До сих пор с бортовыми и логотипом МУП "КТТУ"? Чудненько.

Без бортовых только один, а с логотипами КТТУ - абсолютно все.

Цитата (Олег Бодня, 10.09.2014):
> До сих пор с бортовыми и логотипом МУП "КТТУ"? Чудненько.


Цитата (Cерёга, 10.09.2014):
> Без бортовых только один, а с логотипами КТТУ - абсолютно все.

Подтверждаю, там все низкополки такие...
Вообще Анапская маршрутная сеть по мне очень странная...

ХЦитата (Олег Бодня, 10.09.2014):
> До сих пор с бортовыми и логотипом МУП "КТТУ"?

Интересно, как так получилось, что небогатая, относительно Краснодара, Анапа может позволить себе платить аренду за эти машины, а Краснодар не потянул?

Насколько я понимаю, там в другом дело было - Краснодар получил 5293.60, за которые аренду платить не надо и поэтому отдал эти 5292.20.

Именно так.

Цитата (Олег Бодня, 18.09.2014):
> Именно так.

Тоесть Краснодару достаточно 10 нормальных автобусов на весь город? Большему количеству машин работы в городе нет?

Цитата (Cерёга, 18.09.2014):
> Интересно, как так получилось, что небогатая, относительно Краснодара, Анапа может позволить себе платить аренду за эти машины, а Краснодар не потянул

Ну... Я-бы так не сказал. Думаю, что за летний сезон Анапа гребёт немаленькие деньги!

Цитата (Busmaster, 18.09.2014):
>Думаю, что за летний сезон Анапа гребёт немаленькие деньги!

Ну да, мизерная Анапа зарабатывает за лето денег больше, чем Краснодар за год? Самому то не смешно?

Цитата (Cерёга, 18.09.2014):
> Тоесть Краснодару достаточно 10 нормальных автобусов на весь город?
Чем газоходные полунизкие НефАЗы не нормальные?

Краснодару в первую очередь нужно полноценное ПАТП - либо новое, либо возращённый "КрАвт". МУП "КТТУ" может обслужить максимум 100 автобусов, что оно и так делает. А городу реально нужно не менее 300-400 машин БВ, чтобы убрать с дорог весь маршруточный хлам и начать реально помогать электротранспорту в искоренении пробок на дорогах.