Цитата (STS, 25.08.2014): >Вообще, хорошо Елгава живёт :)
По части подвижного состава возможно. А по организации - плохо. Ниже плинтуса. Маршрутки на городских перевозках и еще к тому же взятые на баланс автобусного парка, разбитый автовокзал. Не по-европейски.
Не надо хоромов. Достаточно привести в порядок дорожное полотно, сделать нормальные парковки, коих в Елгаве нету, убрать убогие будки, привести в порядок посадочные платформы и достаточно. Всего этого в Елгаве нету. Совковятник, завернутый в евроупаковку. Но это мое мнение, я просто привык к Скандинавскому порядку и нормальной организации и терпеть не могу, когда из убогой хрущевки пытаются сделать фикцию замка. Раз Прибалтика смотрит на Европу и делает вид что она очень европейская, соответствовать надо на все 100.
Цитата (Сергей Якунин, 26.08.2014): > Раз Прибалтика смотрит на Европу и делает вид что она очень европейская, соответствовать надо на все 100.
Так я ж как раз и толкую о том что в европах какие-то убогие будки в норме вещей. Вон автовокзал в Генке, Бельгия: http://cs619519.vk.me/v619519428/1538c/QaS08av5sBc.jpg То тут даже каких-то будок нету, просто тупой навес и всё. А в Словакии, Венгрии так вобще жуть, там видимо в наследство от советских времен достались огромные залы ожидания с кассами, только кассы закрыты, а залы ожидания не видели ремонтов лет 20. Как машина времени прямо.
Может в Скандинавии и не так, не знаю, не был. Но в нашей континентальной европе я не видел ни одного толкового автовокзала) Даже в Берне Postautostation являл собою хрень какую-то с трёмя сидухами внутри.
В Швейцарии и Франции нормальные вокзалы. Тут дело не в сидухах а пространственном отношении. Форма не изменилась. Вокзалы как были на уровне 70-х годов так и остались. Но места ПРОСТО НЕТУ. Машину негде нормально припарковать. Парковка на 2 москвича и пол запорожца. А времена изменились. Сейчас не 1981 год. Разворотные круги на автостанциях маленькие. Причем здесь это? А это тоже одна из цепей формы городского ОТ. Размеры и формы автостанции просто не соответствуют сегодняшним реалиям. И не только автостанции. Конечные, автобусные парки. Суть не поменялась. Машина времени. Я позже загружу некоторые станции в Финляндии и Норвегии для сравнения. К примеру вокзал в финском Рованиеми с населением чуть меньше 40.000 раз в 10 превышает Елгавский с 50.000... И как-то всё по уму у них. Но это минус не только Елгавы. В Эстонии это тоже есть. Как то сдувается прибалтийский шарик...
Цитата (Сергей Якунин, 26.08.2014): > Маршрутки на городских перевозках и еще к тому же взятые на баланс автобусного парка
А они включены в общую систему ОТ города? Если да, то это уже не маршрутки, а машины ОМВ, задействованные на регулярных маршрутах городской системы ОТ со всеми вытекающими (единые стандарты оплаты, расписание и т.д.).
Цитата (Santehnik, 26.08.2014): > я ж как раз и толкую о том что в европах какие-то убогие будки в норме вещей.
В Британии смотря где. Автовокзал в Бирмингеме, например, очень даже грандиозный современный комплекс.
1.avtostancija v Elgave perenositsja k Z/d vokzalu i budet stroitsja novij terminal.2.marshrutok po gorodu v Elgave net uze davno.Mikroavtobus ispoljzuetsja na mezgorode.3.starij avtovokzal nahoditsja na chastnoj territorii i chto tam postrojat potom nikto ne znaet.M/B 7 ,net2 i odnogo integro uze davno , mozet v arende
Saite