Сохранность впечатляет!
Вообще удивительно, что такие раритеты ещё не распилили.

Вообще, практически все икарусы планируются во вторчермет. Есть некоторые ещё ходовые. Если есть желающие по цене лома приобрести такие в качестве "памятников", движимых музеев либо к примеру передвижных пасик, то можно организовать продажу.

@ariss_ka а вы не с самого ли Измаила? Сейчас общаюсь с тамошним людом на предмет запчастей к своему Желтому взять (fb.com/ik260), а может и целый какой ухватить. Интересно мнение очевидца.

Этот на фото очевидный труп, живого места нет. А вот тот "немец" 73-го года с алюминиевыми поручнями -- интересный экземпляр, правда, говорят, уже не ходовой.

А вобще присматриваюсь к синему 255-му (вы его недавно, кажется, видели), но просят пока многовато, при том что охочих на него точно не найдется.

Написал Вам в ЛС сообщение про тамошние Икарусы.

С бело-синим 260 ничего нового?

Цитата (ariss_ka, 07.09.2014):
> Вообще, практически все икарусы планируются во вторчермет. Есть некоторые ещё ходовые. Если есть желающие по цене лома приобрести такие в качестве "памятников", движимых музеев либо к примеру передвижных пасик, то можно организовать продажу.

А какая цена? Я тут на одном из сайтов смотрел - по городским Икарусам предложений мало. И цена у-у-у! $ 7000 переваренный. Или за $5500 из Польши без растаможки. ЛАЗ-695Н можно найти дешевле.

Икарусы с украинских досок объявлений исчезли буквально последние 2-3 года. Сейчас постоянно болтается в районе 4 десятков, но что-то годное найти затруднительно.

Городских (260) сейчас на продажу есть несколько вариантов:

1. 4 шт. аэропорта Борисполь, в оч. хорошем состоянии, но: a) несусветные $5K без торга; б) мерзкий цвет, который сразу хочется поменять на оригинальный.

2. 260.50 в Мариуполе за $2.5К. Судя по фото, это брат-близнец моего, 1993 г.в. (при чем, судя по номерам, может быть даже того же ведомства). Вот это хороший вариант для жаждущих.


Гливицкие ("нерастаможенные") -- это очевидный фейк, в Польше много чего еще есть интересного, но везти сюда их нет ни малейшего смысла.

Все остальное -- это "колхоз", в той или иной степени, я б с таким не связывался.

А вот 255-й найти еще остается шанс, в т.ч. при помощи одесских коллег. Вот только на нужную цену б выйти, а это отдельная тема...

Цитата (esteewhy, 10.09.2014):
> Городских (260) сейчас на продажу есть несколько вариантов:
>
> 1. 4 шт. аэропорта Борисполь, в оч. хорошем состоянии, но: a) несусветные $5K без торга; б) мерзкий цвет, который сразу хочется поменять на оригинальный.

Это те, которые 93 года и ранее?
Или 97 год тоже на продажу?

Цитата (Plyto, 10.09.2014):
> Это те, которые 93 года и ранее?
> Или 97 год тоже на продажу?

В объявлении, кажется, фигурировало "1994"

Знакомец ездил смотреть:

https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104d2/aWSv-x_6gTk.jpg
https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104dc/StIyBSFVMwQ.jpg
https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104e6/SnrUh4lizTM.jpg
https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104f0/PyRvJMzYMzU.jpg
https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104fa/YEktHXetKO0.jpg
https://pp.vk.me/c616016/v616016164/10504/aBKpmvzPDSA.jpg
https://pp.vk.me/c616016/v616016164/1050e/sAj6Xe51RB8.jpg

Цитата (esteewhy, 10.09.2014):
> 1. 4 шт. аэропорта Борисполь, в оч. хорошем состоянии, но: a) несусветные $5K без торга;

Хорошие у вас цены (: У нас за эти деньги Икарусы далеко не идеальные

Ну, у нас их просто нет.. Да и состояние, зачастую, аховое (это если сравнивать, к примеру, c предложением варшавского MZA в прошлом году, когда за 280-й 1995 г.в., с MAN-овским дизелем, прошедший ровно миллион, просили 2,5 тыс. евро).

Цена-то может и адекватная, но .. тонкий момент в том, что такую машину после перерегистрации уже никогда не пустят на маршрут. Т.е. дорога ей либо в цветчермет, либо в коллекцию..

Я уж тут, разобравшись с одним Икаром, наберусь наглости рассуждать об экономике восстановления винтажной техники.. Но логика такова, что закупочную, так сказать, цену машины нужно сразу умножать на 3 для получения финального "продукта". Ибо пресловутое "рейсовое состояние" подразумевает лишь то, что кое-как цела подвеска, исправен движок, электрика, и т.п. Но вот кузовные работы, сварка и малярка -- этим эксплуатационщики не заморачиваются. А ведь при реставрации, как раз, в этом и смысл. И стоит это удовольствие недешево. Поэтому, брать машину на восстановление имеет смысл по цене "чуть дороже лома", т.е. в наших краях 1 тыс. у.е. с хвостиком за одиночную, и 1,5 тыс. за гармошку. (Что интересно, именно таковы и были цены пару лет назад, когда на рынке еще что-то было из предложений).

Цитата (esteewhy, 11.09.2014):
> Ибо пресловутое "рейсовое состояние" подразумевает лишь то, что кое-как цела подвеска, исправен движок, электрика, и т.п.

Ну, машину после маршрутов вообще как правило, нет смысла брать - соки уже выжаты. Экс-служебки совсем другое дело, хотя вопрос еще в том, какие задачи стоят - красивую блестящую машинку можно сделать разными усилиями.

Пишу я это, кстати, в надежде сагитировать молодежь смелее становиться автобусовладельцами (из простых автобусников) Цена-то вопроса -- недорогая новая иномарка начального уровня ;-)

Покамест, тема не очень популярна, хоть кое-какое движение есть (Ретро-бус в СПб, один саммотверженный ЛиАЗ-овладелец в Ростове, Кофейбус в Киеве)

Цитата (esteewhy, 10.09.2014):
> Цитата (Plyto, 10.09.2014):
> > Это те, которые 93 года и ранее?
> > Или 97 год тоже на продажу?
>
> В объявлении, кажется, фигурировало "1994"
>
> Знакомец ездил смотреть:
>
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104d2/aWSv-x_6gTk.jpg
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104dc/StIyBSFVMwQ.jpg
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104e6/SnrUh4lizTM.jpg
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104f0/PyRvJMzYMzU.jpg
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/104fa/YEktHXetKO0.jpg
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/10504/aBKpmvzPDSA.jpg
> https://pp.vk.me/c616016/v616016164/1050e/sAj6Xe51RB8.jpg

Спасибо.
Но интересна судьба вот этого:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/334947/#n366650

Цитата (esteewhy, 11.09.2014):
> Пишу я это, кстати, в надежде сагитировать молодежь смелее становиться автобусовладельцами (из простых автобусников) Цена-то вопроса -- недорогая новая иномарка начального уровня ;-)

Но есть еще одна насущная проблема - где хранить автобус? :)

Цитата (IKAR-250, 12.09.2014):
> Но есть еще одна насущная проблема - где хранить автобус? :)

На открытых стоянках обычно просят двойную таксу, по сравнению с легковушкой. Можно выторговать хорошо просматриваемое место и повесить рекламный плакат.

На зиму, конечно, предпочтительней бокс. В провинциальных автопарках такого добра навалом за цену той же стоянки.