маршрутным транспортным средством. И вот тут начинаются местные нюансы. И даже с маршрутными. Например у ПАЗ некоторые модели заявлены сразу в двух классах I и II, а код ОКП или на город, или на межгород, совмещенки-то нет (коды при царе Горохе писались), гаишники "все на этот маршрут не можете". И начинается разъяснительные письма от производителя, пояснения от уполномоченного органа и т.п. и т.д. Так что понятие служебный, это вообще относительное понятие, на характеристики ТС никак невлияющее.